今天小編分享的軍事經驗：T-72B3M根據特别軍事行動（СВО）經驗改進“動員版”，歡迎閱讀。
The following article is from 胡侃雜史 Author 慕慕華
自2022年2月特别軍事行動（СВО）開始以來，T-72自然積極參與了戰鬥。而且，俄軍方面幾乎動用了該型坦克所有批量生產的改型，從最早的T-72"烏拉爾"，到最新的T-72B3M 2016年型。
在某些情況下，後者展現出了在遭受各種反坦克彈藥命中時，出色的戰場生存力與可修復性。
然而，由于戰鬥強度極高，以及烏軍（ВСУ）大量使用包括外國制造的反坦克導彈系統（ПТРК）和無人機（БПЛА）在内的現代反坦克武器，俄軍坦克也遭受了相當沉重的戰鬥損失，同時暴露出一些結構性缺陷，主要包括：
動态防護單元對坦克前部，尤其是車體和炮塔頂部（上部投影）的覆蓋面積不足；
炮彈彈藥大量集中在乘員艙有限的防護空間内，在裝甲被擊穿後，容易引發火災和彈藥殉爆。
此外，在當時的局勢下，有必要成倍增加可投入戰鬥的坦克數量——包括新造和經過大修并完成現代化改裝的，同時必須盡快對現有坦克進行必要的改進。
至于上述暴露的問題，并不能說是突如其來的。
實際上，早在1990年代中期，在俄軍大量投入北高加索地區作戰時，俄式坦克生存力不足的問題就已經被充分認識。當時敵對的非法武裝團體主要裝備的是輕型反坦克武器（如RPG火箭筒和少量反坦克導彈）。
而在烏方使用了幾乎全套反坦克武器（包括坦克本身），而且戰術合理、使用密集。此外，一些武器型号（例如美制FGM-148"标槍"（JAVELIN）反坦克導彈）具備從上半球（頂部）攻擊目标的能力——而頂部防護是坦克防護中最棘手的難題之一。
标槍反坦克導彈
Bayraktar TB2攻擊型無人機（土耳其制造）
至于降低彈藥爆炸的風險，部分通過限制每次作戰任務前裝填到坦克内的炮彈數量來實現——是否減少彈藥，由車組自行決定。這種做法早在第一次車臣戰争時期就已經開始使用。
而為了提高坦克防護水平，設計部門必須研發追加防護模塊的安裝方案，以縮小車體和炮塔的薄弱區網域，同時采取措施加強上半球（頂部）的防護。
T-72B3M在城市巡邏
在一些情況下，反坦克彈藥命中了車體的下前裝甲板（НЛД），很大概率導致了裝甲防護被完全貫穿。
2014年8月一次穿透結果，硬碰硬直接貫穿。
車體的上前裝甲板（ВЛД）防護水平非常不均勻，因為其上部區網域沒有被動防護模塊覆蓋。
塔側前部（"頰部"）安裝的内置動态防護（ДЗ）模塊之間留有相當明顯的縫隙，此外還存在一些較大的薄弱區網域（如炮盾、炮塔與車體結合部等）。
右側頰部被擊中，命中點正好落在内置動态防護模塊之間的縫隙處。
左側頰部被擊中，命中區網域沒有被動态防護覆蓋。從炮塔下部動态防護模塊的盒體兩端可以看到，蓋子已經被取下，内部填裝的爆炸反應裝甲單元（ЭДЗ）清晰可見。
作為對比：經歷過第一次車臣戰争的T-72B。右側頰部被擊中，命中區網域未被動态防護覆蓋。1996年。
T-72B3M炮塔左側的動态防護模塊受損。動态防護單元正常起爆，乘員幸存。
實戰中，車體側面和尾部安裝的防破甲彈格栅式護網被證明防護效果不足。
在增加戰車生產數量的過程中，遇到了來自配套供應商的零部件供應問題，包括火炮系統和火控系統（СУО）組件的供應。因此，有必要在保證既定產量的前提下，研發替代型的坦克配置方案。
盡管如此，到2022年底，烏拉爾車輛制造廠科研生產公司（АО "НПК "Уралвагонзавод"）還是向部隊交付了一批改進型戰車，這些坦克被臨時稱為"2022年型T-72B3M"。
這批坦克的武器系統配置有所簡化，但主要重點放在了提升防護性能上：通過減少車體和炮塔的薄弱區網域面積、強化對自上方攻擊武器的防護，并通過降低在熱成像和雷達頻段中的被探測概率來提高偽裝性能。
2022年型T-72B3M整體外觀。可以看到部分車輛在車體上前裝甲（ВЛД）處安裝了附加的動态防護模塊（并非所有車輛都安裝）。
明顯可以看到車體後部和炮塔後部增加的防護裝置。
至于主武器方面，至少在部分經過改裝的坦克上，仍然保留了原裝備的125毫米2A46M滑膛炮，顯然是動用了儲備庫存。因為當時尚無法保障2A46M5型火炮的足量生產，這既與新型特種鋼材的使用有關，也與產品成本上升有關。
改進型坦克上取消了自動化火控系統（СУО），包括帶輸入信息傳感器的彈道計算機，因此實際上在火控方面退回到了經典版的"T-72"狀态——也就是在射擊準備過程中，瞄準角度和側向修正角度不再自動處理。
在炮手工作位上安裝了熱成像瞄準鏡1ПН96МТ-02以及備用的光學測距瞄準鏡1А40-4，這兩者此前都用于标準T-72B3的火控系統中。
1А40-4瞄準鏡具備獨立的垂直方向視場穩定功能（水平方向則與火炮一起穩定），擁有8倍放大的日間光學通道，并内置了激光測距儀，測距範圍為500到4000米，誤差為±10米。
而關于1ПН96МТ-02瞄準鏡的情況要復雜一些。已知它基于非制冷探測器（矩陣）設計，在目标識别距離上低于"松樹-U"（ПНМ "Сосна-У"）瞄準鏡（前者約2000米，後者約3300米）。
另一方面，目前尚不清楚它是否具有瞄準線穩定功能，是否配備了測距通道，以及能否使用制導導彈。就此我仍然沒有确切數據。
在關于第103修理廠改裝版T-62M坦克的文章中我們曾提到，1ПН96МТ-02瞄準鏡機殼上有一塊警告标牌，提示存在激光輻射危險。因此可以推測，T-62M上的該型瞄準鏡内置了測距通道，甚至可能還有導彈制導信息通道。
但在本次T-72B3M坦克炮手位置的照片中，并未見到該瞄準鏡上的類似警告标牌。
不過，彈種選擇開關上有"У"字标記，即"導彈"的縮寫。這表明坦克或許具備發射制導導彈的能力。
關于這一點，目前我無法提供更多的信息。
此外，還有關于改進型自動裝彈機的情況。這種改進型裝彈機可以使用高威力尾翼穩定脫殼穿甲彈（БOПС）"鉛-1"（Свинец-1）和"鉛-2"（Свинец-2）。在炮身護罩上可以看到一個用于不同彈種修正參數的銘牌（在這裡列的是穿甲彈）。銘牌上最後一項注明的是3БМ48彈，即1991年型"鉛"彈。
因此，如果使用更現代的新型穿甲彈，就無法對其彈道特性進行修正了。
不過，在安裝有火控系統（СУО）的坦克上，也同樣配備有類似的銘牌。
總體來看，目前關于炮手瞄準系統及其功能細節還需要進一步研究。
另一個特點是，熱成像瞄準鏡鏡頭保護蓋的開啟機構設計非常原始（簡陋到令人咋舌），就是一根拉杆連接搖桿與蓋子。要開蓋或關蓋，炮手需要爬出艙蓋。
相比之下，在T-72B1和T-72B3上，炮手往往需要完全探出艙口，拆掉4顆螺栓才能拆下蓋子。而在這種"動員版"T-72B3M上，整個操作只需幾秒鍾。
1А40-4瞄準鏡的入射視窗同樣有保護蓋，不過可以直接在炮手工作位上操作打開（推測可能是通過拉索傳動）。
炮手-操作員工作位。
右側是1А40-4型瞄準測距儀；左側是配有視頻觀察設備的1ПН96МТ-02熱成像瞄準鏡。
在1А40-4目鏡的左下方可以看到彈種切換開關，上面有"У"标記（代表"可發射導彈"）。
1А40-4瞄準鏡的控制搖桿（俗稱"切布拉什卡"，意指像動畫角色"切布拉什卡"的大耳朵）。
在炮身護罩上可以看到前面提到的銘牌，上面列有使用不同類型穿甲彈（БOПС）時需要輸入的修正值。
1А40-4瞄準鏡入射視窗的防護蓋。
熱成像瞄準鏡前部的防護蓋及其手動開啟機構。
左方：125毫米火炮的炮闩部分——火炮閉鎖機構的核心組件，負責彈藥裝填與擊發。
右側下方：存儲裝置——可能用于記錄彈藥類型或裝彈序列的電子模塊；
自動裝彈機彈匣輸出視窗的擋板——保護彈匣輸送通道并确保裝彈過程密封性。
右側：托盤移除機構的收集器——回收發射後的彈藥托盤；彈匣提升機構的導軌——引導彈匣從存儲位精确提升至裝填位置。
至于指揮官的工作位，從負面的"新變化"來看，可以提到的是沒有"杜布爾"系統，即指揮官不能同時操作主武器和輔助手段進行射擊。
指揮官的工作位
與指揮官觀察儀器ТКН-3МК配套的沒有熱成像儀的觀察視窗以及熱成像攝像頭控制面板，也沒有"杜布爾"系統的控制開關。
觀察到炮塔的後部。右側是底盤托盤移除機制的視窗旁的尺寸标志和後尾燈的燈光系統（在标準T-72B3型号上這裡是風速和氣壓傳感器）。左側是R-168-25У2無線電台的天線接口。
正如之前所提到的，最多的改進涉及提高車輛的防護能力。為了減少敵方雷達和熱成像設備發現和識别坦克的概率，坦克配備了"披風"類型的偽裝塗層。塔頂、炮管偽裝、前裝甲板（VLD）和下裝甲板（NLD）的弱點區網域面積得到了縮小，通過安裝額外的"Kontakt"反應裝甲容器，容器内部可以裝配4С20或4С22反應裝甲元素。塔後投影也通過安裝與塔體兩側的反應裝甲模塊統一的反應裝甲模塊來進一步增強防護。塔體與車體之間的接合區網域被反累積/反無人機防護網覆蓋。車體的側面護板沿整車長度進行了"Relikt"模塊化反應裝甲的加強，類似的反應裝甲元素也加強了車體的尾部，并且去除了坦克配置中的反累積格栅。
額外的模塊化保護塊（例如帶有固定角度安裝的4С22反應裝甲元素的帆布罩或金屬容器，内部還可以放置緩衝材料層）可以安裝在主要護板上，從而提高坦克在面對串聯式累積彈攻擊時的防護能力，包括正常情況下的攻擊。坦克履帶前方的上護板以及折疊式前盾板上也安裝了額外的不可分離反應防護部分，這些防護部分包括外層鋼裝甲板、有機玻璃板、金屬背板和橡膠底座。通過這些改進，弱點區網域的面積已縮小到最小。為了保護坦克免受從上方攻擊的彈藥和FPV無人機的威脅，塔頂安裝了額外的保護遮罩（"烤肉架"），遮罩上加裝了額外的反應裝甲元素和電子戰模塊，塔體周圍還加裝了額外的反累積/反無人機防護網。
值得一提的是，這些防護元素在特别軍事行動之前就已在軍隊中進行過測試。特别是在2021年夏季的南方軍區演習中，T-72Б3М坦克就使用了這種防護遮罩。不過，遺憾的是，這些改進并沒有得到全面實施。配備了這些額外防護裝置的坦克在"軍隊2023"武器展上進行了展示。
坦克炮塔特寫。可以清楚看到安裝的"Kontakt-1"反應裝甲容器，以及固定在炮塔前側塊上的反累積/反無人機防護網。
炮管遮蔽部位的額外防護。
炮塔頂部前方用于安裝額外防護遮罩（"烤肉架"）的固定支座。
煙霧彈發射器前方的額外防護措施。
車體下裝甲板（NLD）的額外防護。
車體側裙板上沿全長安裝了"Relikt"反應裝甲元素。
可以看到，塔後模塊（裝有反應裝甲元素）安裝位置高于車體側裙板，并留有較大的間隙。
在前部折疊護板和履帶上護板上安裝了不可分離式反應防護模塊。
安裝了裝有爆炸反應裝甲（ЭДЗ）的金屬容器側面模塊。
對發動機排氣歧管進行防護加裝。
坦克T-72B3M首次公開展示加裝炮塔頂部額外防護遮罩（"烤肉架"）之一。
地點：卡達莫夫斯基靶場，羅斯托夫州，南部軍區。時間：2021年6月。
安裝了電子對抗（РЭБ）模塊"Тритон"。
根據網絡上發布的信息，正在更新的坦克可以搭載V-92S2F柴油發動機（1130馬力），也可以使用早期型号的V-92S2（1000馬力）。
在更新配置中，坦克保留了駕駛員顯示器系統（ДКМВ）以及後視攝像頭。所有更新車輛均裝備了早期型的直紋履帶（與T-90A和T-72BA/B3上的相同）。
坦克駕駛艙。
總結來說，盡管武器系統配置有所簡化，且缺少火控系統（СУО），但整體上，坦克依然能夠勝任當前衝突中特殊作戰環境下的戰鬥任務。同時，"烏拉爾機車車輛廠"（Уралвагонзавод）也能按需數量向部隊供應車輛。
即便熱成像瞄準具的性能有所削減，T-72B3M在夜戰和惡劣氣象條件下的作戰能力，依然優于烏方裝備的絕大部分未經現代化改造的蘇制老式坦克，并且在一定程度上可以與更現代化的型号相提并論。
此外，即使使用标準的3БМ42"芒果"脫殼穿甲彈（БОПС），也能擊穿大多數敵軍坦克的正面裝甲，包括如北約援助的LEOPARD 2A4等型号。
在防護方面進行的各項改進顯著增強了坦克抵御各種累積彈攻擊的能力（雖然具體的實施方式存在一些問題，且"Relikt"動态防護系統至今仍未完全配備）。
有趣的是，到2024年初，出現在烏拉爾機車車輛廠生產線上的所有T-72B3M坦克再次配備了完整的火控系統（СУО）。
同樣的情況也适用于在聖彼得堡（斯特列利納鎮）第61裝甲修理廠（61 БТРЗ）進行大修和現代化改造的車輛。
烏拉爾機車車輛廠在2023年夏天向部隊交付了又一批現代化改裝的坦克。
