鴻蒙找到了新靠山

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原創首發 | 金角财經（ID: F-Jinjiao )

作者 | 柯基的柯

3 月 3 日，深圳市工業和信息化局、深圳市政務服務和數據管理局聯合印發《深圳市支持開源鴻蒙原生應用發展 2024 年行動計劃》（以下稱《計劃》）。《計劃》目标，是把深圳打造成鴻蒙原生應用軟體生态策源地、集聚區。

《計劃》提出，支持鴻蒙原生應用企業在深集聚發展壯大。鼓勵有條件的企業拓展鴻蒙原生應用開發服務外包業務，達到 50 萬人鴻蒙開發者規模。推薦符合條件的鴻蒙原生應用軟體企業和開發企業申請國家高新技術企業、專精特新 " 小巨人 " 企業等資質。

這意味着，鴻蒙生态的構建已經跳脱出企業的商業行為，在某種程度上疊加了政府意志。或許在中國手機市場，很快就會出現比肩蘋果、安卓的第三股力量。

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" 内循環 " 中的 " 獨一檔 "

在華為難在海外市場有所作為情況下，構建純血鴻蒙生态來倚重國内市場算是一種順勢而為。

根據市場研究機構 Counterpoint 數據顯示，2023 年三季度，鴻蒙作業系統在中國智能手機市場的份額達到 13%，較上年同期增加 6 個百分點。只是在全球市場上，鴻蒙的份額僅為 3%，而 iOS 和安卓的份額分别為 16% 和 81%。

去年 8 月引爆市場的華為 Mate 60 Pro，開售一分鍾内即告售罄，這既意味着華為的品牌号召力仍在，也意味着華為僅靠國内產業鏈也能造出 "5G" 手機。

對此，中國銀河證券研究院拆機發現，華為 Mate 60 Pro 僅有海力士的存儲和部分 CMOS 芯片非國產，預估整體國產化率在 90% 左右，高于 Mate 50 72% 的國產化率。

此前華為官方确認，Mate 60 系列将不會在海外市場上銷售，畢竟選擇與谷歌徹底分手的華為，意味着一眾谷歌的相關應用都無法運行，将勢必降低海外用户的使用體驗。

與其在海外市場苟延殘喘，倒不如聚焦精力與資源在國内市場，依靠着國内市場的龐大内需建立一套純粹的國產物聯系統。

相比華為在國内的狂奔突進，友商則步伐和緩了許多。

比如，小米在去年 10 月推出了全新的作業系統小米澎湃 OS，雖然融合了自研的 Vela 系統，本質上也是兼容安卓 AOSP 的過渡玩法。

vivo 的藍河作業系統 BlueOS 雖另辟蹊徑，但也是殊途同歸。

在去年 11 月召開的開發者大會上，vivo 副總裁周翔明确表示：藍河系統與安卓系統不兼容，也不會在未來兼容，不會運行在其他平台上。但 vivo 也表示，BlueOS 和 OriginOS 不是替代關系，OriginOS 将繼續使用，而 BlueOS 主要用于輕量級作業系統，适用于需要大規模智能作業系統的中低端設備。也就是先在手表上試水，還不敢貿然衝擊手機。

對于何時鋪開不兼容安卓的作業系統，友商均未公布明确時間表。相比于華為對國内市場的 " 孤注一擲 "，其他國產手機還要兼顧海外市場，不敢貿然背棄安卓陣營。

這樣一來，華為以及鴻蒙系統就成為了國内獨一檔的存在，基于地緣政治和大國科技戰的雙重影響，使得鴻蒙系統更能獲得政府、高校以及相關企事業部門的青睐。

根據《計劃》的相關信息顯示，到 2024 年底，深圳企業開發的鴻蒙原生應用軟體數量占全國總量 10% 以上；深圳政務服務、教育醫療、銀行金融、交通運輸、生活保障、文旅體育等各類垂直領網域實現鴻蒙原生應用軟體全覆蓋。

與此同時，深圳主要高校和培訓機構開設鴻蒙原生應用軟體開發培訓課程，取得資質的鴻蒙開發者數量占全國總量 15% 以上，擁有鴻蒙開發資質的軟體企業超千家；建成 2 家以上以鴻蒙原生應用軟體開發、應用企業為主的專業產業園；探索設立鴻蒙產業基金等。

有分析人士認為，手機作業系統的市場長期被蘋果 IOS 和安卓所統治，目前鴻蒙是唯一有望成為與這兩家比肩的國產手機作業系統。深圳對鴻蒙原生應用的大力支持，有利于鴻蒙生态的快速成熟，最終成為完全獨立與安卓的 " 純血鴻蒙 "。

深圳力挺

對于華為而言，鴻蒙不僅是手機作業系統，而且是面向萬物智能互聯的全場景分布式作業系統，支持手機、平板、智能穿戴、智慧屏甚至是車機等各種終端。

國泰君安評價鴻蒙系統是一款面向多智能終端的全場景分布式作業系統，具有鮮明的技術特性。鴻蒙系統的微内核架構賦予其更高的靈活性，可以滿足多樣化算力設備的使用需求；分布式調度極大地提高了跨終端的流轉效率，在系統層讓多終端融合成為 " 超級終端 "；原子化服務（又稱 " 元服務 "）降低了應用開發及部署壁壘，實現一次開發、多端自适應部署。

此前 Strategy Analytics 機構預測，到 2027 年時，鴻蒙系統的全球市場份額将從 2% 變成為 0。

即便是華為 " 遙遙領先 " 的國内市場，也是安卓與蘋果的 " 兩分天下 "，據 Counterpoint 數據，截至去年第一季度，在中國市場，華為鴻蒙拿下 8% 的市場份額，安卓和蘋果 iOS 分别占據 72% 和 20%。

如此嚴峻的形勢，不容華為有一絲懈怠。自去年 8 月 HarmonyOS NEXT 開發者預覽版發布後，華為組建專門團隊，快馬加鞭與應用廠商的洽談合作。華為終端雲總裁朱勇剛的説法是，鴻蒙生态第一階段的目标已經實現，已有 200 個頭部 App 加入原生生态。第二階段的目标是，到 2024 年中，覆蓋 5000 個頭部 App。再下一個階段，是 50 萬個 App。

朱勇剛表示，華為将投入 70 億元用于激勵鴻蒙原生應用等生态創新工作。HARMONY NEXT 的發布進度是，1 月 18 日推出開發者預覽版。二季度推出開發者 beta 版，四季度将推出面向消費者的商業版。

除了政策方面的支持，深圳政府也拿出了真金白銀來力挺鴻蒙生态的完善。

據相關媒體披露，最近深圳市政府一口氣采購了 35 億元的華為設備——人工智能路燈。這批華為的人工智能路燈，不僅有 Wifi、有連接器等，還都安裝了 5.5G 的發射器，将為華為智駕系統的無人駕駛提供強有力的支持。

從華為目前取得的成績來看，鴻蒙以及華為的智駕系統在汽車圈裏确有一戰之力。2 月 1 日，包括問界、理想等在内的多家造車新勢力先後公布 1 月份交付信息。問界全系交付 3.3 萬輛拔得頭籌，2023 年的銷冠理想則以 1808 輛的微弱差距位居第二。随後，餘承東也凡爾賽了一下：" 對智選車受歡迎程度預估不足，保守了。"

倘若此模式在國内其他城市復用，将助推華為的新能源汽車業務跻身第一梯隊，不負遙遙領先之名，推動鴻蒙生态加速成熟。

雙巨頭仍在缺席

為證明鴻蒙系統并非市場的偽需求，華為除了要在手機、新能源汽車等核心硬體終端上建立銷量優勢，還要豐富生态的内容服務。

去年 12 月華為公布的數據顯示，超過 400 家企業已啓動鴻蒙原生應用開發，包括支付寶、美團、新浪微博、小紅書、B 站、高德地圖。

同時，有不少開發鴻蒙軟體、物聯網等鴻蒙生态相關業務布局的玩家加入。根據星礦數據不完全統計，在國内上市公司中，這些玩家包括軟通動力、潤和軟體、芯海科技、拓維信息、東方中科、潤達醫療、捷順科技、金山辦公等 19 家企業。

不過微信和抖音還在觀望。要拿下微信、抖音這種國民級應用，鴻蒙才算是具備立棍的資本。從目前披露出來的信息來看，還尚未完全談妥。

根據業内人士披露，從技術的角度，開發鴻蒙應用的難度不大。因此，雙方的矛盾點更多是聚焦在商業層面的博弈。一方面，微信與華為都是強勢團隊，都希望由對方來适配己方，微信或許希望系統給予更高級别的權限。

此前，華為與騰訊就因遊戲產生過糾紛。在 2020 年末的那場 " 華騰大戰 " 中，華為宣布将多款騰訊遊戲從華為應用商店下架，由于騰訊不滿華為應用商店過高的付費抽成，單方面宣布修改條約，以做回應。

最終，事情以騰訊方面的 " 妥協 " 而告終，手機廠商的既有分配模式并未發生改變。

如今時過境遷，當時的華為雖然遭遇各類 " 斷供 "，但手機年貨量為 1.9 億台，如今的華為手機尚在恢復期，難有當年的硬氣。即便外界普遍看好華為的強勢歸來，但短期内難以恢復到與微信一掰手腕的實力。

況且，微信與華為并不存在利益糾紛，上一次的 " 華騰大戰 " 中，是遊戲公司試圖用 " 優質内容為王 " 的思路進行遊戲分銷，改變此前躺在硬體渠道上的手機廠商的盈利模式，而這一次的合作是以要達成 " 雙赢 " 為目的。

對于騰訊而言，華為的手機業務尚在恢復期，新能源汽車仍在行業洗牌之中，不會貿然将自身超過 13 億的月活用户數龐大數據放置到一個充滿不确定性的系統之中。