今天小编分享的科技经验：啥情况？“1000万以内最好的SUV”在成都追尾了，欢迎阅读。
9 月 25 日，在华为举行秋季全场景新品发布会上余承东宣布，"1000 万以内最好的 SUV，马路上能看到的最强大的 SUV，AITO 问界 M9 将于今年 12 月发布。" 最新消息显示，新车将于 12 月 26 日正式上市。而在上市前的 12 月 19 日，AITO 问界 M9 却在成都出现了一个 " 小插曲 "。
还未上市，全国首撞！
有网友爆料，12 月 19 日上午 10 点 55 分左右，一辆 AITO 问界 M9 在成都市锦江区一环路东五段追尾了一辆公交车。虽然据图片显示，事故中 AITO 问界 M9 引擎盖轻微翘起并无大碍，但该事件却引起不少业内人士的关注。
（图片来源网络）
据了解，通常汽车在追尾前 AEB（自动紧急刹车系统）通常会介入，来阻止事故发生。而关于 AEB，前不久小鹏汽车创始人何小鹏和 AITO 问界余承东在网络上的各自表态，让 AEB 在网络上开启了一波波隔空 Battle。
（图片来源网络）
资料显示，AITO 问界 M9 搭载了 HUAWEI ADS 2.0 高阶智能驾驶系统，该系统的搭载让 AITO 问界 M9 拥有了 " 全向防碰撞系统 "，该系统包括前向、侧向和后向主动安全功能。其中，该车的侧向主动安全功能可以主动纠偏避险，避免与变道车辆发生碰撞。正因如此，这次常规的交通事故才引起不少人的关注。
为何追尾？网友发声！
记者注意到，一位网名为 " 电车小飞 " 的知情博主发文称，" 事发这辆问界 M9 是厂家提供给媒体用的试驾车，这 2 天问界 M9 正在成都搞媒体动态品鉴活动。"
（新浪微博电车小飞博主发文）
该博主还侧面打听到消息称，" 当时这辆车处于人驾状态，这辆车在碰撞之前已经启动了 AEB 减速和转向躲避。可能由于路况复杂，司机也不熟悉问界的主动安全功能，司机最终还是主动介入了，并且慌乱之际发生了一些误操作，导致发生了追尾。人驾状态下，司机介入权限优于智驾系统。那些质疑 AEB 未启动的可以退下了，就是普普通通的一起追尾事故 "。
当检测到即将发生碰撞时，AEB 介入后如果人为再次介入干预驾驶是否有效？一位业内人士透露，" 一般来说人的优先级肯定大于一切，但具体情况也具体来看，因为 AEB 的主要作用本来就包含了在人为制动不足情况下施加制动力，所以也得看人为介入后的刹车力度 "。
记者也注意到，12 月 21 日，赛力斯官方针对该事件也发表声明，" 在发生碰撞之前处于智驾状态，行驶中因驾驶员干预介入，导致智驾退出造成车辆追尾，事故未造成人员受伤，驾驶员已配合交警完成处理工作。" 其中还提到 " 在行驶状态下，人驾权限永远高于智驾系统，也请大家注意出行安全，感谢大家的关注。"
新闻记者 李继龙
