高合汽車停工後丁磊發聲實錄：24 小時沒合眼，不甘心就此倒下

今天小編分享的财經經驗：高合汽車停工後丁磊發聲實錄：24 小時沒合眼，不甘心就此倒下，歡迎閲讀。

圖片來源 @視覺中國

文 | 山上，作者 | 張文，編輯 | 王彬

高合汽車創始人丁磊 2 月 22 日下午 6 時左右現身上海總部，就公司停工停產一事致歉。這是高合自宣布公司停擺以來管理層首次發聲。

丁磊在員工内部會上稱，公司走到這一步他 " 無言以對 "，也 " 無顏以對 "。他説，這幾個月來自己一直沒有走出誤區，想要用傳統公司的組織策略來應對這場危機，" 這是一個大問題。" 他特别感謝仍在堅守的員工，稱高合如果今天突然倒下的話，" 我們誰都不會甘心。"

這場發言并非提前組織。一位高合員工告訴《山上》，此前并未收到任何通知，公司仍有基礎的 IT 運維、财務、法務以及人力等部門員工上班。丁磊到達公司總部後，召集了仍在堅守的員工到一樓的多媒體廳開會。

丁磊的發言并不長，大約不到 8 分鍾時間。他語速緩慢，幾度停頓，略有哽咽。現場也多次響起掌聲。丁磊多次感謝目前仍在公司的員工，" 我第一句話就是想跟大家説，各位小夥伴，我是真的很感謝你們。"

丁磊説，現在各方的壓力很大，矛盾在這個時間點上集中地爆發出來。" 我幾乎 24 小時都沒有睡覺，一直都應付方方面面的事情。" 過去幾個月來高合一直處在谷底之中，但是到了今天，他覺得公司有希望往上走，他要發動所有熱愛公司的員工來共同度過艱難時光。

丁磊表示，公司宣布停工停產之後引起了社會各方的關注，" 大量的資源撲過來 "，有想收購高合的，也有想投資、重組的。在他看來，當下高合的情況比 2022 年上海疫情時的危機還要艱難，他真的不願意就這麼輸了。

丁磊在員工内部會上發言

高合在宣布停工停產之前發布的最後一款車是 HiPhi Y，價格下探至 30 萬元，比前兩款車型低了不少，但銷量未及預期。一位高合智駕團隊的員工告訴《山上》，HiPhi Y 在公司内部被認為是 " 保命車 "，如果賣得好公司就能活。丁磊對 HiPhi Y 寄予厚望，他説，" 如果 Y 最後成為收藏品的話，我真的是太不甘心了。"

丁磊承認，留給高合汽車的時間已經不多，大概只有 3 個月，"3 個月我們會拼盡一切努力把公司救活，如果救不活，那也只能認命了，最後一把拼搏。"

一位在高合工作了 4 年的員工説，" 老丁還是可以的。" 當下高合的局面也不是丁磊一個人的問題，他還在努力挽救公司，" 不像其他老板都跑路了。" 該員工説，" 我只是底層員工，也沒有那麼大的格局，但畢竟在公司呆了 4 年，還是不希望公司就這麼倒掉。"

華人運通創始合夥人、高合汽車規劃與項目副總裁吳琦峰也在會議現場。他向在場員工道歉，" 公司走到現在這種地步，我非常對不起大家……非常抱歉。" 説完，他深鞠一躬，再次表達歉意。

吳琦峰説，他們一定要争取最好的結果，但也要做最壞的準備。高合的時間視窗最多三個月，最短可能也就一個月。但如果能夠 " 把這一把翻過來 "，他相信這會是他自己以及在場員工職業生涯中前所未有的高光時刻，" 這種事情一生甚至不會再發生。"

2 月 22 日下午，高合汽車首次公開回應停產事宜，稱面對内外重重壓力和挑戰，自 2 月 19 日起公司日常運營作出較大調整，目前正全力采取各種纾困舉措。在此期間，高合會将用户的服務運營、車輛的售後維保等相關工作，作為最好優先事項竭力保障。

此前，《山上》報道稱，高合汽車在 2 月 19 日下午向員工發布正式通知，稱即日起停止下屬所有全資及控股子（分）公司日常運作，全體員工進入停工停產階段。

以下為丁磊發言文字實錄（略經整理，未經對方審校）：

我非常感動今天還有這麼多小夥伴在這裏，（因為）從理論上來説公司已經停工停產。我想，大家來是出于對公司的熱愛。公司到這個情況，我确實是無言以對，也是無顏以對。但是我會堅強的。

接下去的 3 個月會很艱難，我幾乎 24 小時都沒有睡覺，都在應付方方面面的事情，大家也是自願來維護公司的正常運營。我想大家内心跟我一樣，不願意就此就結束了。

大家經過六年的奮鬥到了今天，也創造了很多行業的奇迹，如果在今天突然倒下的話，應該誰都不會甘心。

我剛才還在外面開會，琦峰説，回來看看大家吧，我説好。我第一句話就是想對大家説，各位小夥伴，我是真的太感謝你們了。（現場響起掌聲。）

現在各方的壓力很大，矛盾在這個時間點上都集中地爆發。這幾個月來一直是谷底，但是到今天我覺得有希望往上走。這幾個月來，我一直沒有走出的一個誤區是，我用傳統的公司的組織想應對這場危機，這是一個大問題。我想我現在不應該只召集部分……總裁來應對（危機），要發動所有熱愛這個公司的員工，來共同度過最艱難的時光。

今天把大家召喚在一起，也不多説，我希望大家能夠為度過這段艱難時期，能夠根據自己的情況來為公司多做一些。作為臨時應對的組織，我請兩位能夠帶動大家來應對方方面面的事情，第一位就是吳琦峰，第二位是……（錄音不清晰）

你們組織一個堅強的指揮小組，我們還有留守的特别工作小組。大家根據自己的情況（努力）。我想這個過程大概 3 個月，3 個月我們會拼盡一切努力，把公司救活。如果救不活，那也認命了，最後一把拼搏。

但是華人運通停工停產後，（吸引了）社會上方方面面的關注，大量的資源都撲過來，有想收購我們的，有想投資我們的，有想重組的，所以説我們還是非常優秀。

對各位的……現在也不能作 " 希望 " 了，因為停工了，同學們都是自發地來為公司做貢獻，所以對各位的請求是，我認為第一我們要保證公司的基礎功能運營正常，财務保障财務事宜，法務保障公司應對訴訟方面事宜……能夠把公司的知識產權保護好，人力資源的保障好員工的人力事宜，還有非常重要的 IT ……

在疫情期間我們經歷過一次（困難）……疫情當時的确是很困難的，今天比疫情的時候還要困難，今天大家到這裏實際上還都是懷着對公司的熱愛，我們真的是不願意就這麼輸了。

……（錄音不清晰）我愛這個車子，Y 這款車在同類的車子裏确實是太好了，比 X 還要好，如果 Y 最後成為收藏品的話，我實在是太不甘心了。

琦峰，你來説兩句吧。

高合汽車規劃與項目副總裁吳琦峰：

其實我也不知道該説些什麼。公司走到現在這個地步，我其實非常對不起大家。因為這六年來我們有着這麼好的一個團隊，也做出了很多創意，包括創新，但我們卻沒有把公司帶到一個很好的高度，也沒有給大家一個很好的安排。

走到現在這個情況，我非常抱歉。實際上我可能不能夠代表所有的領導，我代表我自己給大家來鞠個躬、認個錯。

今天我跟丁總一直在那建議，我們一定要争取最好的結果，但是也要做最壞的準備。最好的結果就是我們時間視窗是有限的，在停工停產這個炸彈下去了以後，實際上很有意思的是會發現有一些鲨魚已經被炸起來了，他們對我們是有興趣的。

第二，我們用户從以前總是批判的，現在很多挑剔的用户開始維護我們了，用户和我們的感情出來了。