今天小編分享的娛樂經驗：看完俄羅斯車内摔跤大賽，我臉上像被挖機輪子碾過，歡迎閲讀。
如果在俄羅斯大街上和郊外等空闊地，看到有車輛在狂野震動，并且周圍還有一堆人興奮圍觀，請不要感到意外，因為他們是在做一項非常激烈的運動——車内摔跤。
這種全新的格鬥形式正在俄羅斯四處上演，強度大、烈度高，對體能要求和格鬥意志有雙重考驗，只有真正的鬥士才能在車裏大展鴻圖。
它似乎受到綜合格鬥啓發，不過場地由八角籠轉移到了社會車輛内。
逼仄的場地和有限的空間，以及車内各種凸起和凹陷，對格鬥雙方都是巨大的限制，想要一決勝負，通常需要反復纏鬥，體位随時都在變化，保持冷靜頭腦，在混亂中覓得機會，往往是翻身的竅門和致勝的關鍵。
規則非常簡單，比賽雙方坐在車内主副駕位置，等裁判一聲令下，對手立馬像為回家還是去洗浴中心的夫妻那樣掐架。
不同正規摔跤，這項比賽大部分時候都處在一種充滿懸念的狀态，技巧和力量的作用被削弱了。
格鬥環境賦予勝負更多的不可預測性，上一秒你可能被對手老樹盤根鎖住腰身，下一秒就有可能觀音坐蓮對其野蠻壓制。非常具有觀賞性和緊張感。
上場是對手，下場是朋友。車内摔跤之所以如此受到人民群眾喜愛，據説可以體現民間活力和社會凝聚，讓人的精神變得飽滿，對世界充滿愛。
它也能讓人意識到，狹小的空間其實可以如此寬廣，激發人們對生活的熱情想象。
我揍你是為了接下來更好的擁抱你。
很多對手是朋友關系，或者打完後成了朋友。
勝負判定遵循慣例，當一方挺不住了，就拍打車窗、座椅、方向盤等一切能拍打的東西，意味着認輸。
雙方友好結束比賽，再下車來一個善意的擁抱，車内的糾纏絕不留到車外，體現了一個成年人的真誠。
車内摔跤基本承襲正規摔跤，你可以騎乘坐臉，但絕對禁止用拳。
用拳的話性質就變了，運動變成了鬥毆，這是有違體育精神的行為，一旦發生，下車後會遭到憤怒群眾的正義毆打。
擂台圍繩，邊柱，折疊凳等柔術比賽常見輔助道具因地制宜，變成了安全帶，方向盤，儀表盤，車窗等等。
車内的一切均可被選手拿來用于自我賦能。
車款型号則決定着一場比賽含金量的多少。
參賽者來自社會各界，招式派别覆蓋全國三教九流。
業餘選手通常會在家轎或小面裏摔跤，對自己有點要求的人則在蘭博基尼或法拉利裏相互切磋。
黑帶實力及以上選手則必須在 93' Geo Metro 這樣的掀背車裏做事。
所以這是一項類似軍事行動的運動。強弱不止在膀子更在腦子，在于對地形與環境的認知。
所以出租車司機成為了獲得勝利最多的職業。
比賽一般會有三個回合。
頭兩回合發生在副駕與主駕座，一回合結束後兩人互換出生點。
開賽前選手需要系好安全帶，為社會做出良好表率。
如果前兩回合未決勝負也沒分生死，選手便前往後座進行最後衝刺。
和龍珠裏天下第一武道會規則相仿，想在比賽結束後從裁判口中聽到自己的名字，你可以讓對手站不起來，也可以把對手扔出擂台。
許多人認為這種新型格鬥似乎有點不專業，冒險，高危。但是俄羅斯車内摔跤仍然吸引了一大批自信的個性參賽者與忠實觀眾。
柔術界權威媒體《柔術時報》，MMA 官方網站，及路 · 透社體育版均對車内摔跤進行長篇報道。
" 汽車柔術 " 在車内舉行的柔術比賽中廣受歡迎
汽車柔術參賽者在冰湖邊的汽車裏進行比賽
車内摔跤，即知名的汽車柔術正在俄羅斯大範圍流行
路 · 透社認為有證據證明該項運動正在向美國滲透。
而一旦特朗普的選民接觸到這項運動，相信它将立刻在美國變得偉大。
俄羅斯車内摔跤由巴西柔術及柔道黑帶選手，MMA 注冊運動員維肯蒂 · 米赫耶夫創立。
據稱米赫耶夫創立車内摔跤的靈感源自他在新聞裏看到的一則報道，裏面提到在所有易發生衝突的場合裏，車内是一個排名靠前但很少被人注意的空間。
雖然幹着武行的事，但米赫耶夫是數學博士。
他為人神秘，網絡上只能找到一張他上傳在領英的模糊照片。
運動創立之初，許多格鬥界人士并不認它能經受住時間考驗。
但俄羅斯億萬富翁費爾蒂塔兄弟的巨額投資和資金支持永遠改變了這一格局。
果然學好數理化找誰融資都不怕是資本市場亘古不變的真理。
離譜的生意，背後通常都是靠譜的人在運營。就像 P 站 CEO 費拉斯安東要是沒有職業黃色小説家的身份，MindGeek 董事會根本不會接受他的應聘。
現在很多人抱怨創業環境封閉，所有風口已經像神父頭頂的毛發一樣消失殆盡。
但事實上從來沒有什麼所謂風口。
事在人為，創意才是永遠的核心競争力。
比如受車内摔跤啓發，現在我認為格鬥界的下一波流行，将會是吃飯時摔跤，滑板上摔跤，上班碼字時摔跤，商場更衣室摔跤，或是超市冷櫃裏摔跤中的其中之一。
大家可以随意免費使用我的想法。
公益，本身就是最大的生意。
