别把赛力斯当华为的穷兄弟

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原创｜小壳   剪辑｜WS

刚过去不久的春节假期，问界品牌因为上了春晚、又被余承东点名 "1314 公里智驾 0 接管 " 出尽风头，各大商场门店进店量持续火爆。

随着华为朋友圈逐渐扩大，越来越多的人提出同一个问题：就凭华为的实力，是不是和谁合作，都能再造一个问界？

答案显然是否定的。一个爆款的生命周期有多长，不仅取决于产品本身，还会受到销售、交付、售后等多方面因素的影响。要保证全方面无短板，对任何一个合作伙伴来说都是极大的考验。

赛力斯在过年之前，就正式开启了问界 M9 的交付，这是一款复杂度远高于新问界 M7 的车。作为经常隐于华为光环背后的 " 重庆速度 "，交付能力只是赛力斯的一个缩影。赛力斯是如何跨过充满陷阱的 " 产能地狱 "，又为什么能在和华为的合作中吃到了最大的螃蟹？看到赛力斯早年的故事，就会知道这不是幸运。

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