今天小編分享的軍事經驗：韓國正式加入第六代戰鬥機的研發競賽 力圖重塑未來空中優勢格局，歡迎閱讀。
2025 年 4 月 28 日，韓華航空航天公司發布了一段宣傳視頻，展示了第六代戰鬥機的概念動畫，标志着韓國正式加入全球第六代戰鬥機的研發競賽。韓華航空航天公司計劃以目前正在為 KF-21 Block 3 戰鬥機開發的國產渦扇發動機為基礎，開發未來第六代戰鬥機的動力系統。該公司表示，航空航天技術，特别是發動機，被視為韓華未來的增長引擎。
視頻重點介紹了韓華航空航天公司與全球發動機研發網絡的合作，目标是在為 KF-21 戰鬥機開發有源電子掃描陣列（AESA）雷達和發動機的基礎上，持續提升技術能力，推動有人與無人機發動機的生產。視頻雖然沒有披露第六代戰鬥機具體的技術細節，但強調了韓華航空航天公司在 KF-21 現有技術基礎上進一步發展的戰略。
從視頻截圖中可以看出，這款戰鬥機似乎采用了無尾三角翼布局，取消了垂直尾翼，表明設計重點是減少雷達截面。機身與機翼融為一體，這是追求低可探測性的典型特征。這款戰鬥機配備了兩台發動機，采用推力矢量噴口，并進行了部分遮蔽，這可能是為了降低紅外特征，同時支持超音速巡航。
外部沒有看到挂點和武器，可能内置于機體。座艙的存在表明該平台既支持有人駕駛也支持無人駕駛，這與當前的發展方向一致。雖然從外部看不到傳感器，但第六代戰鬥機應該配備 360 度全向感知系統、具備威脅分析與決策支持功能的機載人工智能系統以及多網域作戰所需的網絡連接能力。
據悉，在開發 KF-21 的同時，韓國一直在穩步研究對第六代戰鬥機至關重要的技術，包括内部武器艙、無人僚機系統、有人和無人協同作戰、激光武器以及人工智能技術。2020 年 9 月，韓國國防發展局在泰安郡的安興試驗場進行了一次演示，20 千瓦的激光成功穿透了模拟朝鮮導彈材料的鋼靶。
KF-21
有趣的是，根據外國媒體發布的消息，韓國已經開始與沙特阿拉伯讨論在 KF-21 的基礎上聯合開發第六代戰鬥機。韓國的提議強調利用現有 KF-21 項目的優勢，縮短研發時間。在沙特阿拉伯未能成功加入由英國、意大利和日本主導的 " 全球空中作戰計劃 "（GCAP）後，韓國提出的合作方案獲得了積極回應。
全球空中作戰計劃
在全球範圍内，第六代戰鬥機概念強調以下關鍵特征：通過無尾或新型氣動布局實現隐身能力、用于支持決策的人工智能、增強的網絡和情報監視偵察能力、可選有人或無人駕駛、高速飛行與遠程作戰能力，集成有源電子掃描陣列雷達和紅外傳感器的電子戰系統，以及全面的網絡和信息安全能力。這些戰鬥機不僅僅是單一作戰平台，更是作為系統架構中的核心節點，與無人平台、天基平台和地面系統協同作戰。
F-47
目前，全球範圍内的競賽非常激烈，其他國家也在推進第六代戰鬥機項目：美國在 " 下一代空中優勢 " 計劃中已經選定了波音公司的 F-47 滿足空軍需求，而海軍則繼續推進 F/A-XX 計劃；法國、德國和西班牙正在聯合開發 " 未來空戰系統 " ( FCAS ) ；英國、意大利和日本正在聯合開發 " 全球空中作戰計劃 "（GCAP）；中國的進度最快，成都飛機工業集團和沈陽飛機工業集團制造的原型機于 2024 年底完成首飛，到目前為止已經進行了多次試驗。
