今天小編分享的汽車經驗：賈躍亭炮轟高合“行業的恥辱”！網友：五十步笑百步，歡迎閲讀。
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春節後的車市，迎來了很多熱潮。比如降價潮，讓緊湊型插電混動車進入 "7 萬 " 時代，連從不優惠的熱門 MPV 騰勢 D9 也給出了 2.5 萬的讓利幅度。再比如車企危機潮。關于 2024 年哪些車企會破產倒閉這個問題的答案，很多車企都被猜了個遍，諸如高合、英菲尼迪等等。
危機感最重的當屬高合了。春節後開工第一天，就傳出了高合宣布停產停工 6 個月的消息。更糟糕的是，曾經的好同事，如今成了 " 背刺 "。Faraday Future（FF）創始人賈躍亭在某資本市場人士朋友圈下留言，" 炮轟 " 高合是 " 行業的恥辱 "。
2017 年 8 月，丁磊創辦華人運通，高合汽車則是華人運通旗下豪華智能電動汽車品牌。而在此之前，受賈躍亭之邀，丁磊曾于 2015 年加入樂視超級汽車項目，擔任全球副董事長、中國及亞太區 CEO 職務，于 2017 年 3 月離職。
此番賈躍亭對高合如此 " 口出狂言 "，坊間傳丁磊離開樂視汽車時，帶走了一批核心骨幹和相關資料。而高合首款車型 HiPhi X 與法拉第未來的首款車型 FF 91 在設計上頗為相似，曾經也引發了輿論的熱議。
如今留給高合的時間已經不多了，丁磊表示 "3 個月我們會拼盡一切努力把公司救活，如果救不活，那也只能認命了，最後一把拼搏。" 問題在于，怎麼拼？靠直播間真情實感嗎？顯然不是行之有效的辦法。高合當下各方面的壓力很大，矛盾集中爆發，沒有產品、沒有資金、沒有銷量，高合很難翻身。
在這個節骨眼上，賈躍亭如此直白地炮轟，實屬無法讓用户共鳴。" 五十步笑百步 "、" 至少人家沒跑 "、" 能不能下周回國再説這些話 " 等等，網友們的負面看法頗多。
圖片來源：北京商報
" 偷人 "、" 抄襲 " 這部分或為事實，但 " 五十步笑百步 " 的説法，也有點影子。根據 FF 數據顯示，2023 年，FF 完成 10 台 FF 91 2.0 Futurist Alliance 的交付，這意味着賈躍亭造車 9 年交付了 10 台車，其中有一台還是賈躍亭自己的。
當然，對于賈躍亭而言，最大的翻盤希望就是 FF 了。一個 FF91 的量產交付是不夠的，FF 計劃今年在中東推出 FF 91 2.0 aiFalcon，并研發下一代產品 FF 92。
雖説 FF 產品國内買不到，但要論現階段最不敢買的汽車品牌，FF 一定是在用户不敢買之列，與高合不相上下。
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