刹不住！本田日產在華銷量又跌了

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5 月 9 日，本田中國公布 4 月終端汽車銷量。數據顯示，4 月本田在中國的終端汽車累計銷量為 94,879 輛，同比下滑 0.4%，其中廣汽本田同比下滑 40.9% 至 60,498 輛，東風本田同比下滑 34.2% 至 34,381 輛。此外，1-4 月本田在中國的終端汽車累計銷量為 315,245 輛，同比下滑 29.8%，其中廣汽本田同比下滑 21.7% 至為 178,424 輛，東風本田同比下滑 38.2% 至 136,821 輛。

雖然本田在中國的終端汽車銷量跌幅明顯收窄，但還是遠不及預期，畢竟去年同期全國各地大規模疫情封控措施導致產銷量下滑，而如今回歸正常經營狀态，本田在中國銷量本應該大漲。據了解，這是本田在中國終端銷量連續 8 個月同比下滑。

除了本田中國外，日產中國也出現下滑。據日產中國公布，4 月銷量為 61,313 輛，同比下滑 1.5%，其中東風日產銷量同比下滑 0.9% 至 57,545 輛。此外，1-4 月日產中國區銷量為 223,274 輛，同比下降 29.9%，其中東風日產同比下滑 27.1% 至 219,506 輛。

乘聯會秘書長崔東樹曾表示，日系車銷量下滑與車市的發展趨勢有關，國内燃油車市場份額面臨劇烈萎縮，自主品牌依靠新能源車迅速搶占市場份額。

目前，日系品牌的大盤仍然只能依靠傳統燃油車，但燃油車也越來越難賣。以日產品牌為例，軒逸是日產品牌最暢銷的車型，但其前 4 月累計銷量也僅 95969 輛，而排名第二的是逍客，也僅售出 30222 輛。本田品牌也是如此，其前 4 月最暢銷的車型是雅閣，售出 73560 輛新車，而 CR-V、思網域、飛度、皓影等車型銷量均未超過 5 萬輛。

目前，豐田、本田、日產均宣布加快新能源汽車轉型。今年一月底，本田宣布新設電動事業開發本部，并重編地網域本部組織體制。在 2023 上海車展現場，本田中國宣布全面進入電動化時代：2027 年後，本田在中國推出的所有車型均為混合動力車型和純電動車，不再投放新的純燃油車型。到 2035 年，本田中國将實現純電動車銷售占比 100%。更早之前，豐田也在更換社長後，于 4 月 7 日宣布成立新的部門，專注于純電動汽車的研發生產，目标是到 2026 年年產 150 萬輛電動車。