今天小編分享的汽車經驗：上市即熱賣的第二代宋Pro DM-i，為何是A級SUV “真冠軍”？，歡迎閱讀。
53.9%，逼近 54%！
當乘聯會正式公布了 8 月創造歷史的新能源車零售滲透率，無疑徹底點燃了整個中國車市。
如若我們将視線進一步聚焦，A 級 SUV 無疑是乘用車中占比最高的細分市場，也是中國家庭首購的主力市場。
這其中，攜 " 電比油低 " 之勢的宋 Pro DM-i 今年銷量一路狂飙，成為推動 A 級 SUV 油轉電的引領者。
2024 年上半年，宋 Pro DM-i 共賣出 120,721 輛，在插電混動 SUV 市場中排名第一，強勢奪取 A 級 SUV 銷量冠軍。
伴随着 A 級 SUV 市場主導權易位，宋 Pro DM-i 再度加大攻勢，以真刀真槍的福利讓利于民，再度對合資燃油車市場打下一記 " 重拳 "。
9 月 23 日，第二代宋 Pro DM-i 搭載第五代 DM 技術上市，官方指導價 11.28 萬元 -14.28 萬元，内外迎來全面更新。據悉，十一期間經銷店店端看車火爆，試乘試駕下訂絡繹不絕。
在功夫汽車看來，伴随着第二代宋 Pro DM-i 的持續火爆，也将真正 " 殺死 " 合資燃油 A 級 SUV，更将為新能源車的全面普及深踩了一腳大油門。
1
A 級 SUV" 冠軍車 " 的 " 產品進擊 "：
" 生氣 " 十足，讓用戶狠狠 " 上頭 "！
當下中國車市正在發生結構變化，A 級 SUV 市場在 " 油電切換 " 趨勢下，悄然迎來新的格局。
宋 Pro DM-i，便是這股趨勢的引領者。
成功非僥幸，勝利非偶然。
在第二代宋 Pro DM-i 上市後依舊火爆背後，或許很多人都好奇， 這台 " 冠軍車 " 究竟有何核心競争力？
在功夫汽車看來，首當其衝的，便是要在用戶最為關注且最為在意的產品力維度，做到讓用戶 " 上頭 "。
而針對用戶實際的使用需求，第二代宋 Pro DM-i 便是在 " 大、美、智、省、值 " 五個維度量身定制 " 差異化 " 優勢，長板更長。
首先是 " 大 "
第二代宋 Pro DM-i 的長、寬、高分别是 4,735mm、1,860 毫米、1,710 毫米，軸距 2,712 毫米。
乍一看，大家對這個尺寸沒什麼概念。
但對比豐田曾經的 " 王牌 SUV" RAV4，大家可以明顯看到，第二代宋 Pro DM-i 的三圍明顯要大了許多。
這也意味着，對比像 RAV4 類似價格更高的合資燃油車，第二代宋 Pro DM-i 在乘員腿部、肩部、頭部空間都要更加充足。
其次，就是 " 美 "。
" 新國潮龍顏美學 " 家族化設計語言，為第二代宋 Pro DM-i 帶來全新的龍魂覺醒前臉，進氣格栅則與兩側導風槽連為一體，線條更加犀利，運動感也更勝從前。
内部宋韻風雅座艙，空間布局上遵循對稱均衡，細節處展現中式風雅。
這般設計，對比同級合資燃油車，絲毫沒有那種 " 陳舊感 "。
即使對比設計日趨同質化的同級新能源車，也能獨具特色，更有韻味，再度引領新能源設計潮流。
再者，是 " 智 "。
第二代宋 Pro DM-i 搭載 DiPilot 智能駕駛輔助系統，具備 L2 級智能駕駛輔助能力，實現智能領航、智能限速控制、自動緊急制動、開門預警等。
再加上 DiLink 智能座艙，标志性的 15.6 英寸自适應旋轉懸浮 Pad 随需而變，橫屏追劇，豎屏刷抖音。全場景智能語音，一次喚醒多次交流。
顯然，無論是對比同級别的合資燃油車，還是對比自主新能源，第二代宋 Pro DM-i 都做到了智能安全配置的領先，絲毫沒有在安全、螢幕等關鍵地方 " 下毒 "。
還有，則是 " 省 "。
第二代宋 Pro DM-i 搭載比亞迪最新的第五代 DM 技術，EHS 電混系統綜合工況效率達到 92%。
得益于這些技術突破，第二代宋 Pro DM-i 的 NEDC 百公裡虧電油耗低至 3.79L，是比亞迪油耗最低的 SUV。
這個油耗什麼概念？
從市場競品來看，同級别合資燃油車大多在 6-7L 左右。即使對比自主新能源產品，第二代宋 Pro DM-i 也是目前 A 級 SUV 最低。
從用戶角度來看，以一年行駛兩萬公裡、92 号汽油每升 7.36 元計算，比起百公裡油耗約 6L 的燃油 SUV，一年能省下約 3200 元。
說白了，開得越遠，省得越多。
最後，也是最重要的 " 值 "。
在前面 " 大、美、智、省 " 的基礎上，第二代宋 Pro DM-i，以 11.28 萬的價格實現 " 入門即滿配 "， 擁有超 16 項全系标配。
同時，價格從 11.28 萬到 14.28 萬，每增加一萬元，配置就上一個台階，超值感 MAX。
顯然，基于比亞迪龐大技術池的深厚底蘊，第二代宋 Pro DM-i 身上體現出，不僅是產品力創新的蓬勃 " 生氣 "， 更在體驗上讓用戶狠狠 " 上頭 "。
其 " 大美智省值 " 五大維度帶來的全方位降維打擊，對比諸如合資燃油車型 RAV4、自主新能源車型 UNI-Z 等，均體現出明顯優勢。
在絕對的性價比面前，這台 " 冠軍車 " 真的很難讓人拒絕。
2
中國 " 冠軍車 " 的 " 市場進階 "：
" 銳氣 " 風發，" 領頭 " 油轉電趨勢！
伴随着中國車市價格戰和輿論戰的加劇，大家都在絞盡腦汁調動用戶情緒，為了吆喝新車扯破了嗓子。
營銷花招更是上天入地，無所不用其極。
但宋 Pro DM-i，堅持憑借硬核技術、強悍產品力、以及強大性價比，踏踏實實地赢得了準車主的信任和青睐，讓用戶 " 有口皆碑 "。
在垂直平台上，關于宋 Pro DM-i 的好評如潮。
其中最顯眼的用戶評論，無不是對于空間出色、動力足、配置豐富、續航實在、使用成本低等產品優勢的認可。
歸根到底，" 冠軍車 " 宋 Pro DM-i 的成功和銷冠地位，不止依賴于比亞迪成熟的技術優勢和產品精準滿足用戶需求，更來自于遍布全國的用戶口碑反哺和認可。
正因如此，宋 Pro DM-i 才能在固化超過 10 年的 A 級家用 SUV 市場中撕下一角，引導了用戶對技術、品質、體驗、成本等全領網域的認知價值。
從產品力的領先，到銷量的領先，再到用戶人群的拓展，口碑的領先，宋 Pro DM-i 已然牢牢建立起了 A 級 SUV 市場的領導地位。
但是，此番第二代宋 Pro DM-i 非但沒有因此慢下來，反而通過比亞迪供應鏈的垂直整合能力和技術優勢，不斷挖掘成本空間，提升產品力的同時也在分享成本降低所帶來的價格紅利。
群眾眼睛是雪亮的。伴随着 " 大美智省值 " 五大維度更新，加之車主之間口口相傳的 " 蝴蝶效應 "，這将也比任何噓頭都有力而真實。
目前，第二代宋 Pro DM-i 和宋 Pro DM-i 榮耀版也會同堂銷售，進一步滿足不同用戶人群的需求。這也反映出，比亞迪也是确實聽取了市場的反饋，真正站在用戶立場去考慮問題。對于喜歡新技術、新設計、更長續航、極致油耗的用戶，可以選擇新款；喜歡經典大格栅前臉設計，或者追求更低的購車成本的用戶，可以選擇老款。兩代宋 Pro DM-i 強強聯手，持續領跑 A 級 SUV 市場。
接下來，主流市場新能源化的速度，必然越來越快。
功夫汽車相信，依靠 " 有口皆碑 " 的冠軍實力，" 銳氣 " 風發的宋 Pro DM-i，也将 " 領頭 " 市場油轉電趨勢，進一步鞏固銷冠地位，通過 " 标杆效應 " 帶動了整個主流家用 SUV 市場持續向上。
3
功夫拍案
确實，冠軍不是終點，而是一個更高的起點；冠軍不僅是一種精神，更是一種内核。
高爾基曾說 :" 雄心未竟即是野心，野心已達便是雄心。"
在功夫汽車看來，有 " 生氣 "、更有 " 銳氣 " 的第二代宋 Pro DM-i，将通過 " 大美智省值 " 的五維優勢，讓用戶 " 上頭 "，實現對合資燃油車的降維打擊，更将以 " 領頭 " 之勢加速市場油轉電趨勢。
而從宋 Pro DM-i 在 A 級 SUV 市場發起的價值攻勢中，我們更能看到中國品牌持續向上發展的縮影，也折射出中國品牌的 " 冠軍之路 "，正在走得越來越快、越來越寬。
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