今天小編分享的汽車經驗：李彥宏上車直播：汽車機器人就是未來，歡迎閱讀。
" 開車應該是每天開一個新版本，就像買了新車一樣。"4 月 15 日，百度創始人、董事長兼首席執行官李彥宏在與極越 CEO 夏一平共同直播時談到，" 以後的汽車機器人會學習你各種各樣的信息、學習你的喜好，越來越懂你。汽車機器人就是未來。"
李彥宏在與夏一平直播期間，談到了極越全新高階智駕技術 PPA、大模型上車等話題。極越基于百度 Apollo、百度地圖的 AI 能力，只要百度地圖能導航能到的地方，極越智駕就能開。夏一平還表示，極越 01 是 " 地表最強智駕，自動泊車全球第一 "。
文心大模型上車後，極越 SIMO 打造成了智能語音天花板，用戶每天使用率超 95%。AI 打破傳統人車互動，大模型什麼都懂，什麼事只要說話就能解決。李彥宏稱，" 買極越 01 不僅送‘司機’，還送‘助理’ " 。
此外，夏一平還在直播中宣布了極越智駕最新優惠政策：2024 年 5 月份以内購買極越 01，送終身免費智駕。
以下為完整對話實錄：
夏一平：Robin 您好，歡迎來試駕極越 01 的智駕。
李彥宏：現在直播開始了嗎？
夏一平：開始了，我們已經開了 60 公裡，幾乎零接管過了所有收費站。各種路況，從門店一路 60 公裡過來，準時到達。溜溜哥也是一個科技愛好者，對車非常喜愛，今天看完之後都震驚了，說從來沒有見過這麼智能的車，還一直感覺科技改變時代。我演示了智駕過程中還能用文心一言寫作，寫完了之後直接發到手機端，你下車之後 copy paste。
李彥宏：手機端都是連着的。
夏一平：現在全都打通了，比如你讓文心一言寫個發言稿，你說直接發送到 APP，從文心一言直接發到 APP，你下車之後直接 copy paste，開始工作了。
李彥宏：這個車螢幕很大，寫點東西比在手機上看舒服多了。
夏一平：是的，我帶您上車體驗一下，我用語音開個門。Hi SIMO，打開主副駕車門。機器人嘛，還是要讓大家感受一下。再感覺一下百度語音賦能的 AI 帶來的體驗，比如說 Hi SIMO，關閉那扇車門。
李彥宏：就是 " 那扇車門 "，它知道是這個？
夏一平：我往那邊看。
李彥宏：是因為你看還是？
夏一平：是因為我看，因為它是多模的，因為它要識别 " 那一扇 " 是哪一扇，它要識别你的語義，再加上你的影像，你的動作，所以它知道打開那扇。
李彥宏：還是很反映作為一個汽車機器人的人機互動，你真的可以把它當一個人來看待。
夏一平：是的，我們現在講 " 買車送司機 "，自動駕駛就是司機。
李彥宏：不光是司機，還有助理，全都一起。
夏一平：關鍵是 AI 時代到來時，AI 把過去傳統的 APP 互動形态打破了，你不需要再調起一個應用做事情了，所有的都是 AI 原生。
李彥宏：沒錯，這個還是跟普通的汽車，或者現在大家講的智能網聯汽車之類的完全不是一個類型，它真的像機器人一樣。
夏一平：對，最近有網友說，我們現在叫做 " 地表最強智駕 "，是中國最強的，一點不謙虛的說，真的很強。我帶您體驗一下。我們的螢幕換擋這個方式非常簡潔的，只要點一下就解決了，再往後的軟體，我們準備把換擋做成自動化。
李彥宏：什麼叫換擋做成自動化？
夏一平：就是靠純視覺來識别你是前進還是後退，然後自動換擋。我們現在把打燈，左右轉方向盤做成自動化，靠純視覺，只要它識别到你往左轉，它就自動打燈。
李彥宏：但這樣的話，你沒有足夠的提前量，是不是對其他人沒有那麼友好呢？
夏一平：确實有一點點，所以我們叫 " 補打 "。下一步，我們和百度地圖再充分結合一下，把這個提前量再打足一點。您說的确實有這個道理，提前量要打足，所以我們現在對外叫 " 補打方向燈 "，我們一會上了城市道路就開始啟動 PPA。好，PPA 啟動了，按一個鍵。
李彥宏：它變成紫色就啟動了。
夏一平：對，現在我們在展館附近的城市道路，我們繞着展館的城市道路有各種場景，我們來做一個智駕的演示。因為我剛才開了 60 公裡，一點都不累。
李彥宏：蠻遠的。這些人都是幹嘛的？
夏一平：這些人是我們工程師玩的一些很有意思的東西，他們把 OCC 在螢幕上顯示出來之後，你看到螢幕裡的小人都是跟樂高人一樣的，這是個彩蛋，你在副駕駛要點擊它，它會彈鋼琴。
李彥宏：點擊哪個都可以彈鋼琴？
夏一平：對，然後你點擊上面的小方格，它會播放歌曲。它就是很短的一個歌曲，這是給用戶的一個彩蛋。我們有時候工程師團隊童心未泯，有時候總想搞一點。
李彥宏：反正一進來看到好幾個頭都晃來晃去，就覺得還蠻有意思的。
夏一平：是的，你看它會主動變道，基于城市裡的一些路況，包括下面要左轉還是右轉，它會選擇最優的路徑。但我們現在非常強的是智駕，像今天 60 公裡，幾乎沒有接管。第二，我們智駕今天 60 公裡，按導航規定的時間内按時到達。
李彥宏：對，預測時間也挺有技術含量的。
夏一平：對，這是真正智駕的厲害，比如說你龜速開，結果人家用智駕，發現智駕怎麼開得比自己開還慢，心裡就抱怨了，所以我們現在用戶體驗上保證導航導出來 40 分鍾，基本上 PPA 也能保證接近 40 分鍾開到。
李彥宏：有時候不夠智能的話，你一着急就接管了。
夏一平：是的，當然這都得益于百度 Apollo 純視覺智駕強大的賦能。
李彥宏：這個因為是 online upgrade，所以它會越來越智能，越來越聰明。
夏一平：是的，為什麼說我們是純視覺地表最強智駕，在這麼復雜的場景下用純視覺沒有人落地過，我們是真跑起來，而且跨越全城的跑。
李彥宏：特斯拉在美國已經比較厲害了。
夏一平：對，但我還是始終比較懷疑到中國這麼復雜的路況之後。
李彥宏：中國它（特斯拉）不太敢開吧。
夏一平：畢竟我們現在做的智能還是需要大量場景數據，不斷地訓練它。
李彥宏：對。
夏一平：前面到了左轉。
李彥宏：一旦跑起來的話，很多數據再反饋回來正循環。
夏一平：是的。
李彥宏：這個車，應該你每天開都是一個新版本的車，是這種感覺，就像每天買了一輛新車一樣。
夏一平：是的，為什麼我們說月月開新車，我們每個月迭代軟體版本，軟體一更新之後發現這個車又變強了，就很驚喜，你覺得哇塞，體驗怎麼這麼好！
李彥宏：對，以後它還學你的各種各樣信息，你的喜好，會完全變成一個特别懂你，特别了解你的機器人。
夏一平：對，現在我們已經有兩種風格，一種是穩健風；一種是激進風。下一步，我們還會有更多定制化的，你可以自己錄一段體驗的風格，開一段，教它開一下，它慢慢就能學到你自己的風格，這是我們接下來不斷迭代的方向，讓每個人開的車都是個性化的。
李彥宏：沒錯，不光是開車智駕的風格，比如車裡的溫度，你什麼時候喜歡聽音樂，什麼時候不喜歡聽音樂，這些都可以做成個性化的。
夏一平：是的，這個是左轉。
李彥宏：這種 U 型方向盤大家習慣嗎？
夏一平：從整個數據來說，我們看到的大家還是非常喜歡的，我們整個用戶在選裝預裝 80%，80% 的用戶選裝。
李彥宏：其實這個視野就好了很多。
夏一平：我覺得一是解決了視野，這個方向盤我們花了很大的精力去開發，這是我們第四代方向盤。
李彥宏：已經第四代了。
夏一平：對，我們還有第五代。
李彥宏：據說一開始不允許裝？
夏一平：是的，也不是不允許，它需要額外的實驗，包括它的安全性，所以後來我們也額外去做了很多安全實驗，确保這個方向盤在實際使用當中是 100% 安全的，并且經過國家安全的認證，現在這個方向盤是完全安全的。車，安全是第一要素！
李彥宏：對。現在像用戶跟這些螢幕，或者說跟車機進行互動，平均一天一個人多少次？
夏一平：這個就特别牛了，好的產品用得多，我們現在整個語音，每天用戶使用的比例是大概是 95% 以上。
李彥宏：幾乎都用。
夏一平：平均每個用戶每天使用 50 多次。大家用習慣之後，我前兩天突然車裡，因為裝了一個新的測試版本，突然語音沒法用了，我就覺得特别别扭，因為平時都是靠它。
李彥宏：一個人用 50 多次突然不用了，肯定特别别扭。
夏一平：比如我在這兒開車，特别熱，你說空調調到 22 度，Hi SIMO，空調調到 22 度，風速調到第三檔，打開副駕座椅按摩，打開副駕座椅通風，打開主駕座椅按摩，打開主駕座椅通風。
李彥宏：你語速非常快。我們有時候覺得和車機說話或者和電腦說話，要很慢，非常清楚，其實現在這些都沒有問題了。
夏一平：都沒有問題了，關閉那扇窗戶。關鍵最牛的是，你說 " 窗戶 "，有一天我和一個年紀大一點的人，陪他試駕，他不知道這個指令是什麼，我說把玻璃搖下來了，他都震驚了，結果我們的車真的把玻璃搖下來了。你随便說，你說把窗戶搖上去，完全泛化，你不需要去記它。
李彥宏：現在大模型理解自然語言已經很厲害了，幾乎不會理解錯。
夏一平：是的，就像百度 Create 大會的主旨，" 讓好的 AI，人人都能用 "。我覺得極越上的軟體，不管是智駕還是語音也好，在百度 AI 賦能之後，好的產品、好的 AI、好的自動駕駛就要讓人人都能用。所以我們說買了極越的車，買了極越的智駕，" 買車送司機 "！
李彥宏：還要加上買車送司機送助理，送了一堆。
夏一平：這些事情平時要花好多錢才能做到，現在通過 AI 都能解決掉。
夏一平：這個它比較謹慎，在旁邊有一個大車，它就會稍微謹慎一點，慢了一點。
李彥宏：但其實不耽誤時間。
夏一平：我們強調用戶的安全，安全第一。
李彥宏：因為大家對智駕如果不是特别習慣的話，有時候會有一點害怕的經歷，其實是沒有問題的。
夏一平：剛才我和溜溜哥直播時，剛開始他還挺怕的，開了一段時間，他發現車輪左右這麼順利的變道，到後面他就完全放飛了。
李彥宏：信任其實挺重要的，要讓用戶感覺到對它特别信任。
夏一平：對。
李彥宏：這個車機 50 多次互動，以後很有可能人坐在裡面一兩個小時跟它玩，聽音樂看視頻，有可能花很多時間的。
夏一平：關鍵很多話唠的用戶天天開長途，沒事和文心一言對話。
李彥宏：那就需要大模型能力了，因為不知道聊到哪兒去了。
夏一平：什麼都能說，就像我剛才在車上展示的，我馬上要給孩子做一個演講，我說 Hi SIMO，我一會要給兒子的學校做一個關于自動駕駛的演講，幫我寫一篇 20 分鍾的稿子。
SIMO：當然可以，以下是我為您準備的一篇關于自動駕駛的 20 分鍾演講稿。請注意，這篇演講稿大約是每分鍾 120 個中文字元的速度來設計的，您可以根據實際情況進行調整。
李彥宏：20 分鍾很長了。
夏一平：可以說 200 個字，暫停。你可以一會兒暫停，它結束之後有一個鍵，可以發送到手機。你下車之後就直接在手機端拿着稿子去讀了，你想想看，這種場景！
李彥宏：剛才那個稿子應該做得更大一點，還是有點小。
夏一平：對，這個螢幕還是讓大家看的更加方便一點。
李彥宏：要利用大螢幕的優勢。
李彥宏：這個車，泊車也很厲害。
夏一平：這個毫不誇張的說，全球第一。這個沒有開玩笑，我還是很有自信的，全球第一的自動泊車 API。
李彥宏：為什麼是全球第一呢，憑什麼說這個話？
夏一平：第一，它也是基于我們純視覺大模型；第二，我們自己做了很多測試，包括用戶的反饋，确實它的泊車，包括它能實現完全無人的語音自動泊車，這個在目前市場上沒有人可以做到。還有，它在很多復雜場景，包括斷頭路，都可以做到。
李彥宏：其實語音泊車也是體現汽車機器人的理念，你不管幹什麼都可以語音交流，跟它說人話就行了。
夏一平：我們的 U 型方向盤掉頭，其實沒有那麼復雜。我們智駕也是，以前都是買車送 12 個月智駕，現在我們 " 買車送司機 "。
李彥宏：永久性的！
夏一平：您都說了，要不要給我們用戶一點福利。
李彥宏：當然要給！
夏一平：我們接下來制定一個政策，限時的給大家送免費的 PPA，送司機嘛，都說了就得做到。
李彥宏：太好了！
夏一平：到時候我們給 5 月份以内的用戶，只要買車交付就免費送個司機。買極越送司機，再送個智能助理！也希望大家多多使用我們的場景，幫我們去改進，越用越聰明。
李彥宏：越用越聰明，用的越多越聰明。
夏一平：好，我們今天結束了城市的智駕，我們車的體驗還可以吧。
李彥宏：非常不錯。
夏一平：而且自動泊車，智能化的體驗，不需要我做任何額外動作，都不需要我點。
李彥宏：你剛才沒有點？
夏一平：我剛才沒有點任何東西，很多人說為什麼要取消這些撥杆，我不需要這些玩意，接下來車會越來越智能。
李彥宏：就像 iPhone 當初說取消物理鍵盤，大家說好不習慣，其實習慣了之後你根本不需要這些東西。
夏一平：在我們車上用語音控制方向盤，調後視鏡，以前都是按鈕去調的，要按好幾步，現在兩個語音就解決了。而且背後不是因為語音，是大模型的原因，你直接 get 到了你要的信息，中間不是由復雜的互動構成的，背後都是大模型帶來互動便利性的提升。它和過去基于 APP 形态完全不一樣，APP 形态，你每次都要調一個 APP，你在車上先點進去這個 APP 才能用，不是以大模型為原生應用的理念。
李彥宏：大模型什麼都懂，所以就不需要一個個，這個是做這個的，那個是那個的，反正什麼事我說話就完了。
夏一平：其實馬上 2.0 我們還有一個驚喜，今天 AppBuilder，我們接下來要讓用戶用 Prompt，直接創造功能，自己編程。
李彥宏：其實你不要講編程，編程的話，别人老覺得要學一個編程語言，就是自然語言，你說就完了，你想做什麼事，自己可以做應用就行了。
夏一平：是的，這都是大模型帶來智能科技，非常大的突破。感謝 Robin！
李彥宏：這就是未來！
夏一平：絕對是未來！
