今天小編分享的汽車經驗：廣汽飛行汽車全球首飛，萬億市場迎來新玩家，歡迎閱讀。
本文來源：時代财經 作者：張旭
6 月 26 日，在 2023 廣汽科技日活動現場，廣汽集團發布搭載氫電混合系統的整車、全球首款乘用車氨發動機、N 合一集成電驅系統，以及廣汽魔術方塊場景共創平台。
同場，廣汽飛行汽車 GOVE 也進行了首發亮相，并進行了全球首飛。廣汽研究院院長吳堅透露，未來廣汽還将推出續航更長、載人更多的復合翼型。
按照摩根士丹利的預測報告，2030 年全球飛行汽車行業在全球将形成 3000 億美元的市場規模，到 2040 年達到 1.5 萬億美元。在業界看來，一個新的萬億市場正在形成，一眾玩家已經摩拳擦掌。
廣汽 GOVE 飛行汽車，時代财經 攝。
飛行汽車 GOVE 首飛
在廣汽科技館門前，随着起飛命令的下達，GOVE 飛行汽車開始穩步上升，到達 18 米的高度後開始加速向前飛行，最終順利完成首飛。
GOVE 采用的是分離式機體構型，擁有垂直起降能力，實現空地出行場景。同時，GOVE 還采用了全自動共享底盤，可進行自動駕駛、全向移動、共享調度以及移動充電。
飛行汽車的安全該如何保證？在研發設計上，廣汽使用了航空航天領網域廣泛應用的 MBSE 系統工程理念，構建了基于模型系統工程的飛行汽車研發體系，保障了研發到未來量產環節的安全可靠。動力方面，雙備份多旋翼動力系統的冗餘設計，讓飛行艙即使在空中出現單套動力單元異常，也能夠完成既定的飛行任務。
為了讓飛行艙體極致輕盈，GOVE 整機應用了 90% 輕量化復合材料，并搭載了三餘度飛控系統，能進行指令級别的同構精細校驗和投票決策。它還應用了多目識别技術，實現全視角障礙物精準識别，以及滿足航空領網域高标準的三電系統，讓飛行艙擁有綠色的強勁動力。
吳堅表示，" 廣汽正在聯合各航空航天領網域的科研院所，共建飛行技術合作生态圈，致力于打開安全可靠的立體出行空中走廊。GOVE 飛行汽車展示只是起點，未來它還将與如祺出行、Robotaxi 等構建起廣汽未來的立體出行解決方案。"
GOVE 飛行汽車。
吳堅表示，未來廣汽還将推出續航更長、載人數更多的復合翼機型。值得注意的是，在廣汽 GOVE 之前國内已有數款分體式飛行汽車。
2022 年 11 月，北京理工大學、北京理工大學重慶創新中心、酷黑科技（北京）有限公司聯合在重慶發布了中國工程院院士項昌樂團隊研發的全球首款載人級 2 座智能分體式飛行汽車工程樣車。
5 月 27 日，中國汽車工程學會飛行汽車分會成立大會成功舉辦。中國一汽、廣汽集團、東風汽車、長安汽車、小鵬匯天、吉利沃飛等企業代表也參加了成立大會。未來，飛行汽車分會将更好地推動飛行汽車國際交流和科技創新，促進飛行器與汽車融合、飛行與地面行駛自由切換等技術突破與創新，加快飛行汽車科技成果產業轉化對接。
氫混版 E9、N 合一集成電驅亮相
如果說飛行汽車看起來還太遠，氫能汽車似乎就近了不少。今年廣汽将钜浪 - 氫混動系統成功搭載于傳祺智電新能源 E9，這也是國内第一款搭載氫混動系統的整車。
科技日現場，廣汽研究院院長助理祁宏鍾介紹，搭載傳祺智電新能源 E9 後實測百公裡氫耗低于 1.4kg，整車續航近 600 公裡，實現了零碳排放與高效節能的融合。" 氫混版 E9 不僅代表着廣汽在‘雙碳’戰略上的技術飛躍，也是新能源汽車行業走向綠色可持續發展道路上極具競争力的解決方案。" 祁宏鍾表示。
氫混版 E9。
除了氫混版 E9，廣汽 " 雙碳 " 戰略下的另一項研發成果——全球首款乘用車氨發動機亦亮相科技日。這款廣汽自主研發的 2.0L 氨發動機，以液态氨作為燃料，通過精确控制液态氨燃料供給相變過程，使得發動機運轉平順穩定，并利用超高能點火技術實現了缸内氨燃料的可靠點火，功率達到 120kW，減碳率提升到 90%。
在本次科技日活動，廣汽還發布了面向純電平台的產品—— N 合一集成電驅系統。該技術兼備高性能和低成本，實現了傳統發動機 " 三缸的成本，八缸的性能 "。
相較于傳統的電驅動系統，N 合一集成電驅通過高集成化設計，将硬體降本做到極致，實現重量減輕 20%，銅量減少 5%，稀土用量減少 60%，同時兼容前後驅，實現車型全覆蓋，平台拓展性強。此外，N 合一集成電驅将軟硬體資源重新整合，構建出全新的架構平台，實現芯控集成，算力大幅提升。
"N 合一動力網域是誇克電驅技術群孕育出的新一代產品，實現了新能源汽車動力系統的極致性價比，代表了廣汽埃安在動力技術領網域的持續創新精神。" 廣汽埃安電驅研發總監喻皓表示。據了解，N 合一電驅當前已開展系列台架驗證及整車搭載試驗。
在業界看來，2023 年作為 " 萬億廣汽 " 的奠基之年，廣汽集團在能源科技、智能科技、未來立體化交通生态等方面不斷探索突破，科技創新力日益成為廣汽邁向萬億營收的堅實底氣。
