今天小編分享的汽車經驗：國產電池再突破！孚能科技能密超400Wh/kg固态電池已進入實測，歡迎閱讀。
快科技 12 月 24 日消息，動力電池廠商孚能科技今日宣布，本着 " 量產一代、開發一代、預研一代 " 的研發策略，在固态電池領網域實行多電解質路線齊頭并進的方針，半固态、固态電池產品均有較大進展，固态電池計劃在 2025 年進行放大驗證。
半固态電池當前 " 三代產品有序推進 "：
第一代：凝膠固态化技術，能量密度可達 280-300Wh/kg，可通過 1mm 鋼針刺穿，不起火不燃燒，已于 2022 年量產裝車，獲得了東風、廣汽、吉利以及海外客戶的認可。
第二代：采用新型氧化物 / 聚合物固态電解質塗覆和致密化技術，進一步提升高鎳三元高能量密度锂離子動力電池的安全性及锂離子遷移能力，能量密度達 330Wh/kg，快充能力超過 3C，循環壽命超過 4000 圈，在 -20 ℃下仍能具 90% 能量保持率。
第二代產品獲得了 " 高端乘用車和低空經濟領網域的頭部客戶 " 認可，已完成 DV（設計驗證）與 PV（產品驗證）測試，準備小批量量產。
第三代：引入高電導率固态電解質、快離子環技術、超高鎳正極及負極材料表面固态化技術、負極膨脹抑制技術，降低電解液用量，提升正負極材料的熱穩定性，電池的熱穩定性及安全性得到 " 顯著提升 "，能量密度可達 400Wh/kg，當前正在進行車規級認證及產業化開發。
全固态電池：硫化物及復合物取得較大突破：
硫化物體系：已進入產品產業化開發階段，沿用公司疊片軟包電池的制備工藝及設備，采用高鎳三元正極和高矽負極 / 锂金屬，能量密度超過 400Wh/kg 的固态電池已進入實測階段，電芯循環穩定。
采用全固态電解質的電芯安全性得到躍遷，順利通過針刺、剪切、熱箱等測試方式，具備電芯層級的熱失控自關斷能力。
氧化物 / 聚合物復合體系：采用锂金屬負極和高鎳正極，能量密度可達 500Wh/kg，電池工作壓力較低，目前，兼容锂金屬負極和高鎳正極的復合電解質材料已開發完成，研發了獨特的電解質層工藝，實現超薄電解質層的高效制備。
