今天小編分享的汽車經驗：比亞迪破300萬，問界成黑馬，2023年新能源品牌哪家強？，歡迎閲讀。
買車用車就找 SUV 大咖
在新能源汽車大轉型的背景下，國内眾多傳統車企與造車新勢力蓬勃發展。随着 2024 年元旦的到來，一大批車企陸續公布了 2023 年 12 月份的銷量，以及全年的累計銷量。縱觀這份厚重的成績單，很多品牌的發展出人意料，今天我們就來看看各大車企的表現如何？
1
比亞迪
在剛剛過去的 2023 年 12 月份，比亞迪單月銷量超過了34 萬台，加上 2023 年 1-11 月累計銷量，去年既定的 300 萬台年度目标順利完成。無論是單月銷量還是全年銷量，比亞迪都是中國車企，乃至全球新能源汽車當之無愧的霸主。目前比亞迪不僅輕舟已過萬重山，更是在市場上所向披靡，包括秦家族、宋家族、海豚等在内的熱賣車型，都登上了各自所屬的細分市場銷冠寶座，而騰勢、仰望、方程豹的表現也十分驚喜，更讓人期待 2024 年比亞迪能創造怎樣的新高度了。
大咖點評：冰凍三尺，非一日之寒。過去的 2023 年是比亞迪高歌猛進的一年，年初看起來遙不可及的銷量順利完成，展現了比亞迪無與倫比的核心競争力，" 一超多強 " 的局面進一步強化。它的成功不僅為廣大車主奉獻了全面的用車體驗，更是強勢帶動了上下遊產業的蓬勃發展，比亞迪配得上所有的嘉獎。
2
理想汽車
理想汽車日前公布了 2023 年 12 月交付數據，12 月，理想汽車交付新車50,353 輛，同比增長 137.1%，成功達成月交付五萬輛的目标。理想 2023 年全年共交付376,030 輛，同比增長 182.2%；截至 2023 年 12 月 31 日，理想汽車累計交付量超過六十萬輛，是交付量最高的中國新勢力車企。值得注意的是，理想汽車的明年銷量目标為80 萬輛，且将衝擊 10 萬輛的單月交付量。
大咖點評：理想汽車的年銷量，是中國新勢力車企有史以來第一次邁過三十萬輛年交付大關。精準的市場產品投放與領先的價值體驗，都讓理想汽車獲得了很多家庭消費者的喜愛。雖然在汽車安全性方面存在市場質疑，但是理想汽車的成長，已經嚴重威脅到了傳統豪華品牌的市場地位。2024 年是理想汽車的產品大年，如果年銷量 80 萬目标順利達成，那麼它的體量和市場價值比起奔馳、寶馬而言有過之無不及。
3
埃安汽車
廣汽埃安在 2023 年 12 月宣布其銷量達到45,947 輛，同比增長 53%。2023 年全年累計銷量超過48 萬輛，同比增長 77%。廣汽埃安在上月 28 日已經達到了累計產銷百萬輛的目标。廣汽埃安自成立以來已滿 4 年零 8 個月，在如此短的時間内就實現了百萬輛的銷售業績，因此刷新了全球最快突破百萬銷量的記錄。
大咖點評：從銷量看，廣汽埃安無疑是傳統車企旗下最為成功的新能源品牌之一。盡管廣汽埃安在短期内取得了令人矚目的成績，但是在品牌形象的打造與市場營銷方面仍然需要更多的投入，同時產品也到了适時更新的階段，不然面臨競品層出不窮，銷售的壓力不能只靠降價促銷來緩解。
4
問界汽車
近日，AITO 問界公布了 12 月份銷售數字，在剛剛過去的一個月中，問界系列交付新車24468 輛，環比增長 29.96%，依舊有着大幅度的提升，也與此前的預期基本相符。憑借四季度的爆發式增長 2024 年，全年累計銷量達94380 輛，接近了 10 萬大關。
大咖點評：雖然問界汽車的年銷量放在造車新勢力當中并不是很顯眼，但是下半年的表現卻是市場中黑馬般的存在，不僅問界新 M7 持續熱賣，問界 M9 的上市也有着熱烈的反響。憑借着華為的加持和源源不斷的訂單，2024 年将會是問界汽車大展拳腳的一年，加快生產線建設和產能供應，才是問界品牌的當務之急、
5
小鵬汽車
近日，小鵬汽車如期發布去年 12 月銷量數據，達到20,115 輛，較去年同期的 1.13 萬輛，同比增長 78%。這是其繼去年 11 月後，連續第二個月銷量破 2 萬輛。2023 年 1-12 月，小鵬汽車 2023 年累計銷量達到 14 萬輛。自 2018 年 12 月交付以來，小鵬汽車累計交付量突破 40 萬輛。不過，小鵬汽車 2023 年銷量目标是 20 萬輛，完成度僅為七成。
大咖點評：小鵬汽車的發展并未如預期般順利，主要是上半年的表現有點掙扎，好在下半年憑借小鵬 G6 的強勢表現實現回暖，并且小鵬 X9 的上市也廣受好評。對于小鵬汽車來説，他們需要不斷努力提高產品質量和服務水平，并加強品牌建設以赢得消費者的青睐，2024 年将會是品牌發展的重要一年。
6
零跑汽車
2023 年 12 月零跑汽車交付量達 18618 台，連續刷新交付量歷史新高，實現 119% 同比增長。2023 年累計交付144155 台，同比增長超 29%，成立至今累計交付已超 30 萬台！
大咖點評：在造車新勢力當中，零跑汽車的表現十分驚喜。雖然市場熱度與品牌影響力沒有蔚小理大，但是憑借自研和性價比優勢，依然獲得了很多消費者的青睐。相比于定位相似的哪吒，零跑的增長勢頭更明顯，并在年末的競争中實現領先。零跑全新架構下的全新中型 SUV ——零跑 C10 即将開始預售，這款車可能在 2024 年給零跑帶來不小的銷量。
7
蔚來汽車
1 月 1 日，蔚來汽車公布 12 月交付成績。2023 年 12 月，蔚來交付新車18,012 台，同比增長 13.9%；2023 年全年，蔚來共交付新車160,038 台，同比增長 30.7%；截至 2023 年 12 月 31 日，蔚來新車已累計交付 449,594 台。
大咖點評：蔚來汽車在 2023 年的表現中規中矩，但如果結合旗下產品矩陣來看，很顯然這個成績無法令人滿意，且對比理想汽車而言，二者的差距卻越來越大。蔚來汽車只提供純電產品，并且堅持換電的品牌策略，在目前仍然沒有取得顯著的效果，反而在資金的投入上成為無底洞，只能逐步尋求更多品牌的換電合作，以減輕資金方面的壓力。如何找到一條兼顧銷量與利潤的良性發展道路，是蔚來品牌在 2024 年的重要課題。
除了以上這些品牌之外，包括一些傳統車企旗下的新能源品牌，如深藍、啓源、銀河成績也可圈可點。總之在新能源這塊大蛋糕中，只要產品過得去基本都能獲得一席之地。2024 年将會是更加内卷的一年，傳統燃油車更像是強弩之末，在產品層面已經很難再給消費者帶來驚喜，而新能源汽車的市占率将進一步提升。
往公牛身上再使勁
也擠不出一滴奶來
