今天小編分享的汽車經驗：奧迪Q6 e-tron，好起來了？，歡迎閲讀。
最近這段時間很多歐美車企電動化戰略搖擺不定，不過奧迪還是信守承諾的，2027 年前停止推出新的燃油車，2033 年前停售燃油車（中國除外）的計劃依然不變。
當然最好的例證，就是 3 月 19 日全球首發的奧迪 Q6 e-tron，這是奧迪和保時捷聯合開發的 PPE 電動車平台的首款車型，保時捷 Macan EV 也是 PPE 的產物。
這款車可以説代表了目前為止歐洲車企打造純電車型的最高水平，800V、100kWh 大電池、四塊屏、AI 語音助手都有了，放在歐洲絕對是遙遙領先，放在國内，至少也是趕上來了。
但是，相比于随便因為兩張路測的照片都能引發全網熱議的小米汽車，奧迪 Q6 e-tron 的亮相甚至找不到幾個讨論的吃瓜群眾。
同一天發的微博，巨大的流量差異
但在德國舉辦的媒體試駕會上，奧迪官方把 Q6 e-tron 的競争對手鎖定為了新勢力們都已經比倦了的特斯拉 Model Y。
作為全球銷量最好的電動車，Model Y 似乎是每一個純電 SUV 逃不過去的競争對手，那麼，奧迪的優勢和劣勢在哪裏？咱們不妨分析一下。
與時俱進
先看外觀，依然是一眼就能認出的奧迪 SUV，家族特征非常明顯，有很多燃油車的影子。這也是奧迪的策略，并沒有打算把油車和電車徹底割裂搞出兩種家族風格來。
不過外觀上還是有看點的，這次燈廠終于要在車燈上證明自己了，前部的日行燈和尾部的 OLED 尾燈都采用數字燈光，能變換豐富的圖案，當然見多識廣的中國用户可能并不會覺得驚訝，現在中國品牌玩起數字大燈也是出神入化了。
車身尺寸，長寬高分别為 4771/1993/1648mm，軸距為 2899mm，對比一下和奧迪 Q5L 差不太多，比特斯拉 Model Y 略大一點，當然這是歐洲的标準軸距版，日後引入國產肯定是要加長的，所以空間上奧迪 Q6 e-tron 會有一些優勢。
這一點也主要得益于全新平台的底盤結構，讓它達到了短前後懸 + 長軸距的效果，後排空間表現還是不錯的。
備份廂的尺寸 526L，不算小，後排座椅靠背還可以 4:2:4 等比例放倒，獲得 1529L 的儲物空間。
内飾，這次奧迪 Q6 e-tron 也有四塊屏了，除了 11.9 英寸的儀表屏和 14.5 英寸多媒體曲面屏，還能選裝 AR-HUD 和 10.9 英寸的副駕駛螢幕。
光看螢幕的豐富程度，特斯拉 Model Y 肯定是輸了，整體内飾的豪華感比奔馳要弱，不過質感比特斯拉還是強一些的。
而且全車的物理按鍵不少，主駕車門這就集合了燈光、座椅記憶、門鎖、後視鏡等等一堆按鍵。電子排擋前也有駕駛模式、多媒體系統的快捷控制鍵。
車機系統方面，透露的信息不算太多，已知的是基于安卓系統打造，還有一個 AI 虛拟助手，能理解 800 多個語音指令，後續還能學習進化。
這方面，日後一汽奧迪國產後的版本，肯定會根據中國市場開發更符合中國用户需求的功能，不過目前歐版已經算是很有突破性了，不但支持 K 歌，還開發出了專門适合 AR-HUD 的小遊戲，估計都是被中國品牌逼得不與時俱進不行了。
價格如何定？
接下來，重點聊聊三電，特斯拉幾款車千年不更新還能經久不衰的原因之一，就是在續航、能耗、充電速度等方面領先，這一次奧迪給 Q6 e-tron 用上了 800V，搭載了 100kWh 的電池組（有用容量 94.9kWh），綜合續航 625km（和 Model Y 差不多）。
充電 10 分鍾能補 255km，從 10% 充到 80% 可以在 21 分鍾以内實現，如果用 400V 的充電樁，它還能自動分為兩個 400V 并聯充電，充電效率提升不少。
目前推出的 Q6 e-tron 和 SQ6 e-tron 都是四驅版（日後會有兩驅車型），前者最大功率 285 千瓦，0-100km/h 加速 5.9 秒；後者最大功率為 380 千瓦，0-100km/h 加速 4.3 秒。
這一點上，Model Y 後驅版的零百加速就有 5.9 秒了，四驅長續航版能達到 5.0 秒，四驅高性能版只要 3.7 秒，完勝。
最後一點最重要，就是價格，歐洲版這次公布了奧迪 Q6 e-tron 和 SQ6 e-tron 的預定價格，74700 歐元和 93800 歐元，約合人民币 59 萬和 74 萬元。
再看特斯拉 Model Y，真是便宜大碗啊，後驅 25.89 萬元，高性能版 36.39 萬元。當然奧迪 Q6 e-tron 國產之後的價格，肯定比歐洲便宜多了。
而目前國内的奧迪 Q5L 官方售價 39.75-48.88 萬元，終端優惠完的價格 29.2-36.18 萬左右，和 Model Y 差不多。就看奧迪 Q6 e-tron 國產之後，能不能來個驚喜價了。
這款車歐洲今年夏天就開啓交付了，至于國内，下個月北京車展國產版 Q6L e-tron 會首發亮相，PPE 的工廠今年年底竣工，所以國產版的上市要等到 2025 年了，而奧迪 SQ6 e-tron 計劃 2026 年上半年以進口方式進入國内。
相信國產 Q6L e-tron 不論是空間尺寸還是智能座艙、智能駕駛都會有進一步更新，當然最關鍵的，還是看定價。
END
