今天小編分享的汽車經驗：新年開工，雷軍發動員信談小米穿越周期問題，歡迎閲讀。
圖片來源：視覺中國
2024 年 2 月 18 日，新年開工第一天，小米集團創始人、董事長兼 CEO 在其個人微博賬号發布了《小米 2024 開工動員大會》，在這封動員信中，雷軍回顧了過去一年小米的發展情況，并透露公司 2024 年整體運營策略是 " 穩健進取 "。
于動員信中，雷軍提及了穿越周期的問題。雷軍稱，" 沒有清晰的願景、使命，沒有明确的目标和堅定的戰略，沒有有統一的文化價值觀，沒有上下一心、團結一致、沒有十年如一日的堅韌，我們就沒有可能穿越周期、穿越時代，成為最終的勝利者。"
雷軍在動員信中再次重申了小米最新的總體戰略仍是，" 人車家全生态 "，同時也明确了高端化戰略、產業能力領先戰略、OS 戰略、AI 戰略、芯片戰略、新零售戰略這六大子戰略。
同時，雷軍于動員信中官宣，旗下新機 " 小米 14 Ultra" 将于 22 日發布。在發布動員信前幾個小時，雷軍還發文表示，小米北京昌平智能工廠于今日正式落成投產，這是小米歷史上第一座自有大規模工廠，年產能能達到 1000 萬台旗艦手機。據悉，該智能工廠總投資 121 億，其中小米手機智能工廠第一期投入 24 億元。
今年 2 月初，雷軍稱為了将更多的精力放在汽車業務上，公司決定集團總裁盧偉冰将兼任小米品牌總經理，以後小米手機發布會也由他主講，第一場就是小米 14 Ultra。
而相比小米手機，當下，外界對小米的關注點或更多集中在小米汽車。
随着小米旗下汽車 SU7 量產的時間點越來越近，市場對該款車的關注度有所增加。在 2023 年年底的小米汽車技術發布會上，小米 SU7 所有的信息已經公開，只剩下定價尚未公布。
在此前接受央視記者采訪時，雷軍也透露了既怕沒人買又怕買得太多產能跟不上的焦慮。據 36 氪旗下媒體 " 啓動 PowerOn" 報道透露，小米汽車内部已經做好未來超 5 年虧損的準備，但針對該消息藍鲸财經記者尚未得到小米官方的回復。
在小米發布開工動員信的當日，小鵬汽車董事長何小鵬也發布内部信稱，今年汽車行業的淘汰賽将進一步加速，分化繼續加劇，今年是中國汽車品牌進入 " 血海 " 競争的第一年，也就是淘汰賽的第一年。
另據小米 2023 年第三季度财報數據顯示，2023 年 Q3，集團總營收 709 億元，較去年同期增長 0.6%；經調整淨利潤為 59.9 億元，同比增長 182.9%，前三季度經調整淨利潤為上一年全年的 1.7 倍。
2023 年 Q3，小米整體毛利率為 22.7%，智能手機業務和 IoT 與生活消費產品業務的毛利率均呈增長态勢。在去庫存背景下，整體庫存金額同比下降 30.5% 至 368 億元，現金資源增長至 1276 億元。
未來随着對小米汽車投入的增加，公司現金情況會如何變化也值得關注。
