今天小編分享的互聯網經驗：小米SU7，雷軍的任性之車，歡迎閱讀。
本文來自微信公眾号：判官老司機（ID：panguansays），作者：判官，頭圖來自：作者供圖
為了發布 SU7 的價格，雷總 3 月 28 晚硬是鋪墊了兩個多小時，最後基礎款 21.59 萬虧本交個朋友，再搭上幾個限時免費的選裝配置，約等于 19.99 萬上車。
這直播帶貨的即視感令人拍案叫絕。我心善，見不得雷總虧錢，所以先不買了。
作為小米和雷總十幾年的老粉，咱得對自己的判斷負責。為證明不是雲評車，先上照片：
3 月 29 日下午的北京合生匯小米體驗店。紅旗招展，人山人海。
我對小米這款車的動态駕駛興趣不大，來現場主要是體驗内部空間表現，以及與其他看車的人交流一下。
先說結論：
備份箱進深不錯，寬度一般；
車内空間一般，B 級車的水平；
後排座墊低且短，對大腿承托不好，不适合長時間乘坐。
圍觀群眾出于好奇心及拍攝目的居多，現場半個多小時觀察及交流下來，只有一人明确有購車需求。
有朋友表示，因為豎向高度的限制，即使備份箱縮短，也無法把空間讓給後排乘員。這個理由我能接受，因為這個車的後排縱向空間對一般人是夠用的。
我身高一米九，坐在後排，頭正好挨着天窗玻璃，頭頂塞不進手指頭：
這也就意味着，如果座椅繼續往後設計，由于車頂在 C 柱迅速下壓，縱向空間就不夠了。
但代價就是坐姿低、坐墊短，小板凳即視感。我拍攝了一位一米八的兄弟的後排坐姿，又問了另一位一米七五的朋友，他們感覺也是坐姿不舒服，大腿支撐不足：
順便說一句，做車評不報身高就是耍流氓，希望業界向我學習。
有人說轎跑車本來就不以空間見長，可是小米 SU7 這款車長度接近五米，軸距三米，妥妥的 C 級車，不知車内空間表現，為何這麼普通。
相比之下，我坐在特斯拉 Model3 後排，頭部都沒這麼壓抑。
至于前後排的腿部表現，是這樣的：
對一般人來說夠用，但也僅僅是夠用。
内飾方面表現中規中矩，我沒留下什麼深刻印象。這排實體按鍵的棱角有點硌手，希望後期加以改善。
現場的展車是頂配的 Max 版，如果誰買了其他兩款配置，發現跟我的描述有出入，不要來罵我。因為等着看車的人太多，進入展區十分鍾後，有記者以身體不适為由離開了現場。
看車歸來，結合視頻媒體發布的内容和其他渠道的信息，我的結論是：SU7 這款車，屬于雷總任性的產物。
發布會，雷總的激情演講帶來了一波激情下單。但大家冷靜下來想一下，單電機，磷酸鐵锂 73.6 度電池，400V，21.59 萬起（可能有選裝項目），真的有競争力嗎？
大家别誤會，我不是說小米汽車應該維持性價比路線，而是這款車表面上搞性價比，實際上沒那麼具備性價比。
小米造車的首要任務，正是替小米手機還債，還品牌的債。
小米手機那麼多年挨罵，不就是因為參數上從沒輸過，體驗上從沒赢過嗎？
性價比、D 絲機、搶購耍猴、質量不穩定、震驚全列車、狂熱米粉……十幾年了，小米的品牌形象已經固化了。
雷總是什麼人？年少得志、帶頭大哥，論輩分和江湖地位，BAT 都要往後站。
雷總不甘心一輩子做性價比產品，無奈手機業務入坑太深，為啥要力排眾議、仍然用小米品牌做車，你們體會一下雷總的良苦用心。
但第一款車做轎跑，這就是純純的任性。
有人說馬斯克也任性，ModelS 和 3 也是四門轎跑。道理沒錯，但特斯拉賣得最好的還是 ModelY，一款造型讓馬斯克都非常嫌棄的 SUV。
有小米的朋友說，王川是力主小米第一款車做 SUV 的，這樣最能迎合市場趨勢。然後，王川退休了，沒人攔着雷總放飛自我了。
拿 20 多萬的轎跑來打市場，年輕人倒是喜歡，但年輕人買不起啊。
雷總大概也明白這一點，所以在發布會最後，呼籲中年人對自己好一點，買完李想、何小鵬的 SUV 或 MPV、照顧好家裡人之後，或者 Model3 開膩了，可以增購 / 換購 SU7 開一開，聽得我哭笑不得。
年輕人現狀是心中有火、眼裡有光，兜裡沒錢。中年人确實有點錢，可惜過了任性的年紀。
另一方面，過去油車年代，品牌眾多，有各種性能車、個性車的小眾市場，動力和操控系統也能做出差異化。
現在大家都是電池電機。純電這種同質化的供能形式，嚴重削弱了造車的多樣性和個性化的能力。油車年代那些長尾小眾的品牌和車型，墳頭草已經老高了。
但雷總就是憋着一口氣，要同時圓自己的品牌夢和轎跑夢。這種感覺，看《飛馳人生》系列電影就能體會。
電影之所以是電影，就是為了讓大家過過瘾，然後該幹啥幹啥去。現實中這麼任性，還是需要很大勇氣的。
不過，退一步說，全國那麼多米粉，篩出幾萬個有錢任性的人不難吧。大家一起努努力，衝就完事了，再吃一次小米牌螃蟹，幫雷總圓夢，哪怕被人說是鬼火中年又怎樣。
後邊小米還要過產能關、交付關、質量關、售後關，SU7 現在難說成功，米粉米黑都不要高興過早。車不同于手機，希望大家記住這一點。買車用車只看三件事：安全，安全，還是安全。
說來說去好像是個皆大歡喜的開局，但晚上據行業的朋友說，保時捷的二手價格開始崩了。
本來花錢買豪車就買一個辨識度，這下 " 卧槽 " 了。挂閒魚吧。
微信公眾号：判官老司機（ID：panguansays），作者：判官（資深產品經理）
