今天小編分享的财經經驗：李嘉誠旗下長和拟向貝萊德财團出售大部分港口 巴拿馬港口亦列其中，歡迎閲讀。
财聯社 3 月 5 日訊（編輯胡家榮）長江和記實業有限公司 ( 00001.HK ) 4 日深夜在港交所發布戰略重組公告，宣布與貝萊德 ( BlackRock ) 牽頭的财團達成原則性協定，出售其全球港口業務核心資產，包括巴拿巴兩個港口的權益。
該财團成員包括貝萊德及其全球基礎設施投資合夥企業 ( GIP ) 、地中海航運旗下碼頭投資公司 ( TiL ) 。
全球港口版圖重構
根據公告，長和拟向該财團全數出售持有的和記港口控股 ( HPHS ) 及和記港口集團控股 ( HPGHL ) 股權，二者合計控制着和記港口集團 80% 的全球權益。标的資產覆蓋亞歐美洲 23 個國家的 43 個港口，涵蓋 199 個泊位及配套的智能碼頭管理系統、全球物流網絡等核心資源。
長和特别強調：其将保留中國香港、深圳及内地港口資產，包括鹽田國際、香港國際貨櫃碼頭等戰略資產。
此次整體出售總企業價值為 228 億美元，預期将為該集團帶來逾 190 億美元的現金收益。
交易完成後，貝萊德财團将實質控制全球約 10.4% 的貨櫃碼頭吞吐量，跻身全球三大港口運營商之列。不過該交易尚需通過包括歐盟、美國在内的 12 個司法管轄區的反壟斷審查，且需獲得長和特别股東大會批準，最終交割存在不确定性。
巴拿馬運河樞紐成交易焦點
作為交易關鍵部分，長和同時向貝萊德财團出售巴拿馬港口公司 ( PPC ) 90% 股權。
PPC 運營的巴爾博亞港及克裏斯托瓦爾港位于巴拿馬運河兩端。該運河承擔全球 6% 海運貿易量，是連接太平洋與大西洋的 " 咽喉要道 "。
事實上，這一變化市場早有預期。根據此前報道，巴拿馬政府向美國讓步，正考慮取消長和旗下香港和記港口集團在巴拿馬運河的運營合約。
有報道指出，貝萊德财團通過此次收購可深度嵌入全球貿易關鍵節點，而長和退出則可能受地緣政治壓力影響。
優化負債結構
港口業務是長和集團旗下第三大主營業務，去年上半年大中國區以外的港口業務實現 178 億港元營收，實現 EBITDA（税息折舊及攤銷前利潤）62.5 億港元。
公告稱，此次交易帶來的 190 億美元現金流有望優化長和資產負債結構，預估其淨負債率将從 23.6% 降至 18% 以下。
摩根大通近期研報指出，巴拿馬港口業務對長和的貢獻度微乎其微，2024 年上半年該區網域 EBITDA 不足集團總值的 1%，在港口業務板塊中也僅占 3.9% 的吞吐量。
