今天小編分享的軍事經驗：鏽蝕在克裡米亞的641B型“鲶魚”項目B-380潛艇，歡迎閱讀。
以下文章來源于胡侃雜史 ，作者慕慕華
這篇文章中的圖片在23年"晶陸"大哥發布過，不過沒關系，咱們可以溫故老知識，看看今天你有沒有新發現。
潛艇不管是常規潛艇還是核潛艇，蘇聯都有自己獨創的技術。之前斷斷續續聊過一些潛艇，今天介紹的641B型潛艇也有過介紹《蘇聯641Б型(探戈/T級)TANGO大型（遠洋）常規潛艇》，注：641Б（641B）。本文中這條潛艇如果這個還能被定義為潛艇。确切一點，他只不過是一條等待處理的常規潛艇。
這條外觀非常酷的潛艇屬于克裡米亞文物，它建于1981-1982年。同時還想簡要介紹一下它自1992年以來所處的浮動船塢PD-16（建于1938-1941年，實際上從勝利那天起就沒有航行過）。這麼講大夥就明白了，B-380潛艇與浮動船塢PD-16成為最好CP。
塞瓦斯托波爾有不少觀景點和觀景台，但觀賞這些美景的最佳角度當然是從空中。所以最精彩的幾張照片全是空中俯拍。
碼頭沿線很多東西——小艇、遊艇、輔助船，甚至還有一些軍艦。有人在維修，有的只是停泊在港口。其中，浮動醫院‘葉尼塞河’号在一群朋友中尤為顯眼。
注：俄羅斯海軍共有4艘"鄂畢河"級醫院船，分别為"鄂畢河"号、"葉尼塞河"号、"斯維爾河"号、"額爾齊斯河"号。
2012年9月14日停泊在塞瓦斯托波爾的"葉尼塞"号。
這艘醫院船艦型非常漂亮，借用一張12年拍攝的照片。這讓我突然想起幾年前一個小笑話。我也沒去驗證，只是看到這條船突然想起來。幾年前，有人說老美有30多艘醫療船。我看到好幾個版本，有35的，有33的，最後聽說有人拍板了，定了個10艘。究竟老美有沒有這麼多船，您還别說，老美還真有。具體部署情況，兩艘部署在本土，八艘部署在朋友圈。
"鄂畢河"級醫院船（蘇聯編号320工程）是1980年代蘇聯海軍的一類醫院船。蘇聯解體後，這些船成為俄羅斯的财產，但沒有資料顯示俄羅斯海軍如何使用這些船只。
四艘醫院船設計目的是提供醫療和休閒設施，也用作人員運輸船。船上配有民用船員，但同時載有穿制服的海軍醫療人員。船只完全配備了手術設備。後兩艘屬于320 II型工程項目，意味着對基本設計進行了修改，外觀上的差異較小。
該船根據蘇聯的訂單，于1980年在波蘭設計并建造。船上配備有200張床位的療養院、100張床位的醫院、門診部、11個治療科室、3個手術室（配有‘抗搖擺裝置’，以便在風暴中進行復雜手術）、重症監護室和藥房。此外，還有兩個可容納共400人的餐廳、兩個體育館、遊泳池和桑拿。據說還配備了一架放置在專用機庫中的Ka-25直升機（似乎沒有看到直升機停機坪的标志）。
類型: 醫院船
排水量: 标準：11,300噸
長度: 145.7米（478英尺）
寬度: 19.6米（64英尺4英寸）
吃水深度: 6.2米（20英尺4英寸）
推進系統: Zgoda-Sulzer 12ZV40 / 48柴油機，78,000馬力（58,000千瓦）
速度: 19.8節（36.7公裡/小時；22.8英裡/小時）
航程: 11,600海裡（21,500公裡；13,300英裡），以14節（26公裡/小時；16英裡/小時）航速
船上裝備與登陸艇: 10只救生艇
載員: 300-450名病人
編制: 207名船員
搭載航空器: 1架卡莫夫Ka-25
航空設施: 飛行甲板和機庫
該回歸主題了，我們的主角還是任何人都可以從海灣對面看到的潛艇。
介紹潛艇之前，還要聊聊浮動船塢。
他們兩個絕對是CP組合，該浮動船塢于1938年奠基，但在衛國戰争開始後才完工。在戰争年代，船塢工作非常繁忙，修理了數十艘潛艇、驅逐艦、輔助船，甚至幾艘巡洋艦。它經歷了多次敵機空襲，甚至發生了一件獨特的事件！在一次襲擊中，船塢上的機槍擊落了一架敵方轟炸機。戰争結束後，船塢被移到了塞瓦斯托波爾（途中遇上風暴，遭受了嚴重的損壞，需要進行非常復雜的修理），最終被安置在南灣的第69号泊位，至今仍在此處。雖然很難稱它為廢棄物，但也不算是積極運作的船塢… 在它的整個歷史中，修理了約3000艘船只和輔助艦艇。然而，自1992年以來，船塢内一直停放着‘聖喬治’号潛艇，這艘潛艇僅為艦隊服役了10年，随後進入了長達25年以上的維修期。這次維修很可能永遠不會結束，而潛艇的最終命運将是在因克爾曼的船廠解體。"
1990年9月，641B型‘高爾基共青團員’号潛艇在塞瓦斯托波爾浮動船塢中。
這艘潛艇最初的名字是‘高爾基共青團員号’，而在2007年，已經在船塢停放多年後，它被賦予了新的名字——可能是寄希望于聖名帶來的奇迹。多年來，潛艇的維修耗費了巨額資金，而在2000年，政府層面已經不再讨論修復，而是考慮進行全面的現代化改造，成本更為高昂。然而，您可以通過查看此次評測中的照片來評估這項改造的進展情況。
B-380 作為"探戈"級潛艇的最後一艘，于1981年10月15日在戈爾基（現為下諾夫哥羅德）的克拉斯諾耶·索爾莫沃造船廠開工建造（序列号133），1982年8月下水，1982年12月30日入役。
現在其狀态為‘已宣布招标拆解’。該項目的所有潛艇都已徹底退役。對于那些想要看到保存較好的類似潛艇的人來說，可以在莫斯科圖希諾的海軍博物館、托利亞蒂的技術博物館，甚至在漢堡的碼頭看到同類型的潛艇（那裡的博物館對潛艇的損害最小，幾乎所有設備都完好并開放參觀）。
當你來到克裡米亞時，趁着夜幕的掩護，你可以悄悄潛入船塢，找到梯子和橋板，迅速進入潛艇内部。
很快你就會明白，這裡的設備拆除程度相當高，完全沒有進入博物館的感覺。
潛入之後，首先會看到這樣一個帶有工作台的空間。我們曾試圖進入正在修理的符拉迪沃斯托克潛艇，結果發現，在修理期間，潛艇的船員并不會離開，而是日夜待在裡面，一旦碰到當地居民，最先見到的可能就是他們。幸運的是，塞瓦斯托波爾的這艘潛艇早已無人值守。
設備拆除後的空面板。
成千上萬的管道、電纜、閥門、環扣和鉤子，很多都标注了解釋，但還是讓人一頭霧水。
在某些艙室裡，甚至完全無法猜測之前有什麼設備。
探訪者們想拍張潛艇用廁所的照片，但最終沒能找到它。
盡管理論上它可能藏在任何一個小房間裡。
或許事先準備好圖紙會更好，這樣能簡化方向的判斷。你可以在很多地方看到這些圖紙，
1 — 主聲呐 ГАК «Рубикон»
2 — 聲呐 ГАК «Рубикон»
3 — 533毫米魚雷發射管
4 — 前部水平舵帶傾斜機制和驅動裝置
5 — 前部緊急浮标
6 — 船體氣壓系統氣瓶
7 — 前部（魚雷）艙
8 — 備用魚雷及快速裝填裝置
9 — 魚雷裝卸口和前部艙口
10 — ГАК «Рубикон» 設備機組
11 — 第二（前部生活和電池）艙
12 — 生活區
13 — 前部（第一和第二）蓄電池組
14 — 電池自動機組
15 — 行駛橋
16 — 陀螺儀重復器
17 — 攻擊用潛望鏡
18 — ПЗНГ-8М 潛望鏡
19 — РДП 設備的電源管理單元
20 — РЛК «Каскад» 天線的電源管理單元
21 — 無線電測向器 «Рамка» 天線的電源管理單元
22 — СОРС МРП-25 天線的電源管理單元
23 — «Тополь» 天線的電源管理單元
24 — 戰鬥艙
25 — 第三（中央控制）艙
26 — 中央控制室
27 — 電氣設備機組
28 — 輔助設備和船上系統（貨艙泵、船上液壓系統泵、變壓器和空調）的機組
29 — 第四（後部生活和電池）艙
30 — 生活區
31 — 後部（第三和第四）蓄電池組
32 — 第五（柴油機）艙
33 — 輔助機械
34 — 魚雷發射器
35 — 燃料和燃料-壓艙水箱
36 — 第六（電動機）艙
37 — 電氣面板
38 — 中心線軸的高功率發電機組
39 — 後部錨柱
40 — 第七（後部）艙
41 — 後部艙口
42 — 經濟航速發電機組
43 — 中心線軸
44 — 後部緊急浮标
45 — 後部舵的驅動裝置
對于我們來說，只能在各個艙室之間漫步，大致猜測我們面前看到的是什麼。
特别是，許多裝滿螺栓和螺母的罐子在任何圖紙上都沒有标注。
潛艇内部的所有東西都塗成了黃色調，反射的閃光讓自動白平衡的評估變得不準确，因此所有照片都需要手動調整回正常的樣子。
這裡破壞比較嚴重。
到處都是說明書和紙質的‘巡查記錄’。"
有些地方的門仍然保存完好
當然，艙室之間也有防水艙口。
壓縮機
床鋪和粉紅色的牆壁，供潛水員使用
艙口很酷
但其他部分的保存狀況差得讓我頗為沮喪
在機艙前的天花板上有個裝置——是用來伸出天線還是某種潛望鏡？
我們接近機艙——兩個最有趣的艙室之一
盡管改裝和現代化的過程把潛艇内部弄得很破舊，這裡仍然保存了許多東西。"
發動機！你們知道，這艘潛艇是柴油-電動型，也就是說，它依靠電池充電運行，柴油發動機用于機動和充電電池。這裡有三個這樣的發動機。
機艙非常寬敞，可以站着跳躍，幾乎可以跳舞，但仍然不太方便。
鏈條塊和絞盤用于搬運重物。
充電站。
發動機控制系統（即發動機的作業系統）。
641B型潛艇采用了之前641型潛艇的動力設備，後者具有柴油-電動機方案（與戰後建造的潛艇相同）。然而，641B型潛艇首次在國產潛艇上安裝了現代化的電子設備（包括反艦系統、聲納系統以及戰鬥信息處理系統）。這些潛艇配備了自動化的艦艇和技術設備控制系統，并采用了聲學保護措施（外殼覆有抗聲呐塗層，機械基礎上塗有隔音塗層等）。潛艇的居住條件也得到了改善，所有船員都配備了固定的睡眠區——軍官和高級士官在艙室内，普通水兵在寝艙内。這些潛艇的船體比641型潛艇更适合水下航行。此外，它們還具有容量更大的電池、更好的居住條件和更現代的無線電技術裝備。
幾乎像是用來切割廢金屬的氣體罐
以前這裡裝有天線，但不太确定
天花板上的艙口
進入儲藏室的入口，以前這裡放置電池（腳是為了展示艙口的大小，對不起）。"
電池艙的空曠區網域
我們走來走去，尋找通往魚雷艙的方便通道
這裡更加混亂，感覺毫無頭緒。
但實際上，廢棄的潛艇還是很酷的
看來，我們終于到了！
魚雷發射器六個。非常漂亮。
魚雷存儲架
找到了一個角度，可以把所有六個位置都拍進來，因為實際上探訪已經差不多結束了——我們已經進入了每一個角落。所以，這次的探訪也就到此為止。感謝觀看！
2012年11月12日：B-380"聖喬治王子号"潛艇計劃于2013年修復，并在一年半後重新加入黑海艦隊。該潛艇計劃服役至新建造潛艇抵達艦隊，并将部署在諾沃羅西斯克。如果最終決定對Б-380号潛艇進行維修，則很可能在聖彼得堡的波羅的海造船廠進行。維修期間，計劃将潛艇上的蓄電池全部更換為新生產的，甚至可能是新設計的。可但是……
2019年12月15日，12月15日凌晨，載有柴油潛艇B-380的PD-16浮船塢在黑海塞瓦斯托波爾海軍基地沉沒。果然是CP組合，共同進退。
另據據塞瓦斯托波爾市緊急服務部門的消息人士透露，黑海艦隊一艘退役的B-380潛艇已經浮上水面，目前仍在海上。這艘潛艇早些時候在塞瓦斯托波爾附近的一個浮船塢沉沒。
