軸距近3米，合資家轎空間越級，智能化緊追國產，值得買嗎？

今天小編分享的汽車經驗：軸距近3米，合資家轎空間越級，智能化緊追國產，值得買嗎？，歡迎閲讀。

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【有車以後導購】作為一汽 - 大眾的首款純電轎車，ID.7 VIZZION 已于去年 12 月正式上市，指導價 22.7777-26.2777 萬元。此前的 ID.4 和 ID.6 已經在市場上初步站穩腳跟，那麼 ID.7 的實力究竟如何呢？今天我們就一起來看一下。

一句話點評 ID.7 VIZZION：

MEB 純電平台轎車，空間大、操控好，智能化不算特别高階，但勝在可靠。

優勢：

1、 MEB 純電平台出品，空間寬敞

2、駕駛感受接近油車，日常駕駛很輕松，麋鹿測試成績優異

3、 L2 級駕駛輔助性能可靠

4、動态續航顯示精準，便于控制續航焦慮

不足：

1、後排坐姿一般

2、智駕能力趕不上同級新勢力

優勢一：接近油車的駕駛感受

雖然在智能化方面與新勢力有差距，但是傳統車企電車在駕控方面的調校，絕對值得新勢力學習。無論是此前的 ID.4、ID.6 還是 ID.7 VIZZION，如果你開過的話就能明顯感受到，這些車的駕駛感受與此前的油車基本無異，同時結合電機的暢快加速，駕駛感受是更加輕松和愉悦的。

另外，大眾的底盤調校功力深厚，結合 ID. 系列電車較大的車重，行駛厚重感更足，轉向一流，質感出色。

同時得益于 MEB 純電平台的加持，ID.7 的轉彎半徑非常可觀，幾乎所有路口都可以輕松掉頭，不用來回倒車，效率大增。

優勢二：續航顯示精準

ID.7 VIZZION 與其它 ID. 家族車型一樣，都采用動态續航顯示，實際體驗下來只要不是特别激烈的駕駛，整體能耗都不算高，續航達成率也比較可觀。對于有續航焦慮的用户來説，ID.7 VIZZION 是一個大大的福音，能夠精準控制自己的補能節奏。

優勢三：智駕不算高階，但勝在可靠

ID.7 VIZZON 支持 L2 級駕駛輔助，硬體由毫米波雷達、單目攝像頭、超聲波雷達等組成，雖然從硬體規格來看，與同級搭載激光雷達、高算力芯片的新勢力有所差距，但從實際體驗來説，ID.7 VIZZION 的智駕可靠性絕對是同價位車型裏的第一水準，無論是車道居中能力、跟車加減速的舒适度、對于前車急刹的判斷能力等等，都值得 " 托付 "。