今天小編分享的汽車經驗：比亞迪王傳福：行業已進入一個慘烈的淘汰賽階段，歡迎閲讀。
" 新能源汽車是不可逆轉的趨勢，而且新生事物在中國市場變革的速度和效率比國外要快。" 在 3 月 16 日舉辦的中國電動汽車百人會論壇（2024）高層論壇上，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福表示，汽車行業電動化轉型正處于從量變到質變的關鍵期。
他用一組數據例證了自己的觀點：2023 年，全球新能源乘用車銷量超過 1300 萬台，整體滲透率約為 18%；同期，中國新能源乘用車銷量大約為 788 萬台，整體滲透率超過 35%。" 上一周新能源車的滲透率已經突破了 48.2%，如果按照這個速度發展下去，我估計未來 3 個月新能源汽車的滲透率可能會突破 50%，形成新能源汽車在市場的主導地位。"
在王傳福看來，新能源汽車的發展之路是一條荊棘之路，有喜也有憂。
喜的是，新能源汽車市場空間還很大，如果國内新能源乘用車平均滲透率由去年的 35% 增長至今年的 45%，帶來 10 個百分點的增幅，即相當于帶來超過 200 萬台的增量；同時，新能源汽車出口的提速也會在市場端形成較大增幅。
憂的是，市場競争日趨激烈，行業已進入一個慘烈的淘汰賽階段。一方面，中國汽車工業經歷了 70 年的發展，已進入結構性的調整周期，產業集中度提升是必然階段；另一方面，國内新能源汽車領網域經歷了 20 年的培育和壯大，已進入一個周期性的調整階段，企業需要盡快形成規模效應和品牌優勢，
經歷多輪洗牌後，以電動化為目标的上半場角逐已經駛入快車道，以智能化為着力點的下半場比賽正迎來換檔提速。王傳福預測，智電融合的整合智能是行業未來的發展方向，" 只有打好電動化的基座，才能建好智能化的高樓。"
