今天小編分享的汽車經驗：小米汽車 SU7 Max 實拍：全球量產車最低風阻系數，破百2.78秒，歡迎閲讀。
IT 之家 12 月 28 日消息，在今下午的小米汽車技術發布會上，小米首款汽車 SU7 迎來了預發布。據雷軍介紹，小米 SU7 定位『C 級高性能 " 生态科技‘轎車’ "』，首款車已經小批量量產，但還要再過幾個月才會正式發布，後續還要進行大量測試，以保證萬無一失。
伴随着小米 SU7 的預發布，這款新車的外觀也正式解禁，IT 之家現在奉上熱乎的實拍圖賞，此次拍攝的版本為小米汽車 SU7 Max「海灣藍」。
SU7 Max「海灣藍」（下同）
小米 SU7 配備水滴形大燈、2.48m 光環形尾燈、175 ° 漣漪曲面、全車輪廓 G4 連續曲率、半隐藏式門把手、鵝卵石的無邊框水滴後視鏡、鵝卵石形狀激光雷達，SU7 Max 全車上下有 8 組風道 17 個風口，車尾電動尾翼在最高速行駛的時候可以提供 130 公斤下壓力，最終呈現出了全球轎車最低風阻系數 —— Cd 0.195。
據介紹，小米汽車設計團隊來自全球各大知名車廠，還請到了被譽為 " 全球最著名十大汽車設計師之一 " 的 " 克裏斯・班戈 " 擔任小米汽車設計顧問。雷軍表示，小米要做經得起時間考驗的設計，小米汽車就算十年後再看，五十年後再看，依然耐看。
小米 SU7 共有三款配色，分别為：海灣藍、雅灰、橄榄綠。關于「海灣藍」，官方表示，綠到藍的臨界點，還原海水豐富層次。
小米 SU7 系列分為普通版與 Max 版。
IT 之家匯總基礎版參數：單電機後驅、零百 5.28 秒，73.6 度鐵锂電池、668km 續航，400V 平台，單 Orin 芯片，高通 8295。
SU7 Max：雙電機四驅，零百 2.78 秒，101 度三元锂麒麟電池、800km 續航，800V 平台，雙 Orin 芯片、激光雷達，高通 8295，空氣懸架 + CDC，電動尾翼，56 英寸 HUD，25 揚聲器音響系統，電吸門。
尺寸方面，這款新車長 4997mm，高 1440mm，1963mm，軸距 3000mm，擁有 3X 輪軸比，2X 輪高比，1.36X 寬高比。
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内飾方面，小米 SU7 / Max 擁有銀河灰、暮光紅、曜石黑三種内飾顏色可選，采用了 16.1 英寸觸控大屏、56 英寸 HUD、7.1 英寸翻轉儀表屏，後排座椅拓展小米平板 x2，還擁有系統智能融合，而且中控屏支持鍵盤擴展，還配備運動風格座椅、傳統三幅 D 型方向盤（此次拍攝内飾尚未解禁）。
動力方面，小米 SU7 Max（雙電機全輪驅動）可提供 495kW 峰值功率、838 N・m 峰值扭矩、673 馬力性能，零百加速僅 2.78 秒，加速到 200km/h 僅需 10.67 秒。在低風阻、低重量、強性能的綜合加持下，它最高時速可達 265km/h。
此外，小米 SU7 轉彎半徑僅 5.7m，從 100km/h 減速到 0 僅需 33.3m，支持 Boost 模式（20 秒扭矩超額輸出），支持彈射起步，還支持無限自由度的自定義駕駛模式。
續航方面，小米 SU7 Max 搭載了 101Kwh 的寧德時代麒麟電池，CLTC 續航可達 800km。它還支持超級快充，可以做到 5 分鍾 220km、15 分鍾 510km。
底盤方面，這款新車采用了前雙叉臂 + 後多連杆設計，配備 CDC 電磁懸挂和空懸，還支持路面自适應、彎道自适應、空氣動力自适應、主動側翼自适應功能，還将首發布雷博四活塞固定卡鉗、博世 DPB 制動控制器、博世 ESP10.0 車身穩定系統。
安全性方面，小米 SU7 采用了 2000MPa 強度的铠甲籠式鋼鋁混合車身，擁有量產車第一的 51000 N・m / deg 整車扭轉剛度，并提供了 7 個安全氣囊。
小米 SU7 全系标配 16 項主動安全配置，自研主動安全仿真驗證系統，自研「4D 時空标注」技術，擁有四重制動安全機制，實現前向緊急制動，設計目标每 30 萬公裏不超過一次誤觸發，提供全面主動安全防護。它獲得了三個機構的 5 星認證，包括國内外新老标準都有 5 星成績。
