今天小编分享的汽车经验：比亚迪秦L实车谍照，采用全新外观设计，换装新动力！，欢迎阅读。
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比亚迪旗下第一款车型命名带 "L" 的全新车型—宋 L 在上周五正式上市，拉开比亚迪王朝系列车型的 L 系列序幕。而宋 L 仅仅是开始，日前，我们从互联网平台获得一组比亚迪秦 L 的实车谍照，新车的尺寸介于现款秦 PLUS DM-i 与汉 DM-i 之间，拥有更大的乘坐空间，它有可能基于代号为 "P5" 的全新混动专用底盘，有望搭载比亚迪第 5 代 DM-i 插电混动系统。
除了尺寸 / 轴距的较大变化，秦 L 将采用全新的外观设计，它采用的前灯组比现款车型的开眼角更大，类似宋 L 的灯组，但秦 L 的灯组尺寸更大。车顶盖的下方疑似設定一道类似本田雅阁的宽幅镀铬饰板，中间部位镌刻有 " 秦 " 标识。前脸采用尺寸硕大的进气格栅，内置不规则布局的点阵式中网，两侧可能設定导风槽；前包围的下进气口呈现狭长、扁平的形状。
而秦 L 的车身比例更为协调，采用溜背式的轿跑车身结构，车顶的弧线从 B 柱开始以大倾斜的角度下滑至備份厢，勾勒出比现款秦 PLUS DM-i 更加流畅的视觉效果。此外，新车取消现款车型的传统门把手，采用隐藏式门把手来降低风阻，并配备双五辐的 V 型轮圈。
内饰方面，秦 L 的布局设计和现款秦 PLUS DM-i 保持基本一致，和前不久曝光的宋 L 车内图片有相似的地方，均配备悬浮式的液晶仪表和大尺寸中控屏，可能具备自适应旋转功能，有望搭载 DLink 5.0 车机系统，配备算力更强的车机处理器和全新的 UI 界面。
动力方面，预计秦 L 将采用代号 "P5" 的全新混动专用底盘和 CTB 电池车身一体化技术，或将搭载 DM-i 5.0 插电混动系统，能够适配更大输出动力的发动机。目前的 DM-i 和 DM-p 发动机都只有 1.5L 或者 1.5T 发动机；并且 DM-i 5.0 插电混动系统具备更多的工作模式。
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