今天小編分享的汽車經驗：上市2月官降7萬，這台豪華車只要21萬了！，歡迎閲讀。
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一台 20 多萬起步的豪華車，上市不到 2 個月，就官降 7 萬，你敢信？
這台車就是凱迪拉克的 CT5。新車在 2023 年 12 月 29 日才正式上市，推出 4 款車型，全系搭載 2.0T+10AT 的動力總成，官方指導價 28.97-34.17 萬元。然而不到 2 個月時間，新款凱迪拉克 CT5 豪華型售價調整為 21.97 萬元，相比之前 28.97 萬元的售價整整便宜了 7 萬元。
雖然此次就官降了入門版車型價格，但是對于其它幾款配置，終端其實也有着近乎同樣的優惠力度，只是沒有官方表态而已。
要知道，這次的 CT5 才剛換新，盡管只是中期改款，但變化之大堪稱換代，如此短時間内就大幅官降不多見，那原因也顯而易見，銷量遠不及預期，降價求量！
凱迪拉克 CT5 是一款豪華 B+ 級車，擁有超 4 米 9 的車長以及超 2 米 9 的軸距，越級競争寶馬 3 系、奧迪 A4L 等車型，不僅擁有縱置後驅布局，同時有着 2.0T+10AT 的動力系統加持，相比于競品來説，CT5 在定價上本就比對手便宜很多，不錯的三大件以及價格所帶來的性價比一直是包括 CT5 在内的凱迪拉克等車型帶給大家的印象。
此前國内 30-50 萬的豪華車市場基本被 BBA 把持，走高性價比路線的 CT5 此前在銷量上也遠不及 3 系 /C 級 /A4L 等車型，只能通過後期的大優惠來勉強走量。而近些年，電動車市場份額在大幅增加，帶來的最直接影響就是傳統燃油車極具萎縮的市場。
且别説豪華二線品牌，就是 BBA 旗下的 3 系 /C 級 /A4L 面對這種衝擊也紛紛降價，同級比較有代表的就是雷克薩斯 ES 這台車，它也是 CT5 最直接競品，雷克薩斯 ES 可以説是這個級别價格最堅挺的車型，沒有之一，幾年前持續加價，而如今也能優惠個 7 萬左右，這足以説明電動化對燃油車市場的衝擊有多大。
圖為雷克薩斯 ES
這次中期改款的 CT5 誠意挺大，裏面設計全面換新，全新的内飾讓其豪華感明顯提升，且标配 33 英寸 9K 環幕式超視網膜屏以及 L2 級自動駕駛輔助功能。
官降 7 萬以後，CT5 的價格直接被拉到了 20 萬價位，基本就是原先凱美瑞、邁騰這些合資中級車的價格，那 CT5 相比于這些車型，基本是在多方面實現碾壓。
接下來就以入門版的 CT5 為例，看看這台 21 萬的豪華中級車有多香？
首先入門版本的這台 CT5 三大件和高配完全一致，同樣是後驅布局，2.0T+10AT 的動力總成，包括發動機都沒有高低功率之分，試下一下，20 萬級别的傳統燃油車，有幾台是後驅車？
好歹是中級豪華車級别，所以入門版本配置表現并不差，LED 大燈，真皮座椅，主副座椅電動調節、雙天窗、自動空調、33 英寸曲面連屏、L2 級别的駕駛輔助、倒車影像等等這些都有，從裏外的視覺效果來説，這台低配車型基本和高配車型沒什麼區别。
21 萬的凱迪拉克 CT5 确實夠香，更好的品牌，更大的尺寸，更合理的機械布局，這都是 CT5 相比于邁騰 / 凱美瑞這些車的優勢所在，所以原先準備預算 20 萬買合資中級車的朋友，這台 CT5 确實值得你衝一波。
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