今天小編分享的汽車經驗：春晚過後，全村人都認識了這台車，歡迎閲讀。
原創｜倪毓平 編輯｜Jaden
自去年十一翻紅以來，問界熱度節節攀升。這股勢頭在春節期間不僅沒有停止，反而通過亮相龍年春晚的舞台，将自己的知名度推向大江南北。會場之外，餘承東的賣力宣傳也讓問界 M9 頻頻包攬熱搜。
龍年春晚中，問界并不是唯一一個。小米 SU7 的模型擺在觀眾席上，廣汽傳祺直接将實車開上了舞台。
這些積極露面春晚舞台的背後，是新能源車在過去一年中的不斷壯大。2023 年 12 月，新能源車的市場滲透率突破 40%，王傳福在今年 2 月預計，今年新能源汽車單月滲透率可能會超過 50%。
當新能源車成長為一支新興的行業力量，春晚就承載了他們獲得更大市場的野心與期望。
一台上過春晚的車
農歷新年是中國一年中最為重要的傳統節日，而春晚恰如年夜飯一般不可或缺。在今年春晚這場巨大的營銷舞台中，華為無疑是最大的赢家。手機、平板、電腦的接連曝光，讓春晚成了華為的秀場。節目之後，" 春晚含華量 " 的熱搜詞條迎來 1.8 億的閲讀量。
這中間，帶着濃重的華為烙印，問界 M9 占據傳播的 C 位。2 月 9 日晚 8 點，春晚一開場，藍底白字的 " 鴻蒙智行問界 M9"logo 與主持人喜氣洋洋的開場白一同進入大眾視野，整場晚會中，問界 M9 的 logo 與紅花郎标識交替出現：一段約十幾秒的口播廣告中，問界 M9 化身 " 中國新能源汽車的裏程碑代表 "，慶祝春節的來臨；華為智能體驗門店與兩輛 M9 一同出現在分會場的直播鏡頭裏；與京東合作抽出 10 台車的活動更是放大了無數圍觀者的熱情，為了問界看春晚成為了不少粉絲的真實心态。
就在除夕前的 2 月 6 日，問界汽車宣布了上春晚的消息：問界 M9 成為 2024 年春晚的合作車型。這番提前表态，讓賽力斯的火熱股價又迎來兩個漲停板。
正如資本市場所預料的，沒有什麼都比上春晚更能破圈了。百度搜索指數顯示，問界 M9 從 2 月初的 5000、6000 的搜索頻躍升到春晚期間近 3 萬的峰值，除夕夜的 20 點到 22 點，搜索鴻蒙智行問界 M9 的用户數量近 10 萬人次，增加 300% 以上；搜索華為汽車的用户數量約 20 萬人次，同比增加 200%。随着問界熱度的不斷升高，特斯拉、比亞迪等熱門車型的搜索指數則有所下降。
一些問界車主在微博中表示：昨晚之前，村裏都不知道我的車是啥，一夜之間，全村人都知道這輛車是問界了。
M9 的影響力像坐火箭一樣直線上升。" 春晚會讓問界的知名度斷層式的遙遙領先 "，不少人認為。春晚之後，M9 就是一台上過春晚的車，大大減少一線銷售人員的解釋成本。
問界的熱度也蔓延到了節目之外。春節期間，餘承東也不遺餘力地宣傳 M9。他在朋友圈中表示，從安徽老家自駕回深圳，從出家門開始 " 全程一路智能駕駛 "，直呼 " 完全沒事幹，很輕松 "。不過，由于沒有及時接管方向盤，導致兩次被罰關閉智能駕駛。" 好想能把這個離手檢測功能取消啊！" 餘承東吐槽稱，" 法規又滞後技術發展了，應該在 DMS 攝像頭（駕駛員監控系統的縮寫）判斷駕駛員未睡覺就可脱手。"
這番引發争議的言論也讓華為賦能的智駕技術又一次引發關注。在越來越激烈的市場競争中，智能化表現無疑将起到杠杆作用。此前，餘承東就在發布會上透露，問界新 M7 上市 2 個半月累計大定量超過 10 萬輛，其中智駕版占比 60%，城區智駕選裝率高達 75%。
問界逆襲，鴻蒙智行擴張
強大的營銷勢能之下，華為正将車業務快速推到一個新的高度。
2023 年的大半時間，問界原本是行業中并不起眼的一員。經歷 2022 年的小幅銷量高峰，問界銷量轉入谷底期，月銷量一度徘徊在 3000 輛左右。M7 在與理想的交鋒中取得短暫地勝利，但卻陷入了 A 柱碰撞彎曲的風波。
失意的局面直到臨近年末才得以改寫。随着新 M7 一炮而紅，問界氣勢如虹，躍升到行業第一梯隊；此後三個月，問界銷量持續攀升，到今年 1 月實現了月銷突破 3 萬輛，超越理想摘得新勢力銷量第一的桂冠。問界 M9 正是在這樣的情形下推出。相比此前的 M5 與新 M7，它的售價在 46 萬到 56 萬間，錨定一個更高的圈層與閱聽人群體。這也将是問界進擊高端品牌、拉升利潤空間的寶貴時機，餘承東對它寄予厚望，上市之初，他稱 M9 為 " 科技車皇 "，是 "1000 萬以内最好的 SUV"。根據晚點報道，問界将 2024 年的銷量目标提升到 60 萬輛。即平均每月售出 5 萬輛。提振 M9 是取得達成目标的重要部分。截至目前，M9 大定訂單超過 5.4 萬張。而登上春晚，注定要為它再添一把火。
僅僅憑借着新 M7 與 M9 兩款車型，問界手中已經握有超過 10 萬張的大定訂單。賽力斯工廠日夜趕工。所有人都在默然接受一種可能性：問界的崛起，足以令行業失去整個一季度。不僅如此，問界的勝利讓車企們看到了智選車模式的号召力，在去年末更新未鴻蒙智行後，智選車模式的範圍不斷擴大。不僅囊括與賽力斯推出的問界、與奇瑞推出的智界，同時與江淮、北汽各自合作的品牌也在路上。
有消息稱，華為與北汽的合作品牌定為 " 享界 "，首款車型為大中型轎車；與江淮的合作品牌為 " 傲界 "，在研車型覆蓋轎車、SUV 和 MPV 等品類。随着智選車業務的範圍擴大，華為在今年 1 月傳出渠道改革消息，正在籌建獨立的鴻蒙智行門店，預計在今年新增門店 800 家。
如同過去屢次發生和驗證的事實，華為在手機終端與芯片行業中失敗千萬次，一旦成功，将所向披靡地持續下去，最終赢得整片市場。而華為要趁熱打鐵，在今年的春晚營銷中，将問界依托的鴻蒙智行推向台前。
春晚的新能源車時代
對于那些想要破圈的企業來説，春晚的洶湧流量無疑是誘人的。人們為此豪擲千金，競相叫價，渴望觸及更大範圍的市場，因此誕生了一代代競标傳説，也昭示着行業的興榮更替。
最近十年中，互聯網行業閃耀登場，它們也在春晚的舞台展開角逐。2014 年，微信上線紅包功能，向支付寶發動了 " 珍珠港偷襲 "：大年三十到初八，微信紅包讓 800 多萬的中國人領取了 4000 萬個紅包，微信支付用户突破 1 億人。第二年的除夕夜，微信與春晚達成合作，上線搖一搖。春晚讓它迸發了驚人的能量，除夕晚上，搖一搖的互動功能達到 8.1 億次每分鍾的峰值，整場晚會中，微信用户 " 搖一搖 " 動作超過 110 億次。這也不禁令馬雲後怕，" 幸好春節很快會過去 "。紅包熱潮就此蔓延開來，百度、快手、抖音各大巨頭都在此後的春晚中參與紅包熱戰，試圖重現這一場流量的輝煌。
阿裏在幾年後又一次感受到了春晚的流量魔法。2018 年，當淘寶成為春晚獨家互動合作夥伴時，這家最大的互聯網巨頭決定将伺服器的承接能力在 2017 年雙十一的基礎上擴容 3 倍。然而，春晚那天，登錄峰值超過上一年雙十一的 15 倍，伺服器一度癱瘓。
而淘寶的影響力也由此再上一個台階。這一年的除夕晚上，淘寶的客服電話被打爆，三分之一的問題是：買東西怎麼填地址。
" 一大批從來沒有用過淘寶的人，被春晚從中國的社會結構裏翻出來了 "，羅永浩評價春晚帶來的巨大力量。
春晚給予贊助商洶湧流量，也呈現行業的流轉變換。随着短視頻與直播興起，快手、抖音相繼加入戰局，在 2020 年和 2021 年獲得了獨家贊助的機會。
今年，降本增效中的互聯網低調回歸，着眼于撬動下沉市場。贊助商中，新能源汽車企業正嶄露頭角，是活躍在春晚的新鮮面孔。不僅僅有問界，還未發布實車的小米 SU7 模型也擺在了觀眾席前；傳祺 E8 更是将新車開進了小品節目中。東風岚圖與京東攜手，送出 100 輛汽車的 1 年使用權。
與此交相輝映的正是春晚之外新能源汽車行業的蓬勃興起。2023 年，新能源汽車產銷分别為 958.7 萬輛和 949.5 萬輛，同比增長 35.8% 和 37.9%，為全球的新能源產業貢獻了 6 成以上的份額。在中國，去年 12 月的新能源車滲透率已經超過 40%。王傳福不久前預測，今年新能源汽車單月滲透率可能會超過 50%。
正處于上升期的新能源汽車迫切想要觸及更多圈層與人群，争取更多油車用户。盡管一二線城市用户早已對新能源車如數家珍，但在五環開外的地方，認識比亞迪的人還是更多一些。
下沉三四線城市，成為新勢力們的共同願望。理想計劃在今年底實現三線城市 100% 覆蓋，小鵬正在向三四線城市引入更多的經銷商；而李斌已經在内部将第二品牌代号更名為 " 大别山 "，要求同事們走出上海，深入四五線了解市場。
即便是國民品牌華為，也需要盡快打開局面，推動車業務的向外傳播。而登上春晚，就是它從小眾跨越到大眾的關鍵一步。從這一刻起，問界品牌的知名度也要深入群眾，遙遙領先其他選手一大截了。
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