今天小编分享的汽车经验：1-2月仅卖出5万台，今年还想冲击80万辆？理想恐将铩羽而归，欢迎阅读。
买车用车就找 SUV 大咖
不得不说，理想汽车 2023 年的销量是所有造车新势力，甚至是一些传统车企也十分羡慕的。2023 年，理想汽车交付量 376030 辆，同比增长 182.2%，并且实现了全年实现营收 1238.5 亿元，成为中国第一家实现千亿年营收新势力车企。
即便在销量和营收方面遥遥领先，理想汽车的争议却并未烟消云散，除了产品质量与安全性之外，理想汽车创始人李想在微博上阴阳怪气也是引来一顿吐槽，毕竟从来没有哪个汽车行业的领导会如此活跃在微博上，并用反讽与自嘲的方式回击网友。
不过在销量汇报上，理想汽车一如既往地准时。2024年 2 月，理想汽车共计交付新车 20251 辆，结合 1 月份交付 31165 辆，目前 1-2 月份理想汽车的交付量为 51416 辆。在成绩公布后，理想汽车的股票跌幅超过了 12%。
要知道，理想汽车 2024 年的全年销量目标为 80 万辆，2024 已经过去了两个月，完成度才 6.427%，理想汽车真的有机会完成目标吗？
80 万辆年销量是什么概念？
我国一直都是世界上最大的汽车产销国，2023 年，汽车产销累计完成 3016.1 万辆和 3009.4 万辆，产销量创历史新高，实现两位数较高增长。80 万辆年销量对比 3000 万的成绩来说似乎微乎其微，但是能挤进 2023 年国内汽车厂商销量的前十名，与日产、一汽丰田等知名车企并驾齐驱。
理想汽车的定位是豪华品牌，2023 年理想汽车单车均价为 32 万元。如果以豪华品牌的销量作对比，理想汽车的 80 万年销量目标，是赶超奔驰、宝马的存在。从数据来看，2023 年，宝马（包含 MINI、劳斯莱斯）、奔驰与奥迪 3 家车企，在华销量分别为82.5 万辆、76.5 万辆与 72.9 万辆！
80 万的年销量的野心，彰显的是理想汽车想创造一个新能源汽车时代里的奔驰宝马。奔驰、宝马花了数百年时间沉淀，并且在国内三四十年经营才达成的成就，理想汽车想要在成立不到 10 年的时间内达成，从这个角度来看，理想汽车的野心不可谓是不大。
理想汽车的基本盘集中 L 系列的三款车型上，目前 2024 款理想 L7/L8/L9 均已上市，新车主要是针对配置进行调整，更多是将高配车型配置下放至低配车型上，进一步提升新车竞争力。不过如理想汽车的套娃设计一样，配置的提升不会给消费者多大的惊喜，在目前普遍降价增配的新能源汽车市场中，理想汽车的增长点更多的是放在新车上。
理想 MEGA 争议不断，MPV 销量难助力
作为理想汽车的开年大戏，理想 MEGA 的上市获得了极高的关注度。这是一款将理想汽车的核心理念 "冰箱彩色電視機大沙发" 释放到极致的纯电动 MPV，有着三排七座、麒麟 5C 电池、全场景智能驾驶 NOA、双电机四驱 + 双腔空气悬架等高端配置，更有 100 项超旗舰配置全标配，不过小众的定位、怪异的造型和高昂的售价，这三座大山注定了理想 MEGA 不会成为一款畅销的 MPV。
尤其是在昏暗的场景下从后 45 度角看去，理想 MEGA 的造型将会劝退不少消费者，剑走偏锋的设计终究会自食其果。
纯电 MPV 的销量从来都不会太高，包括极氪 009 和小鹏 X9 均是如此。据了解，理想汽车对于 MEGA 的预期为全年销量预期为 8 万辆左右，相对合理。如果受到产能限制、市场需求，以及像腾势 D9 这种强势 MPV 产品的冲击，这个销量也未必能达成。整体而言，理想 MEGA 并不能为理想汽车 2024 年的销量带来很大的增长。
理想 L6 即将发布，80 万年销量缺口仍存在
理想汽车想要实现今年的销量目标，大概率还是要依靠理想 L 系列，尤其是新产品理想 L6 的发力。作为一款更加入门的产品，理想 L6 在产品层面上并不会给消费者带来多大的惊喜，毕竟套娃的设计消费者早已如数家珍，复制粘贴的工作换个实习生都可以做。
理想 L6 更多在尺寸和定位上实现下探，同时 25 万元左右的起售价进一步降低了消费者选择理想汽车的门槛，新车将会在今年 4 月份正式上市。
所以，理想汽车能否实现年销量 80 万辆的关键，就指望着理想 L6 能否成为爆款。起售价的降低虽然有利于提升销量，但是会影响整体的利润水平。理想 L6 在 4 月份上市，大规模交付将会在 5、6 月份。对于理想 L6，理想汽车官方给予了很高的期望：月销 3 万辆。这款车型大概会为理想汽车在 2024 年增加 15 万辆左右的成绩。
即便是理想现有车型能维持去年同期的表现，加上理想 L6 和 MEGA 的提升，想要实现 80 万年销量仍然有着十多万辆的缺口。根据汽车市场的规律来看，9 月份之前基本属于汽车销售的淡季，真正能够实现熱賣的时机在 9-12 月份，距离年底还有很长一段时间，理想汽车能打出什么牌来才是最为关键的地方。
问界品牌强势崛起，理想汽车最大的拦路虎
理想汽车的优势在于差异化定位，面向家庭的大尺寸 SUV 带来了舒适座椅、影音娱乐、空调等功能。这一市场 " 空白 " 也被同行发现，包括问界、吉利、比亚迪等纷纷瞄准了这一领網域。尤其是有着华为加持的问界，在 2023 年年末的强势崛起，给理想汽车带来了当头棒喝。
2023 年上半年，问界汽车还处在不温不火的状态，直到下半年问界新 M7 的发布，一路高升的销量成为了整个汽车市场上最大的亮点，上市 50 天内累计销量超过 8 万台，成为了市场的热门选择。与之定位相似的理想 L7 受到了一定的冲击，如果不是问界新 M7 的出现，理想汽车在 2024 年销量超过 40 万台原本是板上钉钉的事情。
在更高端的市场，问界 M9 的表现也十分出色。作为问界品牌的旗舰级 SUV，它几乎汇集了问界与华为的所有顶尖技术，更是号称 " 一千万以内最好的 SUV"。从目前问界汽车宣传的数据来看，问界 M9 的累计大定已经达到了 5 万台，这其中或许就有不少原本打算购买理想 L9 的用户。
理想汽车在 2024 年除了需要面对自身增长乏力的困境外，还需要面对其它造车新势力与传统车企的合力围剿，毕竟冰箱彩色電視機大沙发并不算有技术难度的产品力，难以形成产品的护城河，二线车企只要想做马上可以召集一班人马连夜赶工。理想汽车的成功更多的是先入为主，以及在宣传营销方面的深入人心，一旦其它车企紧随其后，进入到刺刀见红的时候，理想汽车未必能够招架得住。
大咖总结
对于理想汽车而言，2024 年是纯电和增程产品并驾齐驱的一年。在 80 万年销量的高预期面前，理想汽车面临的机遇和挑战并存。一方面，理想汽车的营收、利润和研发进入到良性循环，让理想更有底气在产品创新、宣传营销上从容淡定；另一方面，市场环境险象环生，竞品车型的层出不穷以及价格战带来的影响，也将成为理想汽车向上发展的阻碍。想要做新能源汽车时代的奔驰宝马，理想汽车需要走的路还很长。
