今天小编分享的科技经验：对话周鸿祎：北京车展“顶流”是一种捧杀，我不会开车只是支持中国汽车，欢迎阅读。
360 集团创始人周鸿祎（图片来源：钛媒体 App 编辑拍摄）
4 月 25 日 -29 日，2024 中关村论坛年会在北京举行。
首日下午举行的中关村论坛 " 投资北京 " 大会上，360 集团创始人、董事长周鸿祎在演讲中表示，大模型不是泡沫，将引领新一轮工业革命。大模型有两条路，一条是越做越大，即万亿以上参数的超级通用大模型，OpenAI 走的就是这条路；二是垂直场景大模型，除了越做越大，还能越做越专，可以让我们不被 OpenAI 牵着鼻子走。
周鸿祎强调，2023 年是百模大战，解决了大模型从无到有的问题。2024 年则是场景之年，如果有一万家企业寻找了一万个场景，开发了一万个大模型，那大模型就真正进入百行千业。新一轮工业革命因此会在中国率先出现。
会后，周鸿祎对钛媒体 App 等表示，当前全世界迎来了新的 AI 时代，中国的人工智能 + 行动就是要把大模型用好。今天，大家只看到 OpenAI 一条路是不对的，中国不需要 100 家公司都去做 100 个超级 AI，也做不出来，没有那么多算力，没有那么多数据。而真正推动 AI 大模型在各个行业产生工业革命，进入百行千业的，是那些参数规模不到百亿、成本降低到几十万到百万级别、不需要复杂训练的专业大模型，其能够在企业内部发挥关键作用。
" 这真的能让大模型能产生工业革命，也是我们 360 要做的工作。" 周鸿祎表示。
事实上，周鸿祎今天非常 " 赶场 "。25 日下午 15 点到中关村论坛年会之前，他在北京车展进行了一场 3 个多小时的直播。当时，周鸿祎在北京车展坐上东风猛士 917 车顶的照片意外走红，被人评为 " 北京车展史上最老车模 "，成为本届车展一张经典照片。
对此，周鸿祎向钛媒体 App 回应称，这主要是为了证明不是数字人直播。而所谓 " 北京车展顶流 "，是一种捧杀，他主要是希望为国产新能源车和智能网联车做宣传，要支持国内的汽车产业，尤其是看到这几年国产车的进步，包括小米汽车的成功。
" 因为那个车有个梯子，你们要熟悉我的人都知道，我一直在练攀岩，我现在也比较社恐，我在镜头面前能保持身体一动不动，今天可能直播比较卡，所有人都认为我是一个数字人，为了证明我不是‘数字人’，所以我就稍微发挥了一下攀岩的优势，就爬上去了。坐在上面看了看，既然是全场最高处。所以他们有人评价我成了北京车展历史上最老的车模。" 周鸿祎称。
对于这次北京车展的感受，周鸿祎认为，首先，未来车的 " 智能性 " 比重会越来越大，所谓国产车也找到了做车的 " 密码 "，过去像很多要百万级豪车上才能出现的冰箱、彩色電視機、大沙发现在已经成了国产车的标配，包括智能座舱、自动驾驶等智能技术国产车都能成为战胜国外豪车品牌的 " 差异化 " 特色；其次，现在汽车数字化之后，整体有点像快消品或者数码产品的思路，研发速度也在加快，軟體定义汽车，所以整个更新速度也在加快。
周鸿祎强调，国产品牌开始学习互联网模式 " 以快打慢 "，将来国产车的创新越来越多，越来越贴近用户的各种细节需求。
谈到网友猜测是否要卖车或造车话题，周鸿祎回应称，只是因为聊汽车比 AI 和网络安全关心的人多，能多一点粉丝也挺不错。
" 这些猜法让我觉得很可笑，完全违背商业逻辑。你能不能做汽车的生意，取决于你对这个行业有没有深入的理解，并不是有点粉丝就能做了。" 周鸿祎表示。
针对贾跃亭造车的看法，周鸿祎强调，" 等他回国再说。"
周鸿祎透露，从年初到现在，他的视频平台粉丝量涨了 200 万，" 我涨粉的速度我也觉得挺慢的 "。他的目标是，今年整个粉丝数量要涨到 1000 万。
" 现在很多企业家认同我的理念。短视频、直播正颠覆人们大腦想象，你要传播企业的理念，要传递你的声音，要跟你的客户保持联系和沟通，你确实要掌握利用短视频做公众沟通的技巧，大家都很认同，包括这次小米汽车巨大的成功，给很多企业家上了一课。企业不能闭门造车，也不能是老死不相往来，你要跟这个世界永远保持一个交流和沟通。" 周鸿祎称。
周鸿祎强调，企业家要做成事关键是心态要摆正，主要有四个建议：第一是要放下自我（ego）的心态，你出来跟公众沟通，所以一定是平视的关系，要坦诚交流，所以心态很重要；第二，企业家出来，要说真话，态度一定要真诚；第三，出来做沟通，到了目前这个时代，要皮糙肉厚；最后，不一定只谈自己企业那点烂事，天天谈也容易审美疲劳，不涉及个人隐私的话，可以聊的话题泛一点，这样你的粉丝可以多一点。
" 你看，我对于车的要求其实很低，因为我不开车，所以我很难体会到驾驶的乐趣，所以我对车的要求就是，后座空间要大，要舒服，车子要安全，车子要智能，对外观我本身是一个脸盲，在我眼里，看得所有车都长得差不多。所以没去车展看车，大概车圈的这些老朋友们已经送了几十辆车到 360 楼下了，360 那里边可以办一个 798 小车展。所以我是见一辆爱一辆，每辆车我都觉得挺好的。大家要问我要买哪一辆，我真的很难抉择，因为每辆都有它的优点，所以我想一想，能不能稍微豪气一点，不做选择，能做一个既要、还要、更要、都要。" 周鸿祎称。
360 公司的周鸿祎 AI 数字人（来源：钛媒体 App 编辑拍摄）
另外，周鸿祎还和钛媒体 App 谈到了 360 公司 AI 产品的商业化和生态问题。
周鸿祎表示，用大模型做一个纯 AI 技术产品，收费、推广都是比较难的。而 360 公司则要学习微软、Adobe photoshop 这种模式，不需要单独收钱，而是把 AI 能力去赋能加持。因此，360 自身就有浏览器、搜索等功能，如今则要用 AI 大模型来 " 重塑一遍 " 产品体验，在存量用户基础上做广告、订阅等商业模式。
周鸿祎认为，先提炼场景，再用大模型重塑产品体验。而且，360 是用专业大模型做 C 端技术，而非通用大模型。因此可以用低成本模式提供消费端用户，实现看 PDF、看论文、看书、看视频、听音频等功能。
" 所以，我们训了多个垂直大模型，在背后组合来完成这个工作，它带来两个特点，一是专业大模型比通用大模型能力要好，二是成本低，所以我也能免费干。" 周鸿祎表示。
周鸿祎在对话结尾强调，与百度搜索相比，360 搜索在国内占据第二大份额，浏览器更是国内最大，本来每年商业应用或者使用量就很多，场景和模型应用范围就更大了。
" 关键是看谁敢于能够把用户体验做得更好。所以我讲，每个公司跟 360 情况不一样，你不用去照抄 360 具体做的事。" 周鸿祎称。
（本文首发于钛媒体 App，作者｜林志佳，编辑｜胡润峰）
