今天小编分享的科技经验：官方解释理想MEGA为啥没做后轮转向：三排乘客不舒服，欢迎阅读。
【CNMO 科技消息】小鹏 X9 和理想 MEGA 都是纯电 MPV 领網域的明星产品，但后者的定位更高，售价也更贵。随着 X9 的上市交付，大家这两台车的对比也多了起来，其中 X9 有而 MEGA 没有的后轮转向功能，引发了一些争议。据 CNMO 了解，近日有媒体与理想团队进行对话，官方人员谈到了后轮转向的话题。
理想 MEGA
我们都知道，后轮转向可以让汽车的后轮像前轮一样实现一定角度的转向，从而减小转弯半径，方便 MPV 这样的大车转弯或掉头。此外，在高速行驶时，后轮转向还能提升车辆的行驶稳定性和安全性。小鹏 X9 以及新款智己 L7 便搭载了这一功能。
小鹏 X9 主动式后轮转向系统
那么，为什么理想 MEGA 不支持呢？理想汽车 L 系列产品负责人侯越表示，理想汽车产研团队在项目初期就对后轮转向进行过论证，当时主要考虑到三排的乘坐空间、前后电机选型对行驶稳定性的影响。" 后轮转向会让旋转中心前移。驾驶员确实感受到了 " 轴距变短了 "，但第三排乘客会感受到更快的横向摆动，会不太舒服。" 侯越说。
侯越还疑似在微博上进行了补充，他解释称：增加后轮转向，会让后桥布置结构更复杂，再加上后折的座椅，就没有了后桥大电机的布置空间，因此要使用主前驱加后桥小电机的方案。主前驱在急加速时候会因为重心后移，附着力不足。
此外，理想汽车电动平台产品负责人唐华寅表示，增加后轮转向，动力结构得设计为主前驱。这会使前轮的附着力变弱，重心后移。" 对豪华车来说，后驱必须是主驱。"
