“OBD年检让6年老车直接报废”，辟谣了！妖魔OBD年检的是哪些人？

今天小编分享的汽车经验：“OBD年检让6年老车直接报废”，辟谣了！妖魔OBD年检的是哪些人？，欢迎阅读。

最近一段时间，在各大平台上出现了大量关于汽车年检新规的讨论，特别是对于 OBD 检测的争论之声，尤为明显。

在短视频平台上随便搜索相关词条，就会有大量博主的吐槽之声，例如："OBD 检测会让满了 6 年车龄的车辆也直接进入强制报废环节，伤害车主利益 "。也有博主吐槽 " 该检测过于严格，会让二手车流通难度更大 "。还有人抱怨：" 汽车年检新规就是逼着人换新车或是新能源车 "。

那么，事实真的如此吗？

OBD 车检传闻真假难辨

首先来科普一下什么是 OBD，所谓的 OBD 是英文 On-Board Diagnostics 的缩写，国内一般称为 " 车载自动诊断系统 "，它最大的作用就是可以实时监测车辆的各种参数。比如发动机点火系统、制动系统、安全气囊等相关配件，仪表上显示的和不显示的故障它能监测出来。

根据年检要求，车辆检测项目包含有 3 项：

外观查验、OBD 检查和排放检测，只有这三项都合格了才能表示年检合格。

外观查验主要是检查车辆的基本情况，污染物控制装置等是否正常等。而 OBD 检查是通过 OBD 诊断仪，检查车辆是否存在影响排放控制的有关故障。排放检测则是采用排气分析仪，检查车辆在各种工况下的排放控制能力。

网传的 2024 年 " 燃油车年检增加了 OBD 检测 " 的说法其实错误的，因为早在 2019 年就已经开始执行了。

从 2009 年 7 月开始，我国所有新生产销售的 2.5 吨以下汽油车均已装有 OBD 系统。此外从 2011 年开始，所有新生产销售的其他类车辆也陆续全面装有 OBD 系统，OBD 已是十抽成熟的技术。

车友们最关注的，还是 OBD 检测是否真的很难通过了呢？其实也是谣言。我们正常使用的汽车只要按时保养和维护，OBD 检测都不会出现问题，网上关于 "OBD 检测难通过 " 的言论纯属造谣。

根据中国环境科学研究院机动车排污监控中心的分析，现在燃油车的 OBD 上线合格率仍然在 90% 以上，大部分的燃油车还是能够通过正常的检验，只不过有一些个别的维护保养不到位的，使用年限过长的，或者说确实是污染控制装置存在问题的这些车才通不过检验。

除此之外，还有传言说 OBD 检测不合格，会被强制送到 M 站去维修？那这个 "M 站 " 又是怎么一回事呢？目前我国在用车管理制度上，大部分是借鉴世界发达国家的 "I/M" 制度，I 指的是英文检测的缩写；M 指的是英文维修的缩写，对车辆检测并及时发现故障，筛选出高排放车辆，并进行强制修理，减少车辆尾气排放的目的。