今天小編分享的汽車經驗：寶駿悅也家族煥新上市，“重回主流”不是空談，歡迎閱讀。
4 月 12 日，寶駿品牌正式發布電智化架構——天輿架構，并官宣今年将上市四款新車。其中，天輿架構兩款首發新車——寶駿悅也 Plus、寶駿悅也 2024 款正式上市。兩款新車均提供旗艦版、智尊版兩種配置車型，寶駿悅也 2024 款官方指導價分别為 8.08 萬元、9.08 萬元，寶駿悅也 Plus 官方指導價分别為 9.38 萬元、10.38 萬元。
10 萬級⾼階智駕時代開啟
寶駿表示，寶駿悅也 2024 款為悅己而生，以四大產品煥新更新回應用戶聲音；寶駿悅也 Plus 為悅家而生，打造小家庭代步車新首選。不過，兩款新車最值得關注的亮點是其智能配置。
寶駿悅也 2024 款作為同級唯一搭載高階智駕的代步車型，在智能駕駛方面提供了豐富的功能。用戶可以通過一鍵操作，輕松開啟智能行車、混亂車道線應對、撥杆變道、彎道智能調速、障礙物識别和應對、近距離加塞應對以及人機共駕七大行車場景功能，大大提升駕駛的便捷性和安全性。
新車還擁有同級唯一智能 / 記憶泊車功能，可識别超過 1000 種車位，平均泊車時長僅為 30s，完美解決城市通勤的 " 停車難 "。同時，新車還搭載 360 ° 全景影像，标配 AEB 等 6 項主動安全輔助，确保智駕體驗安全又可靠。
寶駿悅也 Plus 則搭載 20 萬内唯一無圖高階智能駕駛輔助，由寶駿與大疆車載聯合開發的靈眸智駕。靈眸智駕憑借強感知、弱依賴的強視覺 BEV 技術方案，可實現唯一量產交付的無圖城市記憶領航輔助、全國都好用的高速智能領航輔助、行業領先的 AEB 以及行業第一的全場景智能泊車，将高階智駕打到 10 萬級。值得一提的是，寶駿悅也 Plus 不賣期貨，高階智駕輔助功能上市即交付，交付即開通。
據了解，為寶駿做了⾮常多針對性的優化和測試，研發團隊跑遍了全國最復雜的路況，做了⼤量路試，測試優化各種場景下的加塞避讓、跟車啟停、主動變道表現。同時，寶駿還是少有的在三線及以下城市做智駕路試的主機⼚，通過大量路試，⼤量具體場景優化，特殊路況的特殊标定，把靈眸智駕體驗做好，做到 " 全國都能用，全國都好⽤ "。
作為主流家庭的城市代步首選，寶駿悅也 Plus 還搭載内置行車記錄儀、全新一代智能網聯等更多實用科技，超 100 個亮點統統标配，充分滿足悅家所需。同時，寶駿品牌還将推出官方改裝件，陸續上架五菱汽車官方 APP 寶駿專區，與每一位潮改玩家玩到一起。
加速品牌布局，重回主流市場
上汽通用五菱品牌事業部副總經理周钘表示，從此次發布會起，寶駿品牌 2024 年正式開啟了重回主流市場的煥新之旅第二章。
寶駿曾有過輝煌的過去，只可惜今時不同往日。2010 年，寶駿正式成立；2017 年，寶駿累計銷量達到了 1009567 輛；2018 年開始，寶駿銷量逐年下滑；2023 年，寶駿汽車銷量僅為 5.1 萬台。此外，寶駿也有多款爆款車型，其中寶駿 510 還曾把哈弗 H6 拉下冠軍寶座。
為了能夠重回主流，寶駿推出了 " 王牌 " ——天輿架構。據了解，天輿架構遵循用戶決定場景、場景產生需求、需求定義功能的三大核心理念，劃分 D、M、S 三大平台，并覆蓋 A00 級到 C 級全尺寸車型，包含純電、混動不同動力組合。
三大平台面向不同人群的不同場景需求，其中，D 平台作為大尺寸平台，車長橫跨 4600mm-5100mm；M 平台作為最經濟的平台，覆蓋 3500mm-4600mm 中型代步車尺寸區間；S 平台主打個性便捷，車長從 2500mm 到 3500mm。
基于天輿架構的技術加持，寶駿品牌将進一步加速產品布局，計劃今年發布四款新車。M 平台首款智能純電 SUV ——寶駿悅也 Plus、S 平台潮玩純電 SUV ——寶駿悅也 2024 款已正式上市。此外，D 平台下的兩款全新車型将于下半年陸續發布，首款五座全場景智能 SUV 将于 2024 年三季度正式上市，首款大六座全場景智能 SUV 将于 2024 年四季度閃亮登場。
能夠看到，為了能夠重回主流市場，寶駿将在今年着實下了一番功夫。前幾年，寶駿為了重振銷量，也曾 " 改名換标 "，也曾加碼營銷，還推出了幾款個性化、年輕化的車型，可惜都沒有明顯起色。
如今，汽車行業進入到了最卷的時代，卷價格，卷技術，卷產品，不僅有吉利、長安這樣實力強勁的自主品牌競争，還有華為、小米這樣自帶流量的新入局者。可以說，寶駿面臨的對手越來越強大。
不過好在，寶駿并沒有迷失自我，還是選擇在自己最擅長的道路上成長。基于 " 人民需求 "，寶駿從提升產品實力，加大技術創新投入開始，致力于将同級車型的智能、安全、舒适等配置水平做到最優，重新樹立具有智能化和年輕化的品牌形象，寶駿悅也 Plus 和寶駿悅也 2024 款便是重要的一步。未來，憑借天輿架構的賦能，寶駿有望憑借超越同級的產品力實現銷量的逐步回暖。
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