今天小编分享的汽车经验：11月豪华品牌 ：旧王朝坚如磐石 新秩序仍需时间发酵，欢迎阅读。
汽势 Auto-First| 柴小娜
你也许没有想到，B 站 2023 年度弹幕是 " 啊？"。今年，B 站用户一共发送 " 啊？" 超 1320 万次，年轻人用 " 啊？" 来表达情绪，抒发惊叹，达成共识，甚至见证重大科技突破。
对于车市，其实 " 啊？" 也是适用的。近日，11 月汽车上险数据相继出炉，30 万以上豪华品牌销量榜单，可以归结为旧王朝坚如磐石，新秩序的建立仍需时间发酵。
BBA 依然稳如泰山，常年位居前三甲，无非是内部短暂更换名次。正如有网友直言：" 啊，总觉得 BBA 都快被灭掉了，结果比去年销量还高了 "。此外，2023 年夸下海口的蔚来，销量并未超过雷克萨斯，但是蔚来均价超过了奔驰。
理想汽车是 TOP10 中唯一的车型全部为增程车型的品牌，这是整个 2023 年增速最大的细分市场，理想汽车自然吃到红利。1-11 月，理想汽车全年累计交付近 32.57 万辆，不仅是为数极少完成销量预期目标的汽车品牌，且有消息称，2024 年，理想给到其供应链企业的销量预测，是 80 万辆。
若如期实现，2024 年的 30 万以上座次排位，将是史上首次王座更迭。
具体来看，11 月均价 30 万以上豪华品牌销量榜单：
1、宝马，销量 73,911 辆，同比增长 17.4%，宝马超越奔驰，成为 2023 年中国市场最畅销的豪华品牌；
2、奥迪，销量 58,357 辆，同比增长 26.4%，奥迪通过终端价格让利 11 月排名 BBA 第二，1-11 月第三；
3、奔驰，销量 58,000 辆，同比降低 3.5%，1-11 月销量依旧超越了 70 万辆；
4、理想，销量 41,444 辆，同比增长 165.9%，是仅次于腾势大幅增长的品牌，年底通过终端价格的调整，2023 年预计交付超 38 万辆；
5、雷克萨斯，销量 18,589 辆，同比增长 47.0%，，减缓了整体销量的两位数下滑；
其余如蔚来，11 月销量 14,698 辆，同比增长 3.9%，根据四季度财报销量指引，蔚来确定无法完成年度销量目标，其第二品牌阿尔卑斯将在 2024 年杀入 20-30 万纯电市场，预期可以提振销量。
沃尔沃 11 月销量 14,112 辆，腾势销量 9,557 辆，同比增长 20676.15，是增速最快的 30 万以上品牌，没有之一。
一方面，30 万以上依然是燃油车王者当道，带发动机的新能源抢了少量的份额，纯电车型的销量扮演的角色有限，相较 20 万以下的细分市场，在 30 万以上价格带，新能源汽车的渗透率还处于缓慢上升中。
另一方面，TOP10 中自主品牌占据三个席位，分别是理想、蔚来和腾势，的确再次验证了 " 燃油车时代，我们是追随者。新能源车时代，我们弯道超车。"
然而，需要警醒的是，30 万以上排位的大洗牌，尤其是自主的整体崛起，仍需时间发酵。
进入 2024 年，30 万以上豪华车市场是否会有黑马杀出，先来看有哪些新车。1、号称 "1000 万内最好的 SUV"AITO 问界 M9；2、理想 MEGA；3、小鹏 X9；4、蔚来即将在 NIO DAY 上发布的百万级豪车 ET9；5、华为与江淮合作打造的百万级豪车；6、沃尔沃 EM90 等等。这些车型短时依旧难以撼动旧秩序 ，但却是一股不容小觑的搅动市场的力量。
第三，30 万以上豪华品牌，同比增幅最大为腾势，降幅最大为保时捷。
保时捷在中国市场的下滑有目共睹，腾势则借机完成了逆袭，11 月，腾势 D9 取代了 MPV 市场连续 260 多个月的销冠 GL8，成为中国市场最畅销的 MPV 产品。
业内分析人士认为，1999 年 12 月，第一辆 GL8 下线，开启了中国市场 MPV 的先河，整整 23 年，终于有自主品牌拿下了 MPV 市场冠军，这也是合资品牌在中国市场的最后堡垒！
整体来看，车市内卷到无以复加，价格战此起彼伏，对于自主品牌而言，" 革命尚未成功，同志仍需努力 "。对于 BBA，后来者前赴后继，决不可掉以轻心。对于新王座的腾势，能否持续坐稳 NO.1，还需时日稳固。（部分图片来自网络）
