别把賽力斯當華為的窮兄弟

今天小編分享的汽車經驗：别把賽力斯當華為的窮兄弟，歡迎閲讀。

原創｜小殼   剪輯｜WS

剛過去不久的春節假期，問界品牌因為上了春晚、又被餘承東點名 "1314 公裏智駕 0 接管 " 出盡風頭，各大商場門店進店量持續火爆。

随着華為朋友圈逐漸擴大，越來越多的人提出同一個問題：就憑華為的實力，是不是和誰合作，都能再造一個問界？

答案顯然是否定的。一個爆款的生命周期有多長，不僅取決于產品本身，還會受到銷售、交付、售後等多方面因素的影響。要保證全方面無短板，對任何一個合作夥伴來説都是極大的考驗。

賽力斯在過年之前，就正式開啓了問界 M9 的交付，這是一款復雜度遠高于新問界 M7 的車。作為經常隐于華為光環背後的 " 重慶速度 "，交付能力只是賽力斯的一個縮影。賽力斯是如何跨過充滿陷阱的 " 產能地獄 "，又為什麼能在和華為的合作中吃到了最大的螃蟹？看到賽力斯早年的故事，就會知道這不是幸運。

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