今天小編分享的汽車經驗：華為智選車推出獨立門店，預計2024年達到800家，歡迎閱讀。
作者 | 田哲 李安琪
編輯 | 李勤 楊軒
36 氪 PowerOn 獨家獲悉，華為正在為智選車建設獨立的鴻蒙智行門店，預計 2024 年，華為新建的鴻蒙智行門店數量将達到 800 家左右，2025 年衝擊 1000 家。
PowerOn 獲悉，理想汽車門店數量預計在明年也超過 800 家。也就是說，華為将用一年的時間，完成理想汽車的門店建設總量。
PowerOn 也獲得了華為鴻蒙智行的一份合作商招商檔案，其中面向全國 78 座城市開放加盟用戶中心，高強度尋求合作夥伴。
檔案顯示，鴻蒙智行用戶中心提供服務包括銷售、交付和售後，即銷交服一體化用戶中心，其選擇合作商的标準之一，是優先具備豪華品牌汽車銷售、維修 ( 機電和噴 ) 經驗能力。
據知情人士透露，這些用戶中心正是華為智選車獨立門店的一種。
檔案顯示，鴻蒙智行用戶中心等級可劃分為 S、A、B、C 共 4 個級别，有着對應的要求：
S 級用戶中心的建設面積≥ 8000㎡，展車位 12 及以上，交付車位 12 及以上，電容可擴容≥ 800KW；
A 級用戶中心的建設面積在 6000㎡≤面積＜8000㎡，展車位 10 個，交付車位 10 個，電容可擴容≥ 500KW；
B 級用戶中心的建設面積 4000㎡≤面積＜6000㎡，展車位 8 個，交付車位 8 個，電容可擴容≥ 300KW；
C 級用戶中心的建設面積 2500㎡≤面積＜4000㎡，展車位 6 個，交付車位 6 個，電容可擴容≥ 300KW；
對于以上信息，華為向 36 氪 PowerOn 進行了确認。
" 鴻蒙智行 " 全稱為鴻蒙智能汽車技術生态聯盟，華為常務董事、智能汽車解決方案 BU 董事長餘承東曾解釋，鴻蒙智行是華為智選車業務的更新。
同時銷售多品牌車型，是華為加速建成獨立門店的原因之一。除了華為與賽力斯、奇瑞共同推出的四款車型外，鴻蒙智行車型還将包括本月将上市的問界 M9，以及與江淮、長安合作的新車型。如何統一銷售多個品牌車型，對門店面積、售後交付能力是一個不小的挑戰。
門店面積限制展車的問題已經顯現。PowerOn 走訪上海的一家華為商超門店發現，智選車展區只擺放了兩款問界車型。門店銷售告訴 PowerOn，因展區受限，12 月底上市的智界 S7 展車存放在地下車庫，他通常領着顧客在車庫靜态體驗智界 S7。
另一位問界銷售則表示，其所屬經銷商已注意到展區面積較小，計劃擴建相關門店。
除了開放加盟新建用戶中心之外，華為加速推出相關門店的方式之一，還包括對現有用戶中心逐步改造，部分店名前綴已由 "AITO" 替換為 " 鴻蒙智行 "。
一位汽車經銷商高管告訴 PowerOn，位置相對偏遠的非商超門店，無論是電話邀約成功率還是訂單轉化率，相比商超門店更高，" 特意抽時間到門店看車的顧客，基本都有買車需求。"
此外，華為正在強化鴻蒙智行的标識。目前，鴻蒙智行門店銷售人員的微信名稱幾乎都改為 " 鴻蒙智行 + 店名 + 個人姓名 "，微信頭像更換為證件照。
多位問界銷售告訴 PowerOn，未來的華為智選車車型只能在鴻蒙智行門店售賣。鴻蒙智行 APP 顯示，目前上海已有四家鴻蒙智行門店。
渠道建設是銷量戰争不可缺少的一部分。布局更多門店的同時，如何嚴密管理并推動各門店朝着同一個目标前進，是一個復雜的問題。
PowerOn 獲悉，華為有一套 IPMS 流程（Integrated Product Marketing & Sales），該流程聚焦于銷售相關的領網域，覆蓋產品上市、爬坡、穩定銷售、退市的生命周期。
具體而言，IPMS 流程是從一線銷售人員的角度，判斷各個節點的產品準備程度，從而針對不同節點推動產品上市。銷售人員提出的問題和需求，将在例會上集中反饋給產品團隊，通過兩者的密切溝通協作，清理產品銷售的障礙。
如此一來，既能保證研發人員與銷售團隊的溝通暢通，也能将多個部門的視角不再局限于本部門，而是了解多個鏈條的實際情況，華為也得以強化對渠道的控制能力。
在華為之前，多家主機廠已經着手調整渠道策略。
一位知情人士表示，理想汽車明年有三種不同的門店規劃：商場店（僅零售）、中心店（含零售和交付），綜合店（在零售和交付之上，增加售後服務）。
" 之前零售、交付、售後中心都是單獨分開的，明年的戰略是要盡量合在一起，變成 3 選 2 的門店，比如是零售 + 交付、或者交付 + 售後，三合一類型的估計不會很多。"
而小鵬汽車自今年不斷調整直營店與經銷商門店占比。今年 3 月，小鵬汽車将直營體系的汽貿團隊和經銷商體系的用戶發展中心團隊合并，實行統一化管理。而在 9 月，小鵬汽車全國 24 個銷售區網域調整為 12 個，對銷售區網域進行精細化管理。
對于渠道網絡的變化，小鵬汽車 CEO 何小鵬在今年第二季度的财報會議上表示，其目的是加快在二線和低線城市的市場份額擴張。
不久後小米汽車即将上市的首款車型，部分銷售渠道為小米之家線下門店。小米集團總裁盧偉冰，新的小米之家門店面積必須達到 600 平方米，或為小米汽車留出展位。
在競争加劇的市場環境下，增加銷售門店為提高銷量提供了可能，但如何讓更多顧客走進門店，則考驗各品牌後續車型能否足夠吸睛。
