今天小編分享的汽車經驗：極越陷裁員風波，有員工稱被通知裁員或“自費”上班，夏一平遭維權員工圍堵，歡迎閲讀。
本文來源：時代财經 作者：賀晴
12 月 11 日，造車新勢力極越突然傳出解散傳聞。根據第一财經報道，從 12 月 10 日下午開始，極越公司内部傳出消息稱，公司股東方将不再投資，以及極越本周将關閉整車業務。此前，極越汽車生產部門已經開啓裁員。
11 日晚間，極越官方發布説明稱，公司進入創業的 2.0 階段，并表示将合并職能重復的部門與崗位，變革低效的内部工作流程；削減短期内無法提升财務表現的項目。
在此説明發布的早些時候，極越汽車 CEO 夏一平發布全員信稱：" 一場更加激烈的戰鬥即将到來，我們整個經營層既感到興奮，又感到管理方面更大的責任和壓力，管理層将全力以赴，與大家共渡難關。"
12 日，極越員工張羽（化名）向時代财經表示：" 同事們去維權了，但現在 12 月沒過，也還沒有到發薪水的時候，維權很難。" 根據他提供給時代财經的現場視頻，在極越上海總部，有員工報警，而夏一平在此次風波後露面便遭員工圍堵，夏一平對維權員工表示：" 選幾個員工代表出來（談話），你們同不同意。"
視頻中，夏一平多次表示正在想辦法解決問題，并安撫員工先回到工位上，" 我在想辦法，在解決問題，希望大家給我一點時間。我今天為什麼要來辦公室，（就是為了解決問題）。"
根據公開資料，極越是由百度和吉利控股集團聯合打造的高端智能汽車機器人品牌，前身是集度。盡管含着 " 金湯匙 " 出身，但顯然極越已走到危機邊緣。
圖片來源：極越
突發大規模裁員？
臨近年關，但極越頻頻傳出裁員消息。
根據澎湃新聞 12 月 2 日報道：日前有網友在社交媒體爆料，極越汽車已經開啓大規模裁員，老員工不續籤，且在年前裁員 40%。12 月 2 日，極越汽車法務部發文澄清：" 我們近期關注到，有人在網絡上散布關于極越管理層及經營方面的不實言論，該等傳言已對公司的正常經營產生了惡劣影響。" 并聲明公司目前經營一切如常。
官方辟謠之後，極越官方微博仍然活躍，根據官微動态，12 月初極越仍在進行車輛交付和門店開拓。極越計劃 12 月開 23 家新店，12 月 7 日，浙江五大體驗店同步開業。
距離法務部澄清之後不到 10 天，有員工接到口頭通知，被告知可選擇裁員或留下上班，但 12 月薪資無法發放，對于這次風波，多名極越員工認為太過突然，沒有心理準備。"11 日突然接到領導電話通知，讓二選一，選擇離職等待 N+1 補償，或是選擇留下來，但 12 月之後薪資無法發放，只能自費上班。"12 日，張羽向時代财經表示：" 在事件爆出前幾天，我還在加班。"
另一名 base 上海的員工告訴時代财經：" 由線下 HRBP 和部門相關負責人溝通了上述二選一的情況。"
12 日，來自極越辦公室的現場視頻顯示，員工圍住夏一平，夏一平則多次表示：自己正在想辦法，希望員工冷靜，給他一些時間。
圖片來源：受訪者供圖
上述上海員工表示：" 目前維權的主要訴求是希望公司繳納 11 月社保，按時發放 12 月的工資，并給予正常合理的賠償。但目前公司還沒有提出确切的解決方案，不過公司的飛書群已經解除禁言。"
就員工訴求及後續解決方案，時代财經向極越方面發去采訪問題，對方未予置評。
含着金湯匙出生
根據公開資料，極越是由百度和吉利控股集團聯合打造的高端智能汽車機器人品牌，前身是集度。
2021 年 3 月，百度聯合吉利成立集度汽車有限公司，百度和吉利分别持股 55% 和 45%。這被業内視作是兩大集團合作以及百度進軍整車制造產業的重要布局。
據界面新聞等多家媒體報道，百度彼時宣布将以整車制造商的身份進軍汽車行業，吉利控股集團則為新公司的戰略合作夥伴。
但或因受到生產資質限制，2023 年 8 月 14 日，極越汽車橫空出世，并成為吉利控股旗下新成立的汽車子品牌。同年 8 月，吉利與百度新成立杭州極與越汽車科技有限公司，持股比例則為吉利 65%，百度 35%。
而極越公布首款的車型 " 極越 01" 與集度 2022 年發布的首款車型 ROBO-01 在外觀層面高度相似。
盡管背靠兩大股東，但極越走得并非 " 一帆風順 "。根據界面新聞援引接近極越的知情人士透露，極越汽車的突然崩盤核心在于股東方支持力度不夠。作為主要出資方的百度對極越汽車能夠實現盈利的前景不看好，選擇及時止損；而最大股東吉利主要負責提供平台和技術，收取代工費用。
時代财經就百度是否撤資、吉利是何态度，向極越、百度、吉利方面發去采訪問題，截至發稿未獲得回復。
根據張羽提供的視頻，維權現場有人提問夏一平，兩個股東目前什麼态度？有員工喊話把李彥宏叫過來。
此前，百度董事長兼 CEO 李彥宏多次為極越站台。今年 9 月 10 日，極越第二款車型極越 07 正式上市，李彥宏作為特邀嘉賓亮相。此前，李彥宏與夏一平同框直播，體驗極越汽車純視覺高階智駕。
作為造車新勢力，極越主打高端、智能的标籤。夏一平曾表示，自創立之初，極越便致力于打造世界級的智能車。極越汽車機器人有百度 10 餘年持續投入超 1700 億元所形成的 AI 能力 /Apollo 全面賦能，基于吉利歷時 4 年耗資超 180 億元研發的 SEA 浩瀚架構打造。
從市場表現來看，極越推出的產品水花較小。根據懂車帝數據，極越近一年銷量僅 1.4 萬輛。
9 月上市的極越 07 累計銷量為 3893 輛。另一款車型極越 01 的月銷量在 1000 輛左右徘徊。
此外，12 月 11 日，Tech 星球發文向極越催款。 Tech 星球表示，新能源汽車品牌極越拖欠傳播供應商款項 36 萬元，逾期一直不支付款項。多次發送催款函，仍拒絕支付。
在 11 日晚間的説明中，極越提到：極越正在積極進行财務調整，有序安排款項支付，也請相關方給予理解和支持。夏一平在全員信中稱：" 我們越來越感受到整個汽車產業在掀起新一輪的提效風暴，無論是新生的創業公司，還是老牌的第一梯隊玩家，大家都在聚焦核心目标，優化組織架構甚至調整供應鏈生态方面進行布局，重新進行資源的整合。"
當前，汽車行業競争激烈，業内的共識是 2025 年将正式打響淘汰賽，弱勢品牌或加速出清。對于極越而言，又将如何跨越這個冬天？
