插混再起風雲奇瑞不再客氣

今天小編分享的汽車經驗：插混再起風雲奇瑞不再客氣，歡迎閲讀。

汽勢 Auto-First| 劉天鳴發自深圳

自嘲這個年齡不怎麼激動的尹同躍，高興的像個孩子。綿裏藏針的是多次放話 2024 年就不再客氣了的奇瑞，把不客氣刻在了奇瑞風雲 A8 的上市現場。

1 月 3 日奇瑞風雲 A8 上市的深圳，絕不是尹同躍所講的深圳是創新之都的概念，其背後的深意還有，深圳是比亞迪和華為的所在地。盡管王傳福和餘承東都是安徽人，甚至王傳福的老家無為是蕪湖市的一個下轄縣。

上市之前，10 輛風雲 A8 組成的車隊 1 月 1 日出發，跨越皖、贛、粵三省，不間斷 20 小時星夜兼程，創造了風雲 A8 一箱油行駛 1400 公裏的長續航紀錄。上市當晚，風雲 A8 帶着高節能、高性能、高安全、高智能四大產品特性，以四款車型 11.99 萬元— 14.99 萬元的價格強勢插入插電式混動市場。

奇瑞風雲 A8 的上市發布會，是一場革新混動出行的技術盛宴，是技術奇瑞在新能源汽車領網域大秀 " 肌肉 " 的舞台，更是中國品牌從标準接受者向制定者轉變的開始。

奇瑞董事長尹同躍在發布會上表示，超能混動，技高一籌，風雲 A8 在世界級混動技術的全面賦能下，擁有新動力、新技術、新體驗，它的出現就是為了成為颠覆者，颠覆現有的混動市場格局，樹立混動家轎市場的價值标杆，為廣大用户，為中國新能源汽車行業帶來新驚喜，但不變的是為用户打造更具價值家轎的初心。

面對用户新時代下的新需求，奇瑞風雲以滿足世界多種極端環境和路況的高标準，打造出鲲鵬超能混動 C-DM 的領先硬實力，賦予了風雲 A8 持續高節能、全速段高性能、整車高安全和全場景高智能的混動出行體驗。

從風雲 A8 開始，奇瑞的新能源轉型将大步流星。奇瑞汽車股份有限公司副總經理、奇瑞汽車營銷公司總經理、捷途汽車總經理李學用在發布會上大喊："2024，風雲再起颠覆而來，奇瑞不再客氣，以世界級技術颠覆壁壘，定義汽車價值平權時代。"

奇瑞 " 不客氣 " 的底氣源自全面的技術突破、全球化視野和布局。在技術上，奇瑞形成了包括鲲鵬動力、火星架構、雄獅智艙、大卓智駕、銀河生态在内的技術矩陣，而在全球化上，奇瑞不僅擁有全球研發、全球品質、全球銷售，還擁有全球驗證和全球标準。

作為風雲序列首發車型，風雲 A8" 不客氣 " 的底氣則來自 " 四高 " 的硬實力。在消費者最為關心的節能表現上，風雲 A8 首搭鲲鵬超能混動 C-DM，該混動系統由第五代 ACTECO 1.5TGDI 高效混動專用發動機、無級超級電混 DHT 和配備守護者電池安全系統的動力電池組成。其中，1.5T 混動專用發動機依托第四代 i-HEC 智效燃燒系統等六大 " 獨門技術 "，實現 44.5% 的熱效率，充分榨幹每一滴燃油，WLTC 百公裏饋電油耗僅 4.2 升。

無級超級電混 DHT 最高 EV 機械效率高達 98.5%，使得風雲 A9 在 CLTC 工況下純電續航達到 127 公裏，滿足一周的通勤需求。在油電皆省的高效表現下，風雲 A8 可實現 WLTC 工況超 1400 公裏的綜合續航。

風雲 A8 不僅僅卷高節能，還卷高性能。風雲 A8 混動專用發動機最大功率 115kW，最高扭矩 220N · m，驅動電機更可實現 150kW 的最大功率和 310N · m 米的最大扭矩，兩者 " 高能 " 協作，0-50km/h 加速僅需 3.4 秒，0-100km/h 加速輕松跻身 "7 秒俱樂部 "。此外，風雲 A8 高速工況下饋電最高時速高達 185km/h，全速段不失速，讓高速出行也能安全無憂。

跑得快還能停得住，風雲 A8 搭載 IPB 智能集成制動系統讓駕馭可以随心而動。更快的響應速度，更智能的制動力調節，可在運動模式與舒适模式下，給予用户十足駕控信心。值得一提的是，風雲 A8 19 分鍾即可完成 30%-80% 的極速補能，超級綠能閃充讓日常純電通勤省心更省力。

值得一提的是，奇瑞風雲 A8 在續航、加速等方面上玩起反向虛标。風雲 A8 上市前期 " 蕪湖 - 深圳 1400 公裏續航驗證 " 中，絕大多數車輛滿油滿電續航超過 1400 公裏，更有測試車滿油滿電綜合續航達到 1624 公裏，實測饋電油耗最低達到 3.48L/100km。

整車高安全也是風雲 A8" 四高 " 產品力之一。得益于奇瑞全球化布局，風雲 A8 從設計之初便遵循全球五星安全标準，白車身全車采用了 80%+ 高強度鋼，前鋁合金防撞橫梁覆蓋率 78.13%，同時采用本特勒熱成型一體式門環設計，擁有 10 氣囊配置，其中側氣簾長 1983.7 毫米覆蓋面更廣，且碰撞後側氣簾氣囊 6 秒保壓 65%，能夠在碰撞時保障乘員艙結構的完整性。

風雲 A8 在守護者電池安全系統的三重防護之下，電池包具有 IP68 級防水防塵能力，同時應用 2 毫秒級主動斷電和 -35 ℃ ~60 ℃全時網域温控策略，可在極寒、極熱、極濕等極端環境下時刻保障電池安全。

智能方面，風雲 A8 配備了 Lion5.0 AI 科技智慧座艙，内置 8155 智能芯片，車機系統 2 秒可開機，配備 24.6 英寸雙聯屏、HMI5.0 數字互動界面，讓人車互動也能如操作手機般流暢便捷。同時，風雲 A8 還為用户打造了 3+X 場景模式，配合雄獅 5.0 生态的海量娛樂資源，讓車内秒變 KTV、影院等私密休閒空間。同時，奇瑞風雲 A8 座艙還擁有 C-PURE 淨立方功能，AQS 空氣質量管理系統可智能過濾 PM0.3 級的微塵等有害物，能夠在上車解鎖、下車鎖車後進行車内空氣的深度二次淨化。

此外，風雲 A8 還具備 L2.9 級智能駕駛輔助能力，可實現 19 項主動安全和駕駛輔助功能，其中 TSI 交通标識識别、540 ° 透明底盤等功能，能夠在多種場景下減輕駕駛壓力。

如今，緊湊級插電式混動轎車市場門庭若市，前有比亞迪秦 PLUS DM-i，後有吉利銀河 L6、長安啓源 A05 等後起之秀。正所謂好飯不怕晚，好酒不怕巷子深。雖然風雲 A8 入市 " 遲了到 "，但其 " 技高一籌 " 的產品力，勢必會掀起更為激烈的市場競争。同時，将風雲系列首款車型上市放在深圳舉行，也從側面説明奇瑞風雲系列 " 不客氣 "，向新晉新能源汽車市場帶頭大哥比亞迪發起挑戰。