今天小编分享的汽车经验：智界S7大定转换率仅30%？华为光环正在“消退”，欢迎阅读。
得益于华为新手机与网络上铺天盖地遥遥领先的宣传，问界 M7 真的是起死回生了。自 2023 年 9 月 4 日开始，问界新 M7 的销量开始直线上升，从问界汽车公布的 11 月销量情况来看，问界新 M7 交付 15242 辆，上至今累计交付 2.7 万台，而截至日前大定量已超 10 万台。再一次印证了华为强大带货实力，不过华为的光环来到智界这好像有点水土不服了。
日前，据汽车博主爆料，智界 S7 订金转大定的比例并不高，预测在 30% 左右，并且到目前并没有实现大定数据过万，因为过万辆的话肯定会发海报成绩，这跟问界 M7 上市后大定订单的火爆形成了鲜明的对比。
虽然消息真实性，但智界 S7 从 11 月 28 日正式上市以来，到现在已经有十几天的时间，官方却一直都没有公布大定数据，确实容易让人联想到交付不理想。
为了验证消息真实性，" 汽扯扒谈 " 联系了北京多家华为直营店，店内人员表示，目前智界 S7 高配车型可享至高 55000 元的权益，店内看问界 S7 的消费者很多，不过相比 M7 还是差一些，同时由于上市时间较短，店内并没有试驾车，想要体验还要等一段时间，这也是为何许多消费者不愿下大定的原因。
对于销售情况，店内人员表示，智界 S7 目前在北京已经卖出了接近 300 台，表现还是不错的。不过由于新车上市不久，交付时间比较久，还是要看具体车型。
交付时间过长
从 11 月 28 日上市，到如今不过半个月的时间，厂家目前应该也是在积极生产，不过交付时间还是有点太久了。
华为鸿蒙智行订车系统显示，选择智界 S7 最低配车型大概要等到明年 4 月份才能交付，就算是中高配车型也要等到明年 2 月份才开始交付，相比之下，特斯拉 Model 3 的交付时间仅为 2-6 周，着急用车的消费者可能就等不了。
从销售场景来看，如今全国各大门店的展车、试驾车都给得特别少，这就导致消费者们也不能切身感受实车，而这款车的售价也小 30 万了，哪怕有意向购买的用户也不会贸然盲订，毕竟同类竞品这么多，急着用车的可能就会放弃了。
不过即便是交付速度提上来了，智界 S7 想要复制 M7 的成功应该也不容易。
从产品本身的实力来看，智界 S7 的亮点确实不少，其搭载了华为最新版本鸿蒙系统，并且拥有华为 ADS2.0 智能辅助驾驶，能完成一键触发、自主会车、礼让行人、智能避障等操作。再加上它还出自全新 DriveOne 800V 碳化硅高压动力平台，零百加速可高达 3.3 秒，最高可实现 855km 的续航等，整体实力不容小觑。
智界 S7 的确拥有目前在市场上遥遥领先的三电及智驾技术，代客泊车也确实令人惊奇，但是因此指望它能因此复制 M7 的神话，那就是异想天开了。M7 的成功靠的是大五座 suv 车体带来大空间，增程式免去续航焦虑吸引油车客户，亲民的定价以及充沛的家用属性，而这些，S7 并不具备。
顶配才有途灵底盘，性价比不高
智界 S7 以运动和科技作为主要卖点，搭载华为最新的智驾及座舱系统，智能化配置突出。据了解，智界 S7 首发搭载了华为途灵智能底盘，还具有华为 ADS2.0 高阶智能驾驶辅助系统。此外，该车还是首款搭载 HarmonyOS4 鸿蒙系统的车型。
含 " 华 " 量如此高的一款全新车型，在定价方面确实作出了一些让步。起售价在预售 25.8 万元的基础上进一步下探至 24.98 万元。
在智界 S7 上市时，余承东就表示，公司内部为这款车型的定价吵得不可开交，目前四个版本的售价都是亏损的，未来销量上来之后成本会逐步降低，实现扭亏为盈。
不过，反映到市场层面，那些主要卖点就成为了顶配专属，其中华为途灵智能底盘只有 34.98 万元的顶配车型才搭载，这也导致许多想体验华为最新技术的消费者望而却步。
一位已经退定的用户对 " 汽扯扒谈 " 表示，到底还是溢价太高了，最低配 25 万性价比太低了。同样续航，做车材料零跑 C01 也不错，售价差了十万。即便非常喜欢这款车，很想买，但是稍微有性价比，续航长一点的智驾要 29 万，太多好东西都给 35 万顶配，还不能选轮毂，许多限制让消费者无法找到更适合自己的最佳购车方案。
另一方面，动力电池原材料价格的下降也给了这位用户退定信心。
2023 年以来，碳酸锂价格受到产能过剩影响不断走低。通联数据显示，电池级碳酸锂价格从年初 50 万元 / 吨一路下跌，到如今不足 15 万元 / 吨，年内跌幅已超过 70%。
基于动力电池价格下降，该用户也是看准了这款车未来会降价，现在电车价格太虚了，说降就降，消费者都不想当韭菜，不着急用车的用户都选择观望一段时间。
同时他表示，智界 S7 是轿车本来就是年轻人买的群体，应该比 M7 便宜的产品，却卖 M7 价格。买 M7 都是为了一整个家庭，这车更适合没什么负担的年轻人。况且现在选择性那么多，以后小米轿车，极氪 007 上市后，智界 S7 压力会很大。主要是售价太伤粉丝心了，我觉得所有车型至少降低几万才勉强合理一点。
已经提车的用户则表示，自己 30 多万买的车居然不送充电桩，并且轮毂都不能选，感觉上市权益五万五基本都是噱头，感觉自己冲动消费了，应该在等一等。
此前华为的问界 M7 30 万起售时也是被产品力更强的理想 L7、8 压的抬不起头，如今产品力提升的新 M7 售价也是直接 25 万起步，性价比直接提升一个等級，这也使得其 11 月销量达到了 17039 辆，超过了理想 L7 的 16599 辆。
新 M7 之所以能够涅槃重生，主要是性价比得到了消费者的肯定。所以智界 S7 要想复制新 M7 的成功，还是要吸取之前的教训，这样才能做到口碑与销量齐飞。
