今天小編分享的汽車經驗：造謠蔚來！涉事人被抓，歡迎閲讀。
9 月 5 日，蔚來法務部發布 # 蔚來宣布破產 # 虛假信息案件最新進展。蔚來法務部在《制造惡意謠言的當事人被警方抓獲》文章中表示，今天，蔚來接警方回復稱，已将涉嫌制造發布相關謠言的當事人緝拿歸案。蔚來對警方多地協同、迅速響應與高效執法表示衷心感謝。接下來，蔚來将繼續配合警方及相關部門的調查工作，深挖謠言背後的組織者。
這裏先來簡單回顧下整個事件的起因，8 月 30 日，網絡上出現了 # 蔚來宣布破產 # 的虛假信息，随後被大量惡意傳播。隔天，蔚來法務部發布相關惡意謠言的聲明，表示已注意到網絡上突然出現 " 蔚來宣布破產 " 的虛假信息，該消息不真實，已涉嫌嚴重違法。對此，蔚來在第一時間報警，并将采取其他法律手段追究策劃、制造、傳播此謠言的違法人員法律責任。針對這則虛假消息，蔚來汽車還強調：" 網絡不是法外之地，汽車產業發展需要良性競争，對于此類毫無底線、侮辱智商、惡意诋毀蔚來聲譽的行為，蔚來将積極采取法律行動，維護自身合法權益和法律尊嚴。"
在本次最新聲明中，蔚來表示，這一謠言對蔚來聲譽和正常經營造成嚴重影響，蔚來在第一時間報警，以法律手段捍衞自身權益。與此同時，蔚來再次向社會大眾征集涉嫌侵權、甚至涉嫌收受他人利益或為自身非法利益對蔚來或蔚來用户進行侵害的行為，包括但不限于：1、收受他人利益，制作、發布針對蔚來公司和用户虛假或惡意抹黑信息的；2、收受他人利益，在各社交媒體内容評論區對蔚來公司和用户進行惡意攻擊的；3、組織媒體、自媒體、營銷号和水軍，發布公司負面信息的；4、有組織利用平台算法機制，惡意制造負面熱搜的。
2014 年 11 月，蔚來汽車正式宣告成立，創始人為李斌，總部位于上海，成為造車新勢力代表之一，同一年成立的還包括小鵬汽車，次年理想汽車也宣布成立，由于三家車企長期在終端市場表現不差上下，市場上因此冠以 " 蔚小理 " 稱呼，但如今的 " 蔚小理 " 已分道揚镳，自進入 2024 年以來，理想汽車在銷量端上長期穩居第一。
如今，距離蔚來汽車成立，時間已過去 10 年左右，蔚來的產品矩陣也形成包括蔚來 ES8、蔚來 ES7、蔚來 ES6、蔚來 EC7、蔚來 EC6、蔚來 ET7、蔚來 ET5、蔚來 ET5T、蔚來 EP9、蔚來 EVE 等車型，覆蓋中大型 SUV、中型 SUV、中大型車、中型車，產品售價均在 30 萬元以上，直指寶馬、奔馳等傳統一線豪華品牌市場。數據顯示，今年前 8 月，蔚來汽車累計交付 128100 輛新車，同比增長 35.77%，其中 5 月至 8 月銷量分别為 20544 輛、21209 輛、20498 輛、20176 輛，連續四個月超兩萬輛，但依然明顯落後于理想汽車（年内累計為 288103 輛）。
今日，蔚來發布今年二季度财報。财報數據顯示，蔚來二季度總營收 174.46 億元，同比增長 98.9%，其中，汽車銷售額 156.80 億元，同比增長 118.2%；季度淨虧損 50.46 億元，同比擴大 16.7%；報告期内，蔚來毛利率為 9.7%，同期為 1.0%；新車交付方面，蔚來二季度共交付 5.74 萬輛新車，同比增長 143.9%，實現營收和交付量雙創新高。截至二季度末，蔚來現金儲備 416 億元。
和大多數造車新勢力一樣，蔚來汽車當前也仍處于虧損狀态。據統計，自 2018 年至 2023 年，蔚來 6 年間累計虧損 866.3 億元。據了解，蔚來巨虧的原因主要是汽車業務盈利能力不佳和各項費用居高不下。去年 11 月，李斌在蔚來員工的全員信中明确将減少 10% 左右的崗位，彼時，李斌表示，未來兩年會是汽車行業變革期競争最激烈的階段，外部環境充滿巨大的不确定性，蔚來裁員 10% 左右的崗位是面對激烈市場競争不得不做的艱難決定。
今天，全球車市正經歷史無前例大洗牌，在此背景下，部分銷量規模小、資金鏈緊張的弱勢品牌正面臨生死考驗。回到蔚來話題上，作為造車新勢力的一員，雖然在銷量層面蔚來不及理想汽車，但連續四個月銷量超兩萬輛的表現還是值得肯定的。在财報層面，當下蔚來仍處于 " 失血 " 狀态，但李斌明确表态，蔚來不會幹 " 賣一輛賠一輛 " 的事，也得考慮 " 掙錢養家 "。行業普遍認為，本月即将上市的樂道品牌旗下首款車型——樂道 L60 将承擔提振蔚來汽車銷量和市占率的重任。對于三季度的銷量和營收預期，蔚來給出歷史新高預期，預計三季度交付指引為 6.1 萬輛至 6.3 萬輛；三季度營收指引為 191.1 億元至 196.7 億元。
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