今天小编分享的汽车经验：余承东：华为车BU会在2024年扭亏为盈，欢迎阅读。
作者：节点财经
" 华为车 BU2024 年会扭亏为盈 "，
3 月 16 日，华为常务董事、车 BU 董事长余承东出席电动汽车百人会时，提到了华为车 BU 的一些新进展，其中提到了车 BU 的业绩情况。
余承东坦言，华为车 BU 此前的亏损达到了 100 亿元，在任正非 " 减亏 " 的要求下，车 BU 在去年大幅收窄了亏损，规模减少至 60 亿元。
AITO 问界的熱賣是华为车 BU 扭亏为盈的主要原因。余承东特地提到了新问界 M7，表示这款车创造了中国 30 万元车的记录，上市第一个月就卖了 6 万台，远远超出华为的预期。
从销量上来看，新问界 M7 确实给 AITO 问界带来了巨大增量。今年 1 月，AITO 问界的销量为 32973 辆，其中新问界 M7 的销量占比高达 95%。2 月，AITO 问界的销量是 21142 辆，新问界 M7 的销量为 1.85 万辆，其累计大定已突破 15 万辆。
除了新问界 M7 ，问界 M9 也将会是推动华为车 BU 扭亏为盈的一大助力，这款车已经在 2 月 26 日开始交付，它将和问界新 M7 组成 AITO 问界的双引擎，把 AITO 问界的月销量推高到 4-5 万辆左右的水平。
同时，余承东还对智界 S7 给予了较高的期待，他表示由于芯片短缺和产能不足，导致智界 S7 交付不及时，随着产能提高，智界 S7 的销量表现值得期待。
除了预告车 BU 会在今年扭亏为盈，余承东在电动汽车百人会上，还提到了华为在技术模式上的进展。
分为五个模块，分别是智能驾驶 ADS、鸿蒙座舱、智能电动、智能车载光、智能车控。
在对外合作上，余承东提到了两点。
首先是 " 帮车企造好车 + 卖好车 " 的宗旨不会变。基于此，华为可以向车企提供五个方面的服务，分别是基于用户体验的产品定义能力、核心技术和解决方案集成能力、领先质量管理体系、IPD 研发管理流程，以及高端品牌的营销、渠道等服务。
其次，经过几年的探索，华为提出了三种与车企合作的模式。其一是零部件供应模式，为车企提供标准化模块；其二是解决方案模式，为车企提供全栈集成解决方案；其三是智选车模式，鸿蒙智行是华为智选车模式的战略更新，华为会深度参与造车的各个环节，还会在终端门店助力汽车销售。
