今天小編分享的汽車經驗：大疆沈劭劼：推動油電同智，高階智能駕駛燃油車途觀L pro即将上市，歡迎閲讀。
" 高階智能駕駛上油車的搭載率接近于 0，我們嘗試突破 0 的限制，今年馬上要量產上市的上汽大眾途觀 L Pro 将會搭載大疆車載高階智駕系統，給廣大燃油車消費者帶來全新的高階智能駕駛體驗。"
3 月 17 日，大疆車載負責人沈劭劼在 2024 中國電動汽車百人會舉辦的智能汽車創新技術與產業論壇上説到，大疆智能駕駛平台產品——成行平台将推動 " 油電同智 "，為規模巨大的燃油車消費者提供先進的智能駕駛解決方案。
沈劭劼説到，過去 30 萬元以上的新能源車型高階智能駕駛的配置率非常高，但 20 萬元以下的產品配置率接近 0，所有與智駕相關的功能均為 L2，更多依賴前式一體機的分布式方案。如果是燃油車，無論什麼價位，高階智能駕駛的配置率都接近 0。
目前，大疆車載成型平台的基礎版方案 7V+32TOPS，正在助力高階智能駕駛對燃油車的下放。
沈劭劼解釋説，所謂 "7V" 是指前視一對 800 萬像素的慣導雙目，再加上後視 300 萬像素的單目，加上 4 個 300 萬像素的環視，總共 7 個相機；"32TOPS" 是基于 Ti 的 TDA4-VH 的 32TOPS 機器學習相關的算力 .
為實現更高階的智能駕駛功能，大疆車載在量產的 "7V+32TOPS" 基礎版配置上，推出 "7V+100TOPS" 及 "10V+100TOPS" 兩個配置，可以實現 " 無高精地圖依賴、無激光雷達依賴 " 的城市領航以及其他所有 L2+ 智能駕駛功能。
其中，"7V+32TOPS" 整體成本只有五六千，但配置有望讓 15 萬元級别的乘用車都擁有全國都能開的城市領航功能，大大加速高階智能駕駛的全面标配。" 我們的系統能夠被業界評為越級或有驚喜，在不少程度上能夠達到跟 20 多萬乃至 30 萬萬車相媲美的技術點。"
據介紹，雲朵靈犀版，iCAR03，悦也 Plus 都搭載了 7V+32TOPS，2024 年還會有超過 20 款車型搭載大疆車載的系統上市。其中，上汽大眾途觀 L pro 被稱為 " 最聰明的燃油車之一 "。該車于
此外，整體成本 7000 元左右的 "7V+100TOPS"，将在 4 月份北京車展之前進行開放試駕體驗。此外，大疆車載還将在車展期間發布激目系統，慣導三目及激光雷達總成。
大疆車載認為，在「成行平台」現有多階梯方案推動下，高階智能駕駛的标配趨勢将會在未來三年内形成在 30 萬内市場全面覆蓋的新格局：
高階智能駕駛的入門标準線 7V+32TOPS 配置從今年開始将慢慢實現 8~15 萬級别車型的标配，最低 8 萬元車型即可具備好用的高階智能駕駛功能；
通過極致壓榨硬體性能和算法優化，在 100TOPS 算力内實現的 " 無圖 " 城市領航 L2 + 智能駕駛功能，技術将逐漸普及至 15 萬元級别及以上的各類車型；
随着大疆車載的 " 激目 " 系統的成熟，将在 2025 年開始上車，在 2026 年左右與 L3 異構網域控制器組合配置，有望把 L3 等級自動駕駛能力下放至 25 萬左右級别的車型上。
