今天小编分享的汽车经验：上市2月官降7万，这台豪华车只要21万了！，欢迎阅读。
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一台 20 多万起步的豪华车，上市不到 2 个月，就官降 7 万，你敢信？
这台车就是凯迪拉克的 CT5。新车在 2023 年 12 月 29 日才正式上市，推出 4 款车型，全系搭载 2.0T+10AT 的动力总成，官方指导价 28.97-34.17 万元。然而不到 2 个月时间，新款凯迪拉克 CT5 豪华型售价调整为 21.97 万元，相比之前 28.97 万元的售价整整便宜了 7 万元。
虽然此次就官降了入门版车型价格，但是对于其它几款配置，终端其实也有着近乎同样的优惠力度，只是没有官方表态而已。
要知道，这次的 CT5 才刚换新，尽管只是中期改款，但变化之大堪称换代，如此短时间内就大幅官降不多见，那原因也显而易见，销量远不及预期，降价求量！
凯迪拉克 CT5 是一款豪华 B+ 级车，拥有超 4 米 9 的车长以及超 2 米 9 的轴距，越级竞争宝马 3 系、奥迪 A4L 等车型，不仅拥有纵置后驱布局，同时有着 2.0T+10AT 的动力系统加持，相比于竞品来说，CT5 在定价上本就比对手便宜很多，不错的三大件以及价格所带来的性价比一直是包括 CT5 在内的凯迪拉克等车型带给大家的印象。
此前国内 30-50 万的豪华车市场基本被 BBA 把持，走高性价比路线的 CT5 此前在销量上也远不及 3 系 /C 级 /A4L 等车型，只能通过后期的大优惠来勉强走量。而近些年，电动车市场份额在大幅增加，带来的最直接影响就是传统燃油车极具萎缩的市场。
且别说豪华二线品牌，就是 BBA 旗下的 3 系 /C 级 /A4L 面对这种冲击也纷纷降价，同级比较有代表的就是雷克萨斯 ES 这台车，它也是 CT5 最直接竞品，雷克萨斯 ES 可以说是这个级别价格最坚挺的车型，没有之一，几年前持续加价，而如今也能优惠个 7 万左右，这足以说明电动化对燃油车市场的冲击有多大。
图为雷克萨斯 ES
这次中期改款的 CT5 诚意挺大，里面设计全面换新，全新的内饰让其豪华感明显提升，且标配 33 英寸 9K 环幕式超视网膜屏以及 L2 级自动驾驶辅助功能。
官降 7 万以后，CT5 的价格直接被拉到了 20 万价位，基本就是原先凯美瑞、迈腾这些合资中级车的价格，那 CT5 相比于这些车型，基本是在多方面实现碾压。
接下来就以入门版的 CT5 为例，看看这台 21 万的豪华中级车有多香？
首先入门版本的这台 CT5 三大件和高配完全一致，同样是后驱布局，2.0T+10AT 的动力总成，包括发动机都没有高低功率之分，试下一下，20 万级别的传统燃油车，有几台是后驱车？
好歹是中级豪华车级别，所以入门版本配置表现并不差，LED 大灯，真皮座椅，主副座椅电动调节、双天窗、自动空调、33 英寸曲面连屏、L2 级别的驾驶辅助、倒车影像等等这些都有，从里外的视觉效果来说，这台低配车型基本和高配车型没什么区别。
21 万的凯迪拉克 CT5 确实够香，更好的品牌，更大的尺寸，更合理的机械布局，这都是 CT5 相比于迈腾 / 凯美瑞这些车的优势所在，所以原先准备预算 20 万买合资中级车的朋友，这台 CT5 确实值得你冲一波。
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