今天小编分享的汽车经验：一年卖了188万+，出口90万+，这个品牌杀疯了！，欢迎阅读。
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目前各车企 2023 年销量陆续出炉，奇瑞集团也交出了一份耀眼的答卷，它们给出的最终销量是：1881316 辆！
在这数据的背后，奇瑞集团更是创下 " 三个历史新高 "，具体来看：
1. 年销量历史新高，整个 2023 年奇瑞集团共销售新车 1881316 辆，2022 年总销量是 1232727 辆，同比有着高达 52.6% 的增幅；
2. 营收历史新高，年营收首次突破 3000 亿元，同比增长超过 50%；
3. 出口量历史新高，2023 年奇瑞集团出口汽车 937148 辆，同比增长 101.1%，占据整个销量的半壁江山，真正带领了中国汽车走出国门。
具体到月份，奇瑞集团在今年的 12 个月份内，从 1 月份的 10.1 万台到 12 月份的 21.6 万台，实现销量 " 十二连涨 "，表现出根基牢固，稳中有进的深厚实力。
先说出口方面，今年初步估算中国汽车出口总量或超过 500 万台，位列世界第一，而奇瑞集团一家就贡献了 90 万台 +，也就说中国每出口 5 台车，基本就有一台来自奇瑞，是名副其实的出口大户，连续 21 年位居中国品牌乘用车出口第一，累计已经拥有 335 万的海外车主。
目前奇瑞集团有奇瑞、星途、捷途、iCAR 四大乘用车品牌，如此优秀成绩的背后离不开品牌的合力贡献，其中奇瑞品牌全年销量 1341261 辆，同比增长 47.6%；星途品牌全年销量 125521 辆，同比增长 134.9%；捷途品牌全年销量 315167 辆，同比增长 75%，旗下单品牌均有着不同幅度的增长。
iCAR 品牌目前对销量贡献不大，主要是该品牌出来时间较晚，旗下并没有上市产品，首款车型 iCAR 03 目前还处于预售阶段，截至 12 月 31 日收获 10000+ 订单，后续这个品牌将会带来更多的纯电车型助力奇瑞新能源转型并实现提升销量的作用。
从单品牌销量不难看出，奇瑞品牌仍然是销量大头，艾瑞泽系列以及瑞虎系列已经成为了奇瑞品牌的两大根基，深耕市场多年，形成了口碑效应；星途品牌旗下不少车型在 2023 年都完成换新，竞争力有明显提升，对应的销量上涨也在预期；尤其值得一说的是捷途品牌，2023 年推出了的紧凑 SUV 旅行者，凭借硬派的造型 + 城市 SUV 的细分定位在竞争激烈的自主紧凑 SUV 市场杀出一条血路，火速成为市场上爆款，这款产品也是捷途实现销量提升的最大功臣。
展望未来，接下来奇瑞集团还会给我们带来哪些惊喜？
从目前已知的信息来看，奇瑞重头戏还会放在新能源市场，自主研发的最新的插混系统 C-DM 目前在旗下车型上搭载的不多，作为奇瑞插混领網域的 " 黄金动力 "，2024 年这套全新的插混系统必将会逐渐在奇瑞、星途、捷途三大品牌旗下车型上进行普及。
产品方面，奇瑞集团除了 iCAR 纯电品牌之外，其余三大品牌都会带来全新的新能源产品序列，比如奇瑞的风云系列、捷途的山海序列、星途的星纪元序列。
风云序列主攻混动，主力动力就是 C-DM 系统，首款车型风云 A8 在前两日已上市，之后还会有风云 A9（中大型插混轿车）、风云 T6（紧凑插混 SUV）、风云 T9（中型插混 SUV）、风云 T11（大型混动 SUV）在内的共计 11 款车型新车推出市场，通俗理解，日后奇瑞燃油产品衍生出来的插混版本，基本都会被规划到风云序列里。
山海序列是捷途的新能源序列，致力于成为 " 全球第一混动越野品牌 "，首款车型山海 L9 已于 11 月份上市，根据捷途汽车披露的规划，捷途山海将在两年内投放 8 款全新混动产品，2024 年，也将会有诸多的山海序列产品出来助力。
星纪元作为星途旗下的高端新能源产品序列，首款车型星纪元 ES 已于上月 20 号正式上市，第二款车型星纪元 ET 也将在今年（2024 年）第一季度到来，主打的都是 20-30 万价位区间，根据规划，未来也会有更多的产品加入进来。
不管是风云序列，山海序列，还是星纪元序列，它们都不是一台车，而是几台，甚至十几台车的集合，这三大新能源序列 2024 年将集体发力，带来越多越多的产品，必将给奇瑞集团挖掘无限的市场潜力，加之推出不久的 iCAR 品牌也会在今年大展身手，可以预料，2024 年，奇瑞将在新能源市场将开启新一轮的增长引擎！
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