比亚迪2024年继续“上硬菜”，7款纯电车插混车

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2023 年，比亚迪产销数据超过了 300 万辆 / 年。2024 年，包含王朝系列、海洋系列，以及高端品牌腾势、方程豹、仰望在内，品牌还将推出多款重磅新能源汽车，全面覆盖低、中、高乘用车市场。

比亚迪秦 L DM-i

在最新一期工信部新车申报目录中，我们首次见到了比亚迪秦 L DM-i 的申报信息，该车依旧采用比亚迪 DM-i 插混技术，但尺寸规格要比在售的秦 PLUS DM-i 更大一些，设计方面也全面革新。按照规划，该车或作为全新 A+ 级插混轿车面向市场，预计价格会略高于 10 万级的秦 PULS DM-i。

首先是设计层面，秦 L DM-i 采用的龙颜美学设计在细节上略有改动，相比秦 PLUS，可以看到机舱盖明显更为下压，两侧 LED 头灯样式也更为凌厉，前格栅样式重新设计，搭配点阵式中网看起来更有视觉冲击力。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为 4830/1900/1495mm，轴距为 2790mm，三围和轴距都比秦 PLUS DM-i 略大一些。另外，贯穿式尾灯改为更有辨识度的 " 中国结 " 造型，原先的中置英文车标则被全新的 "BYD" 字母标识取代。

海豹 06

值得一提的是，除了王朝系列的秦 L DM-i 外，此次申报目录中还有一款海洋网的海豹 06 车型，两款车尺寸数据和动力信息都差不多，预计定价也在同一区间。当然在设计层面，海豹 06 采用的海洋美学设计，前脸开口更小，前后灯组和保险杠样式也重新设计，更显年轻化。

根据工信部申报信息，秦 L DM-i 和海豹 06 都将搭载 1.5L 自吸发动机，最大功率 74kW，与之匹配的依旧是双电机单元，最大功率有 120kW、160kW 两种，同时还有弗迪电池提供的磷酸铁锂电池组，目前暂不清楚油耗和续航情况，毕竟定位高于秦 PLUS 和驱逐舰 05，预计纯电续航会高一点，不排除会全系支持直流快充。

比亚迪元 UP

继元 PRO、元 PLUS 之后，近日比亚迪汽车发布了该系列第三款纯电汽车——元 UP 的内外官图，该车源自 e 平台 3.0 架构，是一台 10 万价位的小型 SUV 车型，将在今年 3 月份正式上市。

外观方面，元 UP 延续了王朝系列的龙颜美学设计，包括小篆 " 元 " 字车标、中国结贯穿尾灯、上掀式门把手、半封闭轮圈等设计元素，还是非常契合年轻人口味的。尺寸方面，长宽高分别为 4310/1830/1675mm，轴距为 2620mm，尺寸比元 PLUS 要小一点，当然价格也会便宜一些。

内饰部分，整个中控台为黑米撞色搭配，同时在细节上加入了金属面板装饰，8.8 英寸全液晶仪表和 12.8 英寸悬浮式中控屏都是年轻人喜闻乐见的，带水晶把头的电子挡杆看起来也相当高级。而从之前的申报信息来看，该车将搭载最大功率 130kW 的前桥永磁同步电机，但目前还不清楚续航信息，从差不多价位的海豚来看，预计满电能跑 400km 左右（CTLC 测试工况）。

比亚迪海狮 07

王朝系列在 2023 年推出了源自 e 平台 3.0 架构的 B 级先锋猎装 SUV ——宋 L，包含后驱和四驱在内共有五款车型，指导价 18.98-24.98 万元。而在工信部近期的新车申报目录中，比亚迪再次公布了海狮 07 的相关信息，预计今年上半年上市。

海狮 07 也是正统的纯电平台，宋 L 有的，这台车也都少不了，例如双叉臂前悬 + 五连杆后悬，CTB 电池车身一体化，高配也采用双电机驱动（160kW+230kW），并支持云辇 -C 智能车身底盘控制。官方还披露，海狮 07 将成为比亚迪海洋网系列首款搭载 " 天神之眼 " 高阶智驾的产品，即，支持高速和快速路的 NOA 自动领航辅助。

而从申报信息来看，新车长宽高分别为 4830/1925/1620mm，轴距为 2930mm，整车也呈现出明显的轿跑 SUV 的运动主题，设计上则是更偏海洋元素，保留 C 形头灯、熏黑尾灯、隐藏式门把手、双色轮圈都很有辨识度。

腾势 N7

腾势 N7 已经在 2023 年 7 月上市，包含后续推出的单电机后驱版本在内，全系有六款车型，指导价 30.18-37.98 万元。而在最新一期工信部变更扩展产品公示中，我们看到了腾势 N7 的设计改动信息，预计是 2024 年款的最新样式。

从申报图来看，改动后的腾势 N7 将取消两侧的龙须 LED 灯带设计，前脸更加封闭，两侧开口呈镰刀形，并且可以选装双激光雷达，有可能会支持更高阶的驾驶辅助功能。新车长宽高分别为 4860/1935/1602mm，轴距为 2940mm，以空气悬架为基础的云辇底盘控制系统预计也不会缺席。

腾势 N7 也是比亚迪 e 平台 3.0 架构的产物，其中，双电机版采用 150kW+310kW 的前后电机驱动，整车仅需 3.9s 即可 " 破百 "；至于低配的单电机后驱型号，虽然后桥电机的功率降低到了 230kW，但匹配容量 91.3kWh 的锂电池组，其 CLTC 纯电续航里程达到了 702km，在同类型中也相当 " 能打 "。

方程豹豹 8

去年比亚迪通过方程豹品牌推出了源自 DM-o 平台架构的首款新能源越野车——豹 5，全系插混电四驱，顶配有云辇 -P 智能液压底盘控制系统，售价区间为 28.98-35.28 万元。而根据产品规划，2024 年品牌将推出定位更高的豹 8，预计这台大型越野车的车长会达到 5 米级，售价会来到 50 万级。

豹 8 目前已经在进行紧张的路试，测试车虽然被严密的伪装覆盖，但还是能看出来其外观采用了充满棱角感的设计，搭配高耸挺拔的车身、突出的前后轮眉、全尺寸外挂式备胎，整车看起来比豹 5 更霸气。而在整车架构方面，该车会继续采用新能源硬派专业的 DM-o 平台，整车为非承载式车身设计，前后都采用双叉臂独立悬架，并支持云辇 -P 智能液压底盘控制系统。