今天小編分享的财經經驗：實探小米汽車工廠：每天上百輛車從廠内發往全國，二期項目動工進展仍不定，歡迎閱讀。
紅星資本局原創
記者｜王田
編輯｜楊程
小米 su7 正式開售後，其工廠的關注度又掀高潮。
4 月 5 日，紅星資本局來到位于北京經開區的小米汽車生產園區，看到十餘輛轎運車停在廠區内整裝待發。
小米汽車工廠内轎運車待發
4 月 3 日上午，小米 SU7 首批交付儀式在小米汽車工廠總裝車間舉行，同時在全國 28 城交付中心同步開啟首批交付。
紅星資本局從小米汽車工廠内的工作人員處了解到，通過轎運車每天都有上百輛小米汽車從這裡出發運往全國各地交付。" 多的時候有 3、40 輛（轎運車）從這裡走，每車裝滿就是 8 輛小米車。"
而在交付準備間外，工廠北部停車區網域整齊排列着一排排小米 SU7。據了解，該停車場可容納 2000 輛以上。對于日產量，有工作人員表示在 2、300 輛左右。
交付車停車場
按照規劃，小米汽車在北京經開區分兩期規劃建設了整車制造工廠，其中一期占地面積約 72 萬平方米，年產能為 15 萬輛，2023 年 6 月竣工；二期計劃于 2024 年動工，2025 年完工。
據了解，小米汽車工廠一期用地歸屬周邊幾個村，此前這裡曾是一片大棚。小米汽車二期工程就在一期的馬路對面，位于亦莊新城的房辛店村和小張灣村。
紅星資本局注意到，房辛店村 " 騰退區網域 " 的标識已在此樹立，同時村中懸挂了不少與搬遷工作相關的宣傳條幅。據了解，房辛店村騰退工作還未正式啟動。
有村民告訴紅星資本局，目前騰退時間并未确定，" 年前有傳聞年後就會動工，但現在沒有任何動靜。" 此前外界有傳聞二期項目于 5 月開工，而按照現有節奏不太可能實現。
" 騰退牽扯幾百戶，就是走手續走流程都不會那麼快。" 附近村民對于今年二期能否開工仍表懷疑。
紅星資本局注意到，在房辛店村的南側，有一大片荒地上停着挖掘機，有工人告訴紅星資本局，此處空地曾分屬京東和順豐，現征用為小米二期用地，但目前也沒有正式開工，而是要等待北邊村子的騰退完成後，才一并動工。
截至 4 月 2 日凌晨，小米 SU7 的鎖單量已達到 4 萬輛。小米 SU7 的交付周期出現了進一步地延長。3 月 31 日，小米 SU7 标準版鎖定訂單後交付周期預計為 16~19 周，Pro 版預計 17~20 周交付，Max 版則需 26~29 周交付。至 4 月 2 日上午，上述交付周期已經分别延長至 20~23 周、19~22 周以及 28~31 周。這意味着，消費者現在鎖單小米 SU7 Max 版，可能需要等到今年年底才能提到車。
随着小米交付周期不斷變長，以及目前二期項目動工進展仍不定的局面，產能能否及時跟上市場需求，對小米汽車供應鏈是一次考驗。
紅星資本局關注上市公司的一切新聞
