今天小編分享的科技經驗:二手車販:激光雷達?沒用,那東西不值錢,歡迎閲讀。
" 我們是車販子,倒騰一輛車都能賠好幾萬,但是我們認(賠)。"
2019 年 12 月,隆冬。穿梭在北京花鄉二手車市場之中,如同那天的氣温,我感受到了二手新能源汽車市場傳來的濃濃寒意—— " 純電動車 1 年保值率普遍低于 50%";" 要找到确定的車主之後,才會收進舊車 ";" 新能源車?不收。"
在走訪中,彼時經銷商們對于新能源汽車的态度十分統一,不敢收,不願收,甚至根本不收。而三年過去了,随着國家持續的大力扶持,以及汽車產業的發展與進步,今天的新能源汽車市場早已不同往日,不僅上市的新車數量大幅增加,產銷量和市占率更是屢創新高。那麼,如今經銷商們對于二手新能源汽車的看法是否出現了變化?二手新能源汽車的保值率又是否有所上升呢?
帶着疑問,近日我又一次走訪北京花鄉二手車市場,再探北京地區二手車新能源汽車的 " 命運 "。
1 " 賣一輛賠五萬 "
2023 年上半年,新能源汽車市場數據再創新高。
數據顯示,今年 1-6 月,新能源汽車產銷量分别為 378.6 萬輛和 374.7 萬輛,同比增長 42.4% 和 44.1%,上半年市占率達到 28.3% 以上。其中,僅 6 月份,新能源汽車的產銷量就實現同比增長 2.8% 和 35.2%,單月市占率更是接近 31%。
然而,這股在新車市場卷起的東風,似乎仍然沒能吹進二手車市場。相比三年前,北京舊車市場中擺放的新能源汽車雖然多了一些,但整體來看依舊是零星幾輛,并沒有出現想象中的爆炸式增長。而再進一步詢問,經銷商們也是苦不堪言。
" 現在電車我們都不愛收。" 經銷商王磊骥 (音) 坦言," 主要是現在新車都在降價,我們收來的二手車基本都賠了。" 他表示,這主要是因為特斯拉的降價。"Model Y 一降,把 (其他電動車) 價格一下就拉下來了。去年小鵬 P7、比亞迪漢都是 20 萬左右收的, (按照當時的行情) 預計都能賣到 21 萬元左右,現在基本都賠了 5 萬。"
△ 2023 年 1 月 6 日,特斯拉中國官宣降價,Model 3/Y 均創下歷史最低價格。
新車降價,是當下二手新能源車市最大的 "黑天鵝"。屢創新高的新車數據背後,實則也是價格 " 卷 " 出來的結果。
1 月 6 日,特斯拉官宣降價,Model 3 起售價下調至 22.99 萬元,Model Y 下調至 25.99 萬元。由此,正式打響了這一輪新能源汽車價格戰。問界、小鵬、零跑、比亞迪等先後官宣降價,加入戰争。而後,東風雪鐵龍最高補貼 9 萬元的消息一出,更是将戰場擴大至整個汽車市場。而燃油車價格的不斷下跌,也使得一些主打 " 省錢 " 為賣點的新能源汽車,處境更加艱難。
根據懂車帝盤點的最新車型降價排行榜,北京地區位列前十的大多為合資品牌,降幅都在 30% 以上。而像吉利幾何 M6(2022 款 450 新智版)、歐拉好貓(2022 款 莫蘭迪版 500km 長續航 尊貴型 三元锂)、哪吒 S(2022 款增程式 1160 中版)、小鵬 P7(2023 款 586E)等車型,降幅也都在 15% 以上。
在這樣的新車市場環境下,二手車自然受到不小衝擊。
2 智能化沒用,特斯拉、比亞迪最保值
在中國汽車流通協會和精真估聯合發布的《2023 年 7 月中國汽車保值率研究報告》中,一年車齡的純電車型保值率,除了保時捷之外,前十名中,特斯拉和比亞迪上榜的車型最多,分别有兩款和三款。而在實際走訪中,和三年前一樣,我們也得到了相同的答案。
△《2023 年 7 月中國汽車保值率研究報告》
經銷商越爾(音)表示," 在所有電動汽車裏,就特斯拉或者比亞迪(的保值率)還稍微好點,剩下的賠得都很慘。"
王磊骥(音)也認同了這種説法," 現在很多車我們都不敢收,本身新的就不貴,二手也不便宜,還可能出問題,我們根本就沒多大利潤。也就是比亞迪和特斯拉,如果合适的話,我還敢收兩單,就算掙不了多少錢,起碼能賣出去。" 而在他的店門前,還擺放着不少電動車,歐拉好貓、北汽 EU5、榮威等等。
盡管相對最為保值,但有些車型的實際收車價格仍然讓人笑不出來。比如在一家店前,我看到了一輛四驅旗艦版的比亞迪漢,裏程只有 3000 公裏。據經銷商介紹,去年買的時候 30 萬,今年收最高 19 萬,"(不管什麼車)都不值錢,一年基本都賠 10 萬起。"
而除了特斯拉和比亞迪外,對于剩下的品牌,尤其是近兩年大熱的新勢力品牌,經銷商們則更為謹慎。
比如當被問到是否會收購小鵬的產品時,幾乎所有經銷商給出的第一反應都是遲疑。" 小鵬前幾年賣的太差了,產品力和品牌力都不行。在二手車市場也不太好賣。" 在王磊骥 (音) 的介紹下,小鵬在二手車市場的表現甚至還沒有北汽好。" 北汽很多網約車司機會來看,但是小鵬基本沒有人來問。" 而他也坦言,自己現在還有一輛小鵬 P7 在手裏,一直沒有買家。
相比來説,因為可以加油的配置,同時最近持續上漲的銷量,理想的二手車的保值情況會好一些,但價格根據具體車型和當時的市場情況而定。
除此之外,有意思的是,近兩年新車市場大火的智能駕駛,在經銷商眼裏,同樣 " 不值錢 "。在此次走訪中,我分别向不同經銷商詢問了同一款車型的收購價,他們給出的價格有高有低,不盡相同,但當被問到 " 有激光雷達能不能提高一些價格 " 時,他們的反應卻是異口同聲:" 沒用,沒用,那東西不值錢。"
在買車時會增加成本,但在賣車時又一文不值,激光雷達,怎麼越聽越有點 " 大冤種 " 的意思。
" 實際汽車已經像電子產品一樣了,更新換代的太快。就像手機一樣,只要迭代產品一上市,一萬的手機就賣兩三千。" 最後王磊骥(音)告訴我們," 我們是車販子,倒騰一輛車都能賠好幾萬,但是我們認(賠)。"
那買了新能源汽車的你們呢,二手車賠得太狠,你們認不認?