今天小編分享的汽車經驗：一汽集團新總經理為什麼是劉亦功，歡迎閱讀。
汽勢 Auto-First| 周光軍
幹過會計，進過衝壓車間，有紀委經歷，有着豐田、大眾和紅旗等多個品牌的豐富履歷。如此多面手，恐怕是正值年富力強的劉亦功升任中國一汽集團總經理的理由多多。
昨天下午，中國第一汽車集團有限公司召開領導班子（擴大）會議。受中央組織部領導委托，中央組織部有關幹部局負責同志宣布了黨中央關于中國第一汽車集團有限公司總經理任職的決定：劉亦功同志任中國第一汽車集團有限公司董事、總經理、黨委副書記。相關職務任命，按有關法律和章程的規定辦理。
這是邱現東去年 8 月出任中國一汽董事長後，空缺 7 個月的一汽集團總經理職位首次塵埃落定。
中國一汽集團将形成 1969 年出生的邱現東董事長和 1968 年出生的劉亦功總經理的 " 邱劉配 "。兩位 " 近 70 後 " 将有七八年左右的時間，帶領中國一汽轉型向前。按照 " 部級 " 可以幹到 63 歲的年齡，劉亦功任期可以幹到 2031 年。
升任中國一汽集團總經理，對劉亦功個人而言是最好的生日禮物，今年 4 月劉亦功将迎來 56 歲的生日；對一汽而言，劉亦功是中國一汽近 9 年來首位從一汽集團體系成長起來的總經理，上一任從一汽體系成長起來的總經理還是許憲平，從 2016 年至 2024 年，曾擔任過一汽集團總經理的奚國華、邱現東都是 " 空降 "；對行業而言，顯示出中央重用業務型幹部的用人觀。
汽勢 Auto-First 梳理發現， 劉亦功從基層做起，履歷豐富。幹過會計。進進工廠幹過衝壓車間主任，當過一汽紀委副書記，熟悉合資企業狀況，曾任四川一汽豐田汽車有限公司中方總經理兼黨委書記，其在一汽 - 大眾總經理任上，創造了一汽 - 大眾的年產銷超過 210 萬輛的巅峰時刻。
多履歷、多崗位、多面手，是劉亦功扎根中國一汽 32 年的真實寫照。
劉亦功在一汽集團有三段标志性的履歷。
第一段是 2017 年 11 月 4 日，劉亦功從一汽紀委副書記任上接棒張丕傑，出任一汽 - 大眾總經理。作為一汽 - 大眾第六任總經理，劉亦功創造了一汽 - 大眾 30 多年來最好的 210 多萬輛的產銷佳績。
第二段是 2020 年雙 "11" 當天，執掌一汽 - 大眾三年多後，劉亦功從一汽 - 大眾總經理，升任一汽集團黨委常委、副總經理。
第三段是 2023 年 11 月，劉亦功以一汽集團副總經理的身份兼任紅旗品牌運營委員會總裁。
三段标志性的履歷，兩個成長性的年齡段。劉亦功 52 歲出任一汽集團黨委常委，56 歲升任一汽集團總經理。
常年采訪一汽的經歷，劉亦功在不同崗位上，多次有過采訪和接觸。
比如出任一汽 - 大眾總經理時，劉亦功把 " 萬裡征程風正勁，千鈞重任啟新程 " 當做上任感言。從 2017 年 11 月接棒，到 2020 年 1 月在釣魚台國賓館以行業第一的業績把酒言歡，劉亦功任上 3 年，一汽 - 大眾鵬程萬裡，在 2019 年以 212.99 萬輛的新高，成為中國汽車行業單一企業的 NO.1。
從一汽集團紀委副書記任上接棒一汽 - 大眾，劉亦功被很多人描述為紀委書記出身的一汽 - 總經理大眾。其實不然，劉亦功正是從一汽 - 大眾走出去的，與紀委副書記的稱呼相比，他更願意把自己稱作是回歸。
劉亦功曾任一汽集團組織人事部副部長兼高級經理管理室主任、四川一汽豐田黨委書記、副總經理。作為曾在一汽 - 大眾工作過 15 年的老員工，劉亦功先後在生產、行政、财務等領網域工作，後又陸續在中國一汽及其下屬合資公司工作多年。
劉亦功既經歷過中國一汽與奧迪合資合作 30 周年這樣的大事，也對中國一汽與大眾汽車集團的合資合作關系有深刻體會，更對一汽 - 大眾的合資模式有新解。
比如，劉亦功說，經過 30 多年的合資合作，一汽 - 大眾自身在研發、制造、采購，包括營銷在内的全領網域都得到了強化，提升了能力，打造了隊伍，形成了體系。他還把一汽 - 大眾的合資合作關系從 " 全價值鏈本土化 " 向 " 全價值鏈共創 " 的模式更新。
出任中國一汽集團副總經理後，劉亦功分管過多條線、多板塊的業務。在紅旗品牌的發展上，兼任紅旗品牌運營委員會主任的劉亦功，時刻進行着把紅旗品牌打造成 " 中國第一 世界著名 " 的努力。
升任中國一汽集團總經理後，劉亦功将以更高高度、更寬闊視野、更全布局上，規劃和擘畫中國一汽的未來發展。
