今天小編分享的汽車經驗：無懼長城、比亞迪互掐，宋Pro DM-i冠軍版要月銷3萬輛，歡迎閲讀。
作為中國品牌的兩家領軍車企，長城、比亞迪看上去像是好朋友，至少表面上。此前，比亞迪将 " 魏 " 的商标轉讓給了長城；長城将 " 驅逐艦 " 之名給了比亞迪，兩者有點惺惺相惜。
5 月 25 日，在沒有任何征兆的情況下，長城、比亞迪突然互掐了起來。
首先，長城汽車一早發布蓋章公告稱，自費購買兩台比亞迪秦 PLUS DM-i 和宋 PLUS DM-i 車型，發現整車蒸發污染物不達标，并正式向有關部門舉報。
随後，比亞迪官方進行怒怼回復，認為長城舉報不合規。
被舉報的兩台車都大名鼎鼎，秦 PLUS DM-i 是現在的轎車銷量總冠軍，宋 PLUS DM-i 是 SUV 冠軍，因此備受矚目。
時間回到兩年以前，SUV 銷量冠軍可是長城的哈弗 H6（最高月銷超過 8 萬），後來變成了比亞迪（宋家族，最高月銷 7 萬多，2022 年銷量近 50 萬輛），兩者的互掐自然吸引了眾多目光。
宋 Pro DM-i 冠軍版目标月銷三萬
這次争執的車型是宋 PLUS DM-i、秦 PLUS DM-i，估計塵埃落定還需一段時間，我們先暫且不理。
就在争執的當天，比亞迪剛好有一款新車将正式上市 -- 宋 Pro DM-i 冠軍版，此次上市的共有 4 款車型，售價為 13.58 萬 -15.98 萬元。
宋 Pro DM-i 冠軍版照常上市，證明比亞迪對其信心和該車的實力。
這是比亞迪最便宜的一款插混 SUV，不僅箭指合資燃油 SUV，更是與長城剛上市的 SUV-- 哈弗枭龍的定位幾乎一模一樣，兩者難免會有一番龍争虎鬥。
當然，宋 Pro 有先入為主的市場基礎和比亞迪的支持；枭龍則有長城 Hi4 的技術支撐，也來勢洶洶。
" 價格會有驚喜的 "，在上市前夕的品鑑會上，比亞迪相關負責人對 DearAuto 稱：" 宋 Pro DM-i 冠軍版上市後，原來的宋 Pro DM-i 就停產了，相當于垂直換代。"
作為宋家族的重要成員，宋 Pro 的月銷量一度超過 2 萬輛，該人士表示，希望宋 Pro DM-i 冠軍版的月銷能達到 3 萬輛，繼續幫助宋家族鞏固 SUV 家族冠軍寶座。
51KM 純電續航換成 71KM 版本，價格降 5000 元
跟比亞迪其它冠軍版車型一樣的是，宋 Pro DM-i 冠軍版的價格比之前的宋 Pro DM-i 降了 5000 元。
此外，該車最大的變化是原來 51KM 純電續航版變成了 71KM，電池增加了 4.6 度，并标配直流快充和 VTOL 移動電站，最大放電功率達到 3.3KW，大幅提升純電出行便利性。據悉，這是比亞迪經過用户調研後作出的改變。
比亞迪聲稱，13.58 萬元起的宋 Pro DM-i 冠軍版做到了 " 油電同價、颠覆燃油車 "，這絕非只是口号而已，因為這一價格已經比很多自主緊湊型燃油 SUV 都便宜了，更不用説是與合資電混 SUV 相比。
幾天前，剛有一款日系電混 SUV 上市，按照它們自己的説法，18.98 萬起的價格已經和燃油車同一價格，但與宋 Pro DM-i 冠軍版相比，後者不僅車身尺寸更大，純電續航更長，價格還便宜 5.4 萬。
宋 Pro DM-i 冠軍版再次證明，在電驅車這塊領網域，占主導地位的是中國品牌，當然，有人可能會更在乎品牌，但品牌是依附在產品上，品牌的含金量也會此消彼長。
宋 Pro DM-i 冠軍版煥新更新
除去價格變化，宋 Pro DM-i 冠軍版的產品實力究竟怎樣呢？在上市前夕，我們進行了靜态品鑑。
從現場的情況來看，新車外觀造型更運動時尚，還增加遠山青外觀顏色和淨月米内飾，為用户提供更多的個性化選擇。
宋 Pro DM-i 冠軍版車身尺寸達到 4738 × 1860 × 1710mm，比之前的尺寸有所增加，作為一款标準的緊湊型 SUV，車内空間自然不在話下。
進入車内，新車配備的 8.8 英寸懸浮全液晶窄邊框儀表增加了導航信息顯示功能，易辨識，更安全。
此外，還新增 Apple 設備 NFC 車鑰匙，用户可以用 iPhone 或 Apple Watch 上鎖 / 解鎖車門、啓動車輛；新增智能上下電功能，開門進車，車輛自行啓動，關門鎖車，車輛自行熄火，貼心便捷。
入門即高配，零百加速 7.9 秒
宋 Pro DM-i 冠軍版不僅價格有誠意，在配置上也應有盡有，真正做到 " 入門就高配 "。
内飾的做工和工藝搭配，看上去一點也不廉價，甚至還隐約有點高級感。
比如説 13.58 萬元的入門版本，起步就能擁有的配置：全景天窗、3D 全景透明影像、主駕 6 向電動座椅、雙温區自動空調、DiLink4.0 智能網聯系統、手機 APP 雲服務遠程車控、手機遙控駕駛、CN95 高效濾網（空調高温殺菌）等高端配置，起步 " 精裝 "，拒絕 " 毛坯 "。
可以説，選擇宋 Pro DM-i 冠軍版，你就可以任性地 " 既要、又要、還要 "，你想要的基本給你配全了。
這次沒有動态測試，但根據比亞迪的官方説法，宋 Pro DM-i 冠軍版零百加速時間僅為 7.9S，比同級燃油車快 2-3 秒，加速性能媲美 2.0T 發動機，而平順性和靜谧性，更是燃油車所不能比拟的。
至于大家所擔心的補能問題，宋 Pro DM-i 冠軍版支持快充，電量從 30% 充到 80% 僅需 30 分鍾，讓生活和工作更高效；百公裏油耗僅 4.5L，僅為同級燃油 SUV 的一半，滿油滿電情況下綜合續航長達 1090km，颠覆人們對 SUV 的油耗認知和續航認知，降維打擊燃油 SUV。
( 本文僅為作者個人觀點，不代表 DearAuto 立場。 )
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廣東格林律師事務所李國勇律師
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