今天小编分享的汽车经验：遭投行下调40%目标价，蔚来ADR年初至今下跌约36%，欢迎阅读。
缺乏新车型、市场竞争激烈，蔚来遭摩根大通下调评级。
周一美股盘前，蔚来涨约 1%，报 5.46 美元，而在前一交易日日大幅跌超 7%，今年迄今蔚来已累计跌约 36%。
消息面上，蔚来近日被摩根大通下调评级及目标价，摩根大通建议投资者卖出蔚来，在竞争对手推出新车型的情况下，缺乏新车型可能会拖累销售。
摩根大通分析师 Nick YC Lai 将蔚来的美股评级从 " 中性 " 降至 " 减持 "，并将目标股价从 8.50 美元调低至 5 美元，下调幅度达到 41%，这一新目标价为自 2020 年 6 月 2 日以来最低价，较周五收盘价还有 7.5% 下跌空间。
同时，Lai 将蔚来 2024 年的营收预期下调至 730 亿元人民币，低于目前普遍预期 789 亿元人民币，并将蔚来每股亏损预期从 7.69 元上调至 8.38 元，高于普遍预期的 6.41 元。
Lai 表示，考虑到该股已经下跌了这么多，他下调该股评级 " 诚然是晚了一步 "，他认为最近的下跌是由于 1 月销售放缓，以及投资者对 2024 年销售和盈利担忧。Lai 指出，他对蔚来有着两大担忧：
首先，蔚来今年只有一款面向大众市场的新车型，名为 "Alps"，而且可能要到第四季度才会上市。
其次，在缺乏新车型的同时，市场竞争将加剧，小鹏和比亚迪等同行预计将推出新车型，小米进入电动车市场将成为另一大竞争对手。
值得关注的是，蔚来卖空占仍处于高位，根据上周的数据该公司的卖空占比从周一的 27.19% 升至周五的 35.69%。
新能源汽车市场焦虑感愈加浓烈，随着竞争进一步加剧，各大车企再掀价格战。
仅 1 月份，就有特斯拉、理想、极氪、零跑、智己、小鹏等超过 16 家车企下调某些车型的售价或推出限时现金优惠的促销政策，以期获得更多的销量和市场份额。
此前文章指出，在合资与自主、油车与电车品牌的你追我赶中，可以预见，2024 年的车市价格战将持续更新，行业洗牌如影随形。
正如乘联会秘书长崔东树所说，今年是新能源汽车企业站稳脚跟的关键年，竞争注定非常激烈。规模决定成本和企业生存状态，多数厂商优先保份额，价格战避无可避。
