今天小編分享的汽車經驗：賈躍亭評高合汽車是行業恥辱：昔日同門為何倒戈相向，歡迎閲讀。
快科技 2 月 26 日消息，高合汽車停工停產的消息還在發酵，最新出來發聲的是 " 下周回國 " 的賈躍亭，不過他并沒有對丁磊這個曾經的戰友表達任何惋惜，反而炮轟高合汽車 " 是行業的恥辱 "。
這樣直白的言論着實少見，一石激起千層浪，圍繞着相關話題的展開也逐步熱烈起來。
資料顯示，高合汽車創始人是丁磊，本身有着多年的車廠工作經驗，而且還打造過相當多的爆款，賈躍亭在造車當初，曾挖來了丁磊，任樂視超級汽車聯合創始人、中國及亞太區全球副董事長兼 CEO。
不過加入樂視之後，在 2015 年 7 月到 2017 年 6 月，丁磊經歷了一段空白期，然而，樂視汽車最終因為資金鏈斷裂等問題而陷入困境，賈躍亭也因此背負了巨大的債務壓力。
最終，賈躍亭選擇将法拉第未來（FF）作為自己的穢土轉生之地，而丁磊則選擇離開樂視汽車，并帶走了一大批核心員工獨自創立。
2017 年 12 月 12 日，華人運通技術有限公司（以下簡稱華人運通）正式成立并運營，丁磊擔任董事長、CEO；
次年 10 月 22 日，華人運通 " 三智 " 戰略正式亮相，丁磊正式宣布了華人運通 " 智能汽車、智捷交通、智慧城市 " 的企業發展戰略；
2019 年 7 月 31 日，華人運通在上海正式發布全新豪華智能純電品牌高合 HiPhi，并推出量產定型車 HiPhi X。
有意思的是，HiPhi X 這款車和賈躍亭法拉第未來的 FF 91 确實在設計層面有不少相似之處，有媒體及網絡傳聞，和樂視汽車分道揚镳後，丁磊得到了當初 FF 91 的全套設計數據。
也許這正是賈躍亭公開炮轟高合的主要原因，不過正如網友所言，一個造車九年交付 10 台車的人，去炮轟一個踏踏實實造車的且量產交付的人，怎麼看都有點滑稽。
