寶駿把高階智駕打到10萬級，高管發布會高呼：沒有對标，沒有拉踩

今天小編分享的科技經驗：寶駿把高階智駕打到10萬級，高管發布會高呼：沒有對标，沒有拉踩，歡迎閲讀。

本文來源：時代周報作者：李卓玲

" 寶駿本場發布會沒有對标，也沒有拉踩。有沒有流量，就拜托各位了！"

在 4 月 12 日下午寶駿悦也家族新車發布會上，上汽通用五菱品牌事業部副總經理周钘上來便擺出一副 " 低姿态 "：先是喊出前述言論，緊接着便現場鞠躬。

發布會前，周钘頻繁在其微博上發文，坦言 " 現在發布會真的很卷，動不動就很容易道歉 "" 發布會很難講怎麼辦 "" 緊張得不行 "" 如果有做得不好的地方，請大家多支持，口下留情 "。

" 誰都想成為雷總，但全世界又只有一個雷總。" 其 4 月 11 日并稱，通過最近的幾件事，不難發現，在這個無處不是鏡頭的情況下，新車發布會，對于品牌負責人來説，有點騎虎難下，一方面擔心講得死板沒關注，好的產品推薦不出去，另一方面，真正在台上放飛自我，又很容易放松了警惕，要不爆了粗口，又或是講過了頭。

圖片來源：時代周報攝

當然，周钘的緊張，除了發布會越來越卷外，也與此次發布會的重要性息息相關。按照周钘的説法，從此次發布會起，寶駿品牌 2024 年正式開啓了重回主流市場的煥新之旅第二章。

數據顯示，作為一家年銷曾破百萬輛的品牌，寶駿 2023 年銷量僅為 51641 輛。在越來越卷的市場大環境下，如何重回主流，對寶駿及其掌舵者而言，充滿挑戰。

圖片來源：時代周報攝

将高階智駕打到 10 萬級

在此次發布會上，寶駿品牌不僅發布其首個以人民需求定義的電智化架構——天輿架構，還官宣今年将上市四款新車。

時代周報記者在現場了解到，天輿架構劃分 D、M、S 三大平台，并覆蓋 A00 級到 C 級全尺寸車型，包含純電、混動不同動力組合。

三大平台面向不同人群的不同場景需求，其中，D 平台作為大尺寸平台，車長橫跨 4600mm-5100mm，面向成熟家庭、多孩家庭群體；M 平台作為最經濟的平台，覆蓋 3500mm-4600mm 中型代步車尺寸區間，面向年輕單身族、新婚 / 小家庭群體；S 平台主打個性便捷，車長從 2500mm 到 3500mm，它面向個性一族、年輕人。

記者獲悉，基于天輿架構的技術加持，寶駿品牌将進一步加速產品布局，計劃今年發布四款新車，其中，D 平台下的兩款全新車型将于下半年陸續發布，首款五座全場景智能 SUV 将于 2024 年三季度正式上市，首款大六座全場景智能 SUV 将于 2024 年四季度登場。

與此同時，M 平台首款智能純電 SUV ——寶駿悦也 Plus、S 平台潮玩純電 SUV ——寶駿悦也 2024 款，已于此次發布會上正式上市。兩款新車均提供旗艦版、智尊版兩種配置車型，寶駿悦也 2024 款官方指導價分别為 8.08 萬元、9.08 萬元，寶駿悦也 Plus 官方指導價分别為 9.38 萬元、10.38 萬元。

從產品上看，智能化是其強調的亮點之一。

據悉，寶駿悦也 2024 款是一款搭載高階智駕的代步車型，用户可通過一鍵操作，開啓智能行車、混亂車道線應對、撥杆變道、彎道智能調速、障礙物識别和應對、近距離加塞應對以及人機共駕七大行車場景功能；新車還擁有智能 / 記憶泊車功能。官方稱，其可識别超過 1000 種車位，平均泊車時長僅為 30s。同時，寶駿悦也 2024 款還搭載 360 ° 全景影像，标配 AEB 等 6 項主動安全輔助。

在寶駿悦也 Plus 上，官方甚至直接喊話 " 将高階智駕打到 10 萬級 "。據悉，寶駿悦也 Plus 搭載無圖高階智能駕駛輔助，憑借強視覺 BEV 技術方案，可實現無圖城市記憶領航輔助、高速智能領航輔助、AEB 以及全場景智能泊車等功能。

" 寶駿悦也 Plus 不賣期貨，高階智駕輔助功能上市即交付，交付即開通，正式開啓高階智能駕駛的 10 萬級時代。" 寶駿方面稱。