今天小編分享的汽車經驗：“甜蜜”更新？智界成奇瑞獨立事業部，歡迎閲讀。
近日，華為與奇瑞共同推出的智選車品牌 " 智界 " 因交付困難引起了眾多輿論。面對外界猜疑，奇瑞新聞發言人金弋波第一時間表示：為了給用户提供最好的產品和服務，奇瑞與華為正在全力推進智界 S7 生產交付工作。
此後，奇瑞内部再次提升了對智界的重視程度。據報道，奇瑞内部已經将 EH 事業部（即智界事業部）進一步更新為獨立事業部，采用獨立核算，自主經營，負責全面開展智界品牌產品競争力開發、業務運營、投資和發展管理等。
對此，有業内人士表示：" 無論是對于奇瑞還是對于華為，智界品牌都承載着重要意義。成立獨立事業部有利于智界品牌生產經營更加高效、更具自主權。"
奇瑞：以智能化再次入局高端新能源市場
" 品牌往上走，市場向外走，產品向未來走，產業向全產業鏈走。" 在 2023 年 12 月 20 日舉行的星途星紀元 ES 上市發布會上，奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍對外分享了奇瑞集團的 " 四向發展 " 理念。
在向上的道路上，目前奇瑞集團正在大力打造集奇瑞頂尖技術于一體的星途品牌。與此同時，面對洶湧而至的新能源浪潮，奇瑞還在星途品牌設定了針對新能源市場的全新序列星紀元，售價主要在 20 萬 -30 萬元區間。
在產品定位上，星途星紀元通過空間、安全、能耗、舒适、智能五大方面，為系列車型打造了 " 超舒适 " 的品牌标籤。綜合來看，星途星紀元偏向于為追求舒适、品質的人群打造的均衡型家用車。
而針對更注重智能、更喜歡前沿享受的人群，奇瑞集團聯合華為，重磅打造了智界品牌。
故事的開始要追溯到 2020 年 12 月，奇瑞集團與華為籤訂全面合作框架協定，雙方将在智能汽車電子電器架構、智能網聯、智能座艙、車載計算及自動駕駛、智能能源、智能車雲服務等領網域全面合作。尹同躍表示：" 相信奇瑞與華為此次全面合作，能夠助推雙方業務的騰飛，把汽車從機械產品轉變為軟體化產品、智能化產品。"
從智界品牌标識 "LUXEED" 來看，奇瑞官方曾指出其含義為 "Luxury Speed"，再結合星途的英文名 "EXEED"，不難看出智界被奇瑞賦予了同樣、甚至更高的高端化期望。
經過三年籌備，2023 年 11 月 28 日，智界品牌首款智界 S7 重磅上市，售價區間為 24.98 萬 -34.98 萬元。在發布會上，餘承東一鍵召喚智界 S7 上場時，台下一片歡呼 " 遙遙領先 "。
這一功能要歸功于智界 S7 首發的泊車代駕功能，可實現車輛超視距自主泊車和手機一鍵召喚。此外，智界 S7 還搭載了 HUAWEI ADS 2.0 高階智能駕駛系統，能夠實現不依賴高精地圖的高階智能駕駛；在安全方面，智界 S7 搭載了進化的全向防碰撞系統 CAS2.0 ……餘承東毫不避諱的表示，智界 S7 将在各個規格上超越 Model S。
更扎實的技術，是為了更好的未來。從銷量來看，2023 年奇瑞全年銷量 188 萬輛，創下歷史最高年度銷量。但在銷量構成中，最新的星紀元序列和智界品牌都尚未開始發力——這兩大序列 / 品牌能否取得市場成功，決定了奇瑞能否決勝汽車市場的新能源 + 智能化下半程。
華為：智能車模式進入下半程考驗
在華為方面，智界一役同樣不容有失。
公開信息顯示，華為主要有三種不同的汽車業務模式，包含零部件 Tier1 模式、HI 模式、智選車模式，其中智選車模式與車企合作最深、最緊密，也是華為大力推動的合作模式。
在具體執行上，智選車模式已經通過與賽力斯汽車聯合打造的問界品牌證明了其可行性。2024 年 1 月，問界汽車銷量再創新高，超過 32000 輛，登頂造車新勢力排行榜第一名。
彼時，餘承東志得意滿地表示：" 除了問界與智界，華為與北汽和江淮合作的產品已經在路上。華為車 BU 的業務走向獨立運營并引入投資者，長安率先與我們合作。我們也已經向智選車其他合作夥伴發出邀請，也歡迎如一汽這樣的更有實力的車企參與合作，共同打造極致領先的智能汽車解決方案。未來，華為與車企合作的產品會越來越高端，一‘界’更比一‘界’好。"
據國家知識產權局商标局官方顯示，華為還先後注冊了尊界、擎界、韻界、大界、尚界、幻界、騁界、耀界等 7 個 " 界 " 字類中文商标。
"規模擴大不止代表了造車、賣車，背後還有產能的提升、供應鏈的協調等深度問題。再加之華為的合作方眾多，實際操作過程中還将涉及更為復雜的優先級問題。" 對于華為的擴張之路，業内人士如此説到。
不久前，智界 S7 因交付延期引發輿論。據華為終端 BG 智選車業務總裁汪嚴旻表示，智界 S7 交付困難的一大原因，是采用了新的平台、供應鏈和技術，供應商的產品初期良品率未達到大規模量產的要求，導致某些零部件及軟體拖了生產的後腿。
簡而言之，此次智界 S7 交付難主要問題出自零部件供應。據多家媒體報道，目前采用 HI 模式的阿維塔 12、采用智選車模式的問界 M9，同樣面臨着交付周期放緩。
對于分秒必争的汽車市場來説，這一等待時間可能導致用户流失；對于華為來説，如果無法保供，或将導致其它車企失去與華為合作的信心，使其車世 " 界 " 擴張速度放緩。
目前，智界選擇了以補償的方式取得用户諒解。1 月 15 日，鴻蒙智行回應稱，工廠正在全力生產，保證高質量交付，并針對延期交付的訂單推出補償方案，向 2023 年 11 月 28 日 -2024 年 1 月 15 日支付 S7 大定的用户承諾，車輛交付時間超出 6 周的，提供每天 200 元的補償金，封頂 1 萬元。
但補償并非良久之際。華為需要在挑戰中不斷成長，包括優化車輛從上市到交付的時間流程、把控供應鏈產能……以此推動汽車業務的快速擴張。
